Aston Martin blijft zijn aanbod supercars voor de straat verrijken met een nieuwe generatie Aston Martin Vanquish uit 2024 waarvan ongeveer 1.000 eenheden per jaar zullen worden vervaardigd.
Het meest interessante aan dit nieuwe model, afgezien van het sensationele ontwerp dat het debuteert (vooral revolutionair aan de achterkant), is zonder twijfel dat het trouw blijft aan de twaalf cilinders in "V" zoals het altijd heeft gedaan gedurende zijn hele geschiedenis, die teruggaat tot het begin van het nieuwe millennium.
Aston Martin Vanquish 2024, een museum waardig
Wat het exterieur betreft, blijft de voorkant de iconische Gaydon-grille perfect weergeven, hoewel hij deze in dit geval combineert met functionele bumperuiteinden als het gaat om het koelen van de remmen en een enorm agressieve uitstraling. De lange neus verbergt zich, zoals we zeggen, in de sensationele 12-liter supercharged V5,2 die in staat om 835 pk vermogen te genereren maximaal bij 6.500 toeren, maar liefst 1.000 Nm koppel en waarmee hij in slechts 100 seconden vanuit stilstand naar 3,3 km/u kan worden gekatapulteerd.
De topsnelheid van 345 km/u is iets hoger dan die van de Ferrari 12Cylindri waarmee het zal concurreren op een markt die gereserveerd is voor de rijksten, hoewel de Italiaan inderdaad ongeveer vier tienden sneller is van 0 naar 100 km/u.
De kunst van ingenieurs
Hoewel de mechanica is geleverd door Mercedes-AMG (het is dezelfde die bijvoorbeeld op de DBS 770 Ultimate werd gemonteerd), de Britten hebben hun prestaties verbeterd om 55 pk meer te krijgen.
Zoals aangekondigd hebben ze dit bereikt door het blok en de drijfstangen te versterken, de cilinderkoppen opnieuw te ontwerpen, nieuwe inlaat- en luchtinlaten te ontwerpen, de bougies te herpositioneren, inclusief nieuwe injectoren met een hoger debiet, en hun toevlucht te nemen tot nieuwe turbo's die op hogere druk werken.
Al die kracht gaat via a naar de achteras automatische transmissie acht relaties vervaardigd door ZF en ook via een elektronisch differentieel.
Nieuwe bedrijfswagen voor Alonso?
Bovendien is het aluminium chassis en koolstofvezel lichaam Ze garanderen tegelijkertijd de lichtheid en de nodige stevigheid waar elke klant van geniet Aston Martin. Als details is de ophanging uitgerust met Bilstein DTX-schokdempers, het remsysteem heeft koolstofkeramische schijven met een diameter tot 410 mm en de uitlaatleiding kan worden vervangen door een titanium exemplaar dat het gewicht vermindert en het geluid van de V12 verder verbetert. .
Is er iemand die daaraan twijfelt Fernando Alonso, hoofdpersoon tijdens het presentatie-evenement, er vroeg of laat van zal genieten?
Afbeeldingen | Aston Martin