Ze zeggen dat smaak in het midden staat. Zoveel banden en kleine gaatjes. Het bereik van Audi A4 het is ontworpen om aan de behoeften en smaken van vele soorten klanten te voldoen. Van degenen die alleen op zoek zijn naar een gemiddelde sedan voor alles tot degenen die hetzelfde concept benaderen vanuit een oogpunt van extreme sportiviteit, zoals het geval is bij de Audi RS Avant 4. En in het midden vinden we de Audi S4.
We hebben deze auto getest:
Test Audi S4 Avant 3.0 TFSI 354 pkDe S4 bereikt niet het niveau van de RS, maar biedt meer kracht, prestaties en gevoel dan de "gewone" A4-reeks, en is de middenweg waar je het beste van twee werelden krijgt zonder daarbij grote hoeveelheden geld te moeten betalen. De eerste Audi S4 die we ontmoetten was in de eerste generatie van de A4, in oktober 1997. Voor elke editie van de sedan is er een S-versie in verschillende formaten: sedan, stationwagen en cabriolet.
Het huidige model, de vijfde generatie, kwam in 2017 op de markt met een benzinemotor. In 2019, samenvallend met de mid-life restyling, de S4 verliest zijn TFSI-mechanica en heeft alleen een TDI-variant in twee mogelijke formaten, sedan en Avant. Op deze manier Audi het past zich aan het steeds strengere emissie- en vervuilingsbeleid van de Europese Unie aan.
Technische kenmerken van de Audi S4
Net als de rest van de familie rust de Audi S4 op de bekende Volkswagen Group MLB-platform. Deze scalaire en modulaire structuur wordt gebruikt in een groot aantal modellen van het Duitse conglomeraat, zoals de Audi A5, Audi A6, Audi Q5 en Volkswagen Passat. Het wordt gekenmerkt door de dwarse positie van de motor en het overbrengen van vermogen naar de voorwielen.
Voor het specifieke geval van de S4 heeft Audi bepaalde aspecten van het MLB-platform aangepast, zodat het veilig kan omgaan met de toename van de prestaties. Ook de ophanging is aangepast, waardoor de hoogte met 23 millimeter is afgenomen. ten opzichte van een standaard A4, plus natuurlijk andere aanpassingen zoals de besturing of het tractiesysteem die niets te maken hebben met een algemeen prestatiemodel.
De Audi S4 wordt aangeboden in twee mogelijke versies; sedan en Avant, beide met dezelfde buitenafmetingen. 4,77 meter lang, 1,85 meter breed en 1,40 meter hoog. Aan deze niveaus moeten we een slag van 2,82 meter toevoegen die een goedgekeurd passagierscompartiment voor vijf passagiers mogelijk maakt. De laadvolumes variëren van 425 liter voor de sedan tot 495 liter minimale inhoud voor de Avant.
Mechanisch bereik en versnellingsbakken van de Audi S4
Zoals we al eerder zeiden, betekende de facelift van 2019 onder meer de verandering van mechanica. Historisch gezien had de S4 altijd een lichtere variant van de V6 van de RS 4 Avant gehad, maar nu niet meer. Momenteel is de enige beschikbare versie een dieselmotor die altijd bevestigd aan een MHEV-systeem aankomt, die een aanvullend elektrisch schema van 48 volt bevat om het verbruik en de emissies te verminderen, en bovendien is gecertificeerd met het ECO-label.
Dit kleine elektrische schema helpt de verbrandingsmotor in vroege acceleratiefasen, waardoor opgeslagen energie vrijkomt tijdens het remmen. Het hoofdblok is een Drieliter V6 TDI met 341 pk en een maximumkoppel van 700 Nm tussen 2.500 en 3.100 omwentelingen. Het beheer is toevertrouwd aan een achttraps tiptronic automatische versnellingsbak.
Standaard wordt de Audi S4 geleverd met een systeem van permanente quattro vierwielaandrijving wat garant staat voor hogere prestaties en veiligheid. Dankzij de hele set hebben de S4 sedan en Avant prestatiecijfers die een sportwagen waardig zijn. Van 0 naar 100 kilometer per uur in 4,8 seconden en topsnelheid elektronisch begrensd op 250 km/u. Gegevens bescheidener dan die van zijn broer RS, maar sportiever dan die van het standaardgamma.
