Minivans zijn niet meer wat ze waren. Nou ja, de voertuigen zelf zijn dat wel, maar de markt heeft er geen behoefte meer aan. De opkomst van SUV's heeft geleid tot het verdwijnen van traditionele modellen. De Ford Galaxy is een van de weinigen die de uitsterving heeft weten te weerstaan. Een model met een lange geschiedenis, dat nu zijn laatste dagen beleeft zonder dat er iets is dat een voortzetting ervan suggereert.
De Galaxy is de op één na grootste auto in het segment van de MPV's, groter dan de Ford S-MAX en kleiner dan de Tourneo Custom. Het verhaal begint in 1995, toen Ford besloot een zevenpersoons MPV op de Europese markt te brengen , in samenwerking met de Volkswagen Group en geproduceerd in de fabriek van het Duitse conglomeraat in Portugal.
De Galaxy bevindt zich momenteel in zijn derde generatie. De vorige generatie werd in 2015 geïntroduceerd. Sindsdien heeft de grote MPV weinig ingrijpende veranderingen ondergaan. In plaats daarvan zijn er kleine updates geweest op gebieden zoals de mechanische onderdelen en de uitrusting. Desondanks is het een model met een uitzonderlijk lange levensduur naar marktstandaarden, waardoor het begin 2023 zonder opvolger uit het productaanbod van Ford zal verdwijnen.
Technische kenmerken van de Ford Galaxy
Ondanks zijn grotere formaat is de Galaxy gebouwd op een bekend platform, de CD4 , dat ook gebruikt wordt voor D-segmentmodellen in Europa en te vinden is in andere voertuigen zoals de S-MAX en de Ford Mondeo . Het platform kenmerkt zich door de dwarsgeplaatste motor, hoewel in dit geval de kracht naar de achteras wordt overgebracht met een optioneel vierwielaandrijvingssysteem.
In dit geval is het modulaire CD4-platform aangepast om royale afmetingen te bieden. De Ford Galaxy heeft buitenmaten van 4,85 meter lang, 1,92 meter breed en 1,75 meter hoog . Daarbij komt nog een wielbasis van 2,85 meter. Deze wielbasis maakt een cabine mogelijk voor zeven passagiers, verdeeld over drie zitrijen, waarvan de derde neerklapbaar is vanuit de bagageruimte.
Bagageruimte is altijd een belangrijke factor geweest bij een minivan. De configuratie met drie zitrijen van de Galaxy maakt het mogelijk om verschillende bagageruimtes te bieden. De kleinste capaciteit is 200 liter met alle zeven stoelen in gebruik. Dit loopt op tot minimaal 689 liter met vijf stoelen . De grootste bagageruimte wordt bereikt door de tweede zitrij neer te klappen, wat een capaciteit van 2.339 liter oplevert.
Mechanische reeks en versnellingsbakken van de Ford Galaxy
Ondanks dat het een model is met een zekere levensduur, biedt de Ford Galaxy een reeks motoren die voldoen aan de meest recente emissievoorschriften van de Europese Unie. Het assortiment is niet erg uitgebreid maar verspringend genoeg om verschillende kopers aan te trekken. Het mechanische portfolio heeft twee dieselmotoren en een hybride versie met een benzinemotor.
De instapversie is voorzien van de 2.0 TDCI, een viercilinder turbodiesel met 150 pk, een cilinderinhoud van 1.995 cc en een koppel van 370 Nm. Deze motor is ook verkrijgbaar in een krachtigere variant: de 2.0 TDCI met 190 pk en 400 Nm koppel . De Galaxy wordt standaard geleverd met een handgeschakelde zesversnellingsbak. De krachtigere versie is altijd leverbaar met een achttraps automatische transmissie, die optioneel beschikbaar is op de lagere uitvoeringen.
Het topmodel is de Galaxy hybride, de 2.5 Duratec FHEV . Deze maakt gebruik van een 2.488 cc viercilinder benzinemotor met turbocompressor. Deze wordt aangevuld door een elektromotor aan de voorzijde en een 1,1 kWh lithium-ionbatterij. Het systeem genereert een maximaal vermogen van 190 pk . De krachtoverbrenging wordt geregeld door een continu variabele automatische transmissie die het vermogen van de aandrijflijn naar alle vier de wielen verdeelt.
Uitrusting van de Ford Galaxy
Het interieur van de Ford Galaxy is van hoge kwaliteit. Hoewel de auto is ontworpen voor gezinsgebruik, is hij voorzien van prettig aanvoelende materialen zoals zachte oppervlakken en zelfs leer. Zoals kenmerkend voor het merk is de duurzaamheid uitstekend; de auto is