Audi S5

Sportiviteit komt tot uiting in vele formaten, maten en kleuren, maar de essentie van een sportcoupé is uniek. De Audi S5 Het zal niet de meest extreme sportwagen zijn, maar het laat in ieder geval zien dat je niet het maximale hoeft te streven om plezier achter het stuur te kunnen hebben. Als we de maximaal mogelijke prestaties willen, zullen we gebruik moeten maken van de diensten van de Audi RS 5.

We hebben deze auto getest:

Test Audi S5 Coupé 3.0 TDI V6 341 CV quattro Tiptronic 8v Test Audi S5 Cabrio 2017, de perfecte balans

En Audi Het verdeelt zijn assortiment in verschillende groepen. Aan de ene kant de standaard units, aan de andere kant de S-units, later kwamen we in het RS-gamma en uiteindelijk bereikten we de limiet van de Audi R8, de puurste sportwagen bij uitstek van de vier ringen. De S5 zit halverwege, net als sinds het begin van zijn dagen., dat wil zeggen, sinds 2007.

Vandaag zijn we in de tweede generatie van de Audi A5, model waarvan de S5-eenheid begint. Het was in 2016 toen de tweede editie werd gepresenteerd, hoewel in 2019 onderging het de bijbehorende facelift halverwege de cyclus. Aan de weinige esthetische veranderingen werden belangrijkere wijzigingen toegevoegd in het mechanische gedeelte, zoals we nu zullen zien.

Technische kenmerken van de Audi S5

Zoals we al zeiden, neemt de Audi S5 een conventionele A5 als uitgangspunt. Dat betekent dat ze het grootste deel van de ontwikkeling delen, inclusief de Volkswagen Group MLB-platform. Deze schaalbare en modulaire architectuur wordt gebruikt in een groot aantal modellen, niet alleen van Ingolstadt, maar van het hele Duitse conglomeraat. modellen zoals de Audi A4, Audi A6, Audi Q5, Volkswagen Passat o Volkswagen Tiguan.

Hoewel de S5 in het verleden in drie mogelijke versies werd verkocht, zijn er vandaag de dag nog maar twee formaten die in ons land op de markt worden gebracht. Enerzijds de coupé, met afmetingen van 4,7 meter lang, 1,85 meter breed en 1,37 meter hoog. Van zijn kant de Sportback Het heeft iets hogere niveaus. 4,76 meter lang, 1,84 meter breed en 1,4 meter hoog.

Aan deze buitenafmetingen moeten we een . toevoegen Slag van 2,76 meter voor de Coupé-carrosserie en 2,82 meter voor de Sportback vijfdeurs. Die zes centimeter verschil is een wereld wat bewoonbaarheid betreft. Terwijl de Coupé slechts plaats biedt aan vier passagiers, kan de Sportback-carrosserie vijf zitplaatsen hebben. Hetzelfde geldt voor koffervolumes. 450 liter voor de drie deuren en 465 liter voor de vijf deuren.

Mechanisch bereik en versnellingsbakken van de Audi S5

Met de restyling van 2019 heeft de Audi S5 niet alleen zijn design en een deel van zijn uitrusting aangepast. De meest radicale verandering kwam op het mechanische gedeelte. Om te voldoen aan de Europese emissie- en vervuilingsregelgeving, Audi heeft de V6 TFSI vervangen door een V6 TDI met micro hybride systeem. Het is een elektrisch hulpschema dat, hoewel het de auto niet alleen kan besturen, de verbrandingsmotor in bepaalde fasen ondersteunt. Hierdoor homologeert hij het ECO-label.

Hoewel deze belangrijke verandering een vermogensverlies heeft betekend, zijn de voordelen niet verminderd. Over het blok gesproken, het is een Turbocharged V6 met drie liter cilinderinhoud, motor die wordt gebruikt in een breed scala van Volkswagen Group-modellen. ontwikkelt een kracht van 341 pk bij 3.850 omwentelingen en een maximumkoppel van 700 Nm tussen 2.500 en 3.100 motoromwentelingen.

Het beheer van deze levering is afgeleid van a achttraps Tiptronic automatische versnellingsbak en naar een quattro permanente vierwielaandrijving met zelfblokkerend middendifferentieel. Hierdoor zijn de voordelen een sportwagen waardig. Van 0 naar 100 kilometer per uur in 4,8 seconden en Topsnelheid van 250 km/u, elektronisch begrensd. Dit alles met een goedgekeurd gemiddeld verbruik van 6,9 liter per 100 afgelegde kilometer.

Uitrusting van de Audi S5

Voor de Spaanse markt zijn de uitrustingsmogelijkheden van de Audi S5 zijn gestructureerd rond een enkele versie genaamd S5. Hierop kan de klant verschillende uitrustingspakketten toevoegen, evenals kiezen tussen a optielijst bijna oneindig.

Serieel, de Audi S5 kan elementen bevatten zoals een vermoeidheidsdetector, elektronische regeling van het EDS-differentieel, sportonderstel, automatische noodremassistent pre sense city, koplampen met LED-technologie, driezone automatische klimaatregeling, geluidssysteem MMI met cd-lezer, browser, SD-kaarten, aux-aansluiting, 12,3-inch configureerbaar digitaal instrumentenpaneel Audi virtuele cockpit...

tussen de veelvouden opciones de S5 overgelaten aan de keuze van de klant zijn de matrix LED-koplampen, Audi Side Assist dodehoekcontrolesysteem, actief waarschuwingssysteem voor het verlaten van de rijstrook en signaalherkenning, adaptieve ophanging, geassisteerd parkeren en perifeer zichtsysteem en achteruitrijcamera voor parkeerhulp of Head Up Display.

De Audi S5 op video

De Audi S5 volgens Euro NCAP

Zoals we al zeiden, is de S5 gemonteerd op hetzelfde platform dat we in de A4-familie vinden. Dat betekent dat het over het algemeen dezelfde auto is. Zo ook veiligheid. De A5- en A4-reeks delen ratings in de ogen van Euro NCAP. In 2015 evalueerde het bureau de veiligheid van de twee modellen, gebruikmakend van de lancering van de nieuwe generaties. In de tests werden de vijf Euro NCAP-sterren gecertificeerd voor de S5, met uitstekende resultaten bij de bescherming van volwassen en kinderen inzittenden, en iets minder in de veiligheid van voetgangers en de bediening van rijassistenten. Deze taxaties zijn vandaag de dag nog steeds geldig, aangezien er geen verandering is aangebracht in de structuur van het voertuig.

De Audi S5 van Km 0 en tweedehands

Als we in plaats van te kiezen voor een nieuwe unit, in de tweedehands- of tweedehandsmarkt willen springen, zullen we een flink aantal modellen te koop vinden. Prijzen beginnen bij cijfers dicht bij 16.000 euro voor 2009-modellen met een hoog aantal geaccumuleerde kilometers. Dat betekent dat S5 afschrijvingspercentage is laag, het handhaven van hoge prijzen ondanks de leeftijd.

Het aanbod van Km 0 modellen is praktisch nihil. Tenzij we een verloren eenheid vinden bij een dealer, de km 0-markt van de S5 bestaat niet. Integendeel, we hebben wel tweedehands modellen met weinig kilometers. In dat geval zijn de prijzen hoog, maar niet zo hoog als wanneer ze nieuw waren, aanbieding de goedkoopste units vanaf bedragen rond de 14.000 euro voor modellen van de eerste generatie met meer dan 150.000 kilometer.

Rivalen van de Audi S5

Zoals bij hem het geval is Audi S4, heeft de S5 geen duidelijke rivaal in de markt om het hoofd te bieden. Zijn TDI-motor en Sportback-carrosserie zijn niet gemakkelijk te vinden op de markt, maar dat betekent niet dat er alternatieven zijn. De twee belangrijkste komen uit Duitsland. Aan de ene kant hebben we de BMW 440i xDrive, zowel in coupé- als Gran Coupé-carrosserie. En aan de andere kant Mercedes-AMG C 43 4MATIC, hoewel het in dit geval geen driedeurs carrosserie heeft. De drie zijn vergelijkbaar voor voordelen en ook voor verkoopprijzen.

Opmerkelijk

Uitgebreide uitrusting
interne kwaliteit
Rijden voor alle doelgroepen

Verbeteren

Achterste rij in coupé carrosserie
Prijs optionele uitrusting
gebrek aan sensaties

Audi S5 prijzen

De markt voor de S5 is opener en iets minder exclusief dan die van een RS 5, maar heeft nog steeds hoge verkoopprijzen. in het beste geval de Audi S5 heeft een vanafprijs van 83.200, zonder aanbiedingen of acties. Zeg dit prijs is precies hetzelfde voor de Sportback body, dus Audi bestraft niet bij de keuze tussen drie en vijf deuren. Het prijsverschil met een RS-toestel is 25 duizend euro, een aanzienlijk bedrag gezien het niet al te grote prestatieverschil tussen de een en de ander.