Ford Mustang

Een legende onder de legendes. Muscle cars zijn gewone auto's in de Verenigde Staten, maar niet zozeer in onze markt. De Ford Mustang is zonder twijfel de meest bekende van allemaal. een sportauto Gemaakt in Amerika dat voor het eerst officieel op Europees grondgebied op de markt wordt gebracht. Een mijlpaal die in zijn bijna 60-jarige geschiedenis niet had plaatsgevonden.

We hebben deze auto getest:

Probeer de Ford Mustang V8 5.0 met 450 PK cabriolet met de verandering dat je NOOIT moet kiezen Test Ford Mustang GT, gezegende atmosferische V8

De geboorte van de Ford Mustang is een van die verhalen die elke goede liefhebber van vier wielen kent. Gepresenteerd in 1964, was het de voorloper van de Pony Car, sporten van schijnbaar ontwerp en correcte prestaties. Na zijn succes probeerden velen hem van de troon te verwijderen, maar niemand is daar in geslaagd, hoewel sommige anderen zich heel dichtbij hebben geplaatst, zoals de Chevrolet Camaro.

In de loop der jaren en generaties is het concept van de Pony Car afgezwakt en tegenwoordig spreken we van de Mustang als een high-performance sportwagen. Voor het eerst in zijn geschiedenis wordt het een wereldwijd product, op de markt gebracht door doorwaadbare plaats buiten het nationale grondgebied. De huidige generatie, de zesde, wordt in 2015 gepresenteerd, hoewel deze begin 2018 een update ondergaat.

Technische kenmerken van de Ford Mustang

Ford Mustang GT Performance Pack niveau 2

De sprong naar een wereldwijd product impliceerde een reeks gevolgen. De Ford Mustang liet een klassieke starre achterasopstelling achter te worden ondersteund door een betere en modernere onafhankelijke meervoudige ophanging, onderworpen aan een chassis van de nieuwste generatie dat verder is ontwikkeld en beter is voorbereid op een evenwichtiger rijgedrag, afhankelijk van de behandeling die het krijgt.

Het platform, D2C genaamd, biedt enkele maatregelen waardoor het aanzienlijk is gegroeid ten opzichte van het oorspronkelijke model. Desondanks bevindt het zich in segment D. 4,79 meter lang, 1,92 meter breed en 1,39 meter hoog. Bij deze afmetingen moet een wielbasis van 2,72 meter worden geteld. Een royale wielbasis die het mogelijk maakt om een goedgekeurd passagierscompartiment te bieden voor maximaal twee passagiers in de 2+2-positie.

Ondanks de goede wielbasis biedt de Ford Mustang geen comfortabele ruimte op de achterbank. De kofferbak is ook niet royaal, 408 liter inhoud. Het wordt op de markt gebracht in twee lichamen; hardtop coupé en softtop cabrio. De laatste biedt dezelfde afmetingen, behalve de kofferbak, waar hij een inhoud van 332 liter laat zien.

Mechanische reeks en versnellingsbakken van de Ford Mustang

ford mustang californië

In zijn oorsprong, de zesde generatie van de Ford Mustang landde in Europa met twee mechanische versies. De toegangsunit, 2.3 Ecoboost genaamd, presteerde minder, maar voldeed wel aan de normen en de veeleisende Europese emissieregelgeving. Tegenwoordig is die optie uit het assortiment verdwenen, waardoor er alleen ruimte overblijft voor motoren met een grote cilinderinhoud en een hoog vermogen.

Geen geëlektrificeerde eenheden in zicht, behalve de Ford Mustang Mach-E,,De Mustang Fastback zet alles in op benzine. Het assortiment heeft twee versies, beide gebruiken dezelfde motor die in staat is om twee verschillende vermogens te leveren door middel van kleine elektronische aanpassingen. Het gaat over een V8 van 5.038 kubieke centimeter die in de minste gevallen 450 paarden ontwikkelt bij 7.000 omwentelingen en 529 Nm koppel bij 4.600 motoromwentelingen.

In zijn meest krachtige configuratie het 8 V5.0-blok levert 460 pk bij 7.250 omwentelingen en 529 Nm koppel bij 4.600 omwentelingen. Alle versies sturen het vermogen naar de achteras. Het management is afgeleid van een handgeschakelde zesversnellingsbak of een automaat met 10 versnellingen.Op zijn maximale uiting van sportiviteit is de Ford Mustang in staat om een topsnelheid van 263 kilometer per uur te bereiken met een acceleratie van 0 naar 100 kilometer in slechts 4,6 . XNUMX seconden.

Uitrusting van de Ford Mustang

Een van de nadelen van de Ford Mustang in vergelijking met Europese modellen is de kwaliteit van de afwerking. hoewel voor de zesde generatie heeft het Amerikaanse huis nieuwe materialen en betere aanpassingen doorgevoerd, is het verschil met vergelijkbare Europese modellen aanzienlijk aangezien de meeste tot het premiumsegment behoren. Desondanks spreken we van een gevoel van goede gepercipieerde kwaliteit.

Voor het specifieke geval van de Mustang biedt Ford niet zijn klassieke uitrustingsniveaus. In dit geval is het bereik verdeeld in twee niveaus: GT en Mach 1. Elk biedt zeer vergelijkbare apparatuur, maar de Mach 1-versie heeft een andere stijl. Bovendien wordt deze afwerking altijd geassocieerd met de krachtigste mechanische variant, terwijl de GT altijd de 450 pk-optie biedt.

Wat betreft apparatuur: de Ford Mustang biedt een breed scala aan systemen, waarvan vele bijgewerkt in de restyling van 2018. Er zijn veel elementen om te benadrukken, zoals: LED-koplampen, keyless entry en start, dual-zone climate control, digitaal instrumentenpaneel met 12-inch scherm, Recaro-sportstoelen, multimediasysteem met scherm van 8 inch, connectiviteit voor mobiele apparaten en een complete catalogus van rijassistenten.

Ford Mustang videotest

De Ford Mustang volgens Euro NCAP

De Ford Mustang is de enige spier auto die massaal in Spanje (en Europa) wordt verkocht. Daarom moet hij Euro NCAP-crashtests ondergaan. De huidige generatie was getest in de eerste maanden van 2017 en de behaalde score was 3 sterren. De percentages die dit cijfer geven zijn de volgende: 72% bescherming voor volwassen inzittenden en 32% bescherming voor kinderen inzittenden. In het geval dat een voetganger wordt aangereden, is de bereikte bescherming 78% en in het hoofdstuk over rijhulpmiddelen wordt de helling bepaald door 61%.

De Ford Mustang van Km 0 en tweedehands

Totdat de huidige generatie van de Ford Mustang in Europa arriveerde, was de enige manier om een exemplaar te bemachtigen uit de Verenigde Staten te halen. Deze operatie was over het algemeen duur en arbeidsintensief, waardoor de prijs van dit model op de tweedehandsmarkt oneconomisch was. Ook, de Ford Mustang wordt vermeld als een mythische auto, dus de afschrijving is 25%. Er komen steeds meer units beschikbaar, waarbij de nieuwste generatie voorop loopt.

Het ontbreken van eenheden van vorige generaties betekent dat de prijs wordt geherwaardeerd. Als we naar het tweedehandskanaal kijken, zien we hoe de meest betaalbare units komen overeen met de vijfde generatie, met een startprijs van ongeveer 15 euro. De Km 0-markt is veel beperkter, slechts een handvol modellen waar de prijzen nauwelijks een groot verschil uitmaken ten opzichte van de fabriekstarieven.

Ford Mustang-rivalen

Het eerlijke ding als we kijken naar de naaste rivalen van de Ford Mustang zou zijn om de veel vergelijkbare modellen die we in het buitenland kunnen vinden. Maar geen van hen bereikt officieel onze markt, dus de rivalen die het vermelden waard zijn, zijn: Mercedes C-Klasse Coupé, BMW Serie 4, Audi A5, Toyota Supra, Jaguar F-Type y Porsche 911. Stuk voor stuk illustere en erkende figuren, al valt de Amerikaan op door zijn lagere kosten en een V8-motor van de Amerikaanse school. Het benadeelt echter de kwaliteit van de afwerking en de technische precisie.

Opmerkelijk

Beeld
Gedrag
technologie

Verbeteren

Prijs
Consumptie
bewoonbaarheid

Ford Mustang prijzen

Hoewel in de Verenigde Staten de prijs van de Mustang echt betaalbaar is, net zo goed als een compact hier, worden de tarieven in Spanje aanzienlijk verhoogd voor transport en homologatie. De vanafprijs van de Ford Mustang is 50.471 euro, zonder aanbiedingen of acties. Die waarde verwijst naar een 8 pk sterke Mustang Coupé V450 met handgeschakelde versnellingsbak. De converteerbare carrosserie verhoogt de kosten met 4.000 euro. De duurste van allemaal is de 1 pk sterke Mustang Mach460 met een automatische transmissie met 10 versnellingen. De prijs begint bij 68.021 euro, zonder aanbiedingen of promoties.