Uitrusting van de Audi S4
Middelgroot bereik, middelzware uitrusting. De A4 is een van de meest complete sedans op de markt, hij beschikt over een uitgebreide uitrusting, hoewel slechts een klein deel ervan standaard is. De Audi S4 begint met elementen die de rest van de normale modellen alleen in de optionele lijst vinden, weliswaar zonder het niveau te halen van de RS die wel alles heeft.
Op het gebied van esthetiek zal de S4 worden herkend aan zijn specifieke bumperontwerp en aan de meerdere emblemen verspreid over het koetswerk. In tegenstelling tot het standaardassortiment zijn er geen verschillende afwerkingen, alleen een groot aantal exterieuraanpassingsopties. Er zijn meer mogelijkheden als het gaat om het verbeteren van de dynamiek, kunnen rekenen op een dynamische besturing en een quattro-sportdifferentieel op de achteras.
Als we verwijzen naar de technologie en de apparatuur zelf, de S4 en de S4 Avant zijn standaard met LED-koplampen, zelfblokkerend middendifferentieel, spiegelkappen met aluminiumeffect, sport- en elektrische stoelen, mat aluminium bekleding, lederen en alcantara bekleding, klimaatregeling met drie zones, navigatiesysteem, digitaal instrumentenpaneel, multimediascherm en uitstekende veiligheidsuitrusting en rijassistenten.
De Audi S4 op video
De Audi S4 volgens Euro NCAP
Hoewel we het hebben gehad over de substantiële veranderingen in het S4-assortiment ten opzichte van de standaardmodellen, heeft de hele A4-familie op het gebied van beveiliging dezelfde beveiligingsniveaus. Euro NCAP heeft zijn crashtests afgerond en heeft vastgesteld dat: de S4 en S4 Avant hebben de hoogst mogelijke certificering, vijf sterren. De beste gegevens zijn verzameld in de beschermingssecties voor volwassen en kindpassagiers met een beoordeling van respectievelijk 89 en 87 uit 100. Deze taxaties zijn nog steeds geldig na de verlenging van 2020 omdat er geen verandering is in de structuur van het voertuig.
De Audi S4 van Km 0 en tweedehands
Als we willen kiezen voor een Audi S4 die niet nieuw is, vinden we in de tweedehands- en tweedehandskanalen een discreet scala aan mogelijkheden. Omdat hij sinds 1997 op de markt is, zijn er vijf generaties binnen ons bereik, naast diverse carrosserieën, zowel sedan als familie, waaronder een S4 Cabriolet. S4 afschrijvingspercentage is laag, dus de tweedehands units houden hun prijs goed vast.
Als we de markt aftasten, zien we hoe de goedkoopste eenheden te koop zijn met prijzen in de buurt van 7.000 euro voor modellen uit de vroege jaren 2000 met een uitgebreide opgebouwde kilometerstand. als we gaan Km 0 kanaal het aanbod bestaat niet maar er zijn eenheden met een lage kilometerstand, die zich uitsluitend richten op modellen van de vijfde generatie vóór de facelift van 2019. Ze monteren de V6 TFSI, en de prijzen zijn interessant, met een groot verschil ten opzichte van nieuwe modellen.
Rivalen van de Audi S4
De S4-familie bevindt zich zo op een tussenliggend punt dat het moeilijk is om directe rivalen te vinden. Zijn mechanische en potentiële limbo biedt geen directe tegenstander. Maar er zijn vergelijkbare opties zoals de Mercedes AMG C43 van 390 paarden of de BMW M340i van 370 paarden. De twee bieden vergelijkbare vermogensmechanica, twee mogelijke carrosserieformaten, maar geen van beide biedt MHEV-oplossingen of dieselalternatieven. De prijzen zijn ook in alle drie de gevallen vergelijkbaar.
Opmerkelijk
- ECO-label
- dynamisch gedrag
- uitrusting en kwaliteit
Verbeteren
- Prijs in vergelijking met het standaard assortiment
- Hoog gewicht
- Optioneel prijs
Audi S4 prijzen
Aanzienlijk duurder dan een normale A4, maar goedkoper dan een RS 4 Avant. Het S-gamma van de Audi A4 blijft opnieuw op een tussenliggend punt. De vanafprijs van de Audi S4 bedraagt 80.620 euro, geen kortingen voor de salonopbouw. De gezinseenheid verhoogt de minimumprijs lichtjes naar een vanafprijs van 82.710 euro, zonder aanbiedingen of acties.
Galerij
De inhoud van het artikel voldoet aan onze principes van redactionele ethiek. Klik op om een fout te melden hier.