Ford Bronco

De Verenigde Staten verschillen in veel opzichten en kwesties heel erg van Europa, waaronder de auto-industrie. Amerikanen zijn erg gehecht aan grote voertuigen met een hoge cilinderinhoud, ontworpen om niet te geven om verbruik of grootte. Er zijn maar weinig auto's ontworpen voor de Amerikaanse markt die uiteindelijk op het oude continent landen, maar de Ford Bronco wil die ongeschreven regel doorbreken door zich op een zeer discrete manier voor te stellen in het competitieve 4×4 segment.

Als we de specifieke geschiedenis van de Bronco bekijken, ontdekken we in totaal zes generaties. De eerste daarvan werd officieel gepresenteerd in 1966. De Amerikaanse SUV was tot 1996 ononderbroken verkrijgbaar in de Verenigde Staten, toen zijn activiteiten werden stopgezet. begin 2021 doorwaadbare plaats hervat de geschiedenis van de Bronco met zijn zesde generatie. In de zomer van 2022 wordt officieel bekend gemaakt dat het model ook naar Europa zal worden geëxporteerd, zij het in een zeer beperkt aantal stuks..

Technische kenmerken van de Ford Bronco

In tegenstelling tot andere modellen van het huis die een SUV-benadering hebben, zoals het geval is bij de Ford Kuga, Edge Ford o Ford Explorer, is de Bronco geboren met een sterke offroad-focus. Een pure 4 × 4 ontworpen op een conventioneel frame en dwarsbalkchassis die alle traditionele elementen van de categorie heeft, zoals de versnellingsbak, het differentieelslot of een stabilisatorstang vooraan.

In de Verenigde Staten wordt de Bronco in verschillende maten en carrosserieën op de markt gebracht. Voor Europa wordt de komst van de grootste versie verwacht met in totaal vijf deuren en een geschatte afmetingen van 4,81 meter lang, 1,85 meter hoog en 1.93 meter breed. Bij deze afmetingen moet nog een wielbasis van 2,95 meter worden opgeteld, wat zich vertaalt in binnenruimte voor maximaal vijf passagiers. De kofferbak zou afhankelijk van de gekozen versie tussen de 471 en 546 liter vallen.

Ontworpen om het moeilijkste terrein te doorkruisen, heeft de Ford Bronco uitstekende offroad-afmetingen. Met een vrije hoogte tussen 21 en 29,2 centimeter heeft hij een minimale aanvalshoek van 35,5 graden, een vertrekhoek van 20 graden en een afbreekhoek van 29,7 graden. Daarbij komt nog een maximale doorwaaddiepte van 85,1 centimeter met een veerweg tot 222 millimeter op de vooras en 259 millimeter op de achteras.

Mechanische reeks en versnellingsbakken van de Ford Bronco

Onder de motor van de Bronco kan Ford verschillende mechanische opties installeren. Het assortiment bestaat uit een benzine-V6 en een 2.3-liter Ecoboost, een blok dat Amerikanen in veel eenheden van het huis gebruiken, waaronder de Ford Mustang. Het zijn motoren die niet opvallen door hun lage verbruik of geëlektrificeerde opties, hoewel verwacht wordt dat ze voor Europa een MHEV-systeem zullen bevatten waarmee ze het DGT ECO-label kunnen dragen.

Bij vermogen begint het bereik met de Bronco 2.3 Ecoboost met 270 pk. Hij beschikt over een viercilinder turbomotor die 270 pk en 420 Nm koppel ontwikkelt. Alle kracht wordt naar alle vier de wielen overgebracht via een 4×4-aandrijving met verschillende configuraties en elektrische sperdifferentiëlen. Er is keuze uit een handgeschakelde zevenversnellingsbak of een automatische tienversnellingsbak. (Deze unit verdwijnt eind 10, waardoor alleen de versies met automatische transmissie overblijven).

De top van het assortiment is Bronco V6 Ecoboost met een 2.7 liter blok met Twin-Turbo systeem. Het is hetzelfde blok dat wordt gebruikt in de Ford Ranger Raptor. Hij ontwikkelt 334 pk en 563 Nm koppel. Net als bij de toegangsversies wordt al het vermogen door middel van een 4×4-aandrijving op de vier wielen overgebracht. In dit geval wordt hij altijd geassocieerd met een automatische transmissie met 10 versnellingen.

Ford Bronco-uitrusting

Ondanks dat het bedoeld is voor uitgebreid landgebruik, de Bronco biedt zijn passagiers een aangename leefruimte dankzij het gebruik van hoogwaardige materialen en zachte oppervlakken die het gevoel van waargenomen kwaliteit vergroten. In de Verenigde Staten is het mogelijk om de 4×4 in verschillende configuraties aan te schaffen, afhankelijk van het hoofdgebruik van de auto, van afwerkingen die meer gericht zijn op het platteland tot andere die meer ontworpen zijn voor multifunctioneel gebruik. Het assortiment afwerkingen voor de Europese markt is nog onbekend.

Wat de uitrusting betreft, Ford presenteert de topklassen van het gamma, herkenbaar aan de namen: Outer Banks en Badlands. Elementen als: deels digitaal instrumentarium, multimediasysteem met touchscreen, connectiviteitsapparatuur, navigator, parkeercamera's en meerdere rijassistenten vallen op. Er worden ook aanpassingspakketten en bijzondere elementen zoals extra grote wielen en een intrekbare hardtop aangeboden.

De Ford Bronco op video

Ford Bronco-rivalen

Hoewel het pure 4×4-segment niet het meest populair is op de markt, is het nog steeds een commerciële niche waar we illustere cijfers vinden. Ze zullen allemaal het hoofd moeten bieden aan een Bronco die zal worden gepresenteerd als de meest briljante nieuwigheid in de categorie. De meest directe rivalen waarmee de Amerikaan te maken krijgt, zijn: INEOS Grenadier, Mercedes g-klasse, Jeep Wrangler, Toyota Land Cruiser y Land Rover Defender, allemaal vergelijkbaar in concept en grootte.

Opmerkelijk

4×4 gedrag
Prestaties
uitrusting opties

Verbeteren

Hoge prijs
achter bewoonbaarheid
Hoog verbruik

Ford Bronco-prijs

Een ander van de meest verschillende aspecten tussen de Verenigde Staten en Europa is de prijs van auto's. Terwijl op het Amerikaanse continent de Bronco een vanafprijs heeft van $ 30.800, In Spanje is de vanafprijs van de Ford Bronco vastgesteld op 87.095 euro, zonder aanbiedingen of promoties. Dat bedrag komt overeen met een model met een Outer Banks-afwerking, terwijl de hogere versie, Badlands, de minimumafrekening opvoert tot 91.695 euro, zonder aanbiedingen of acties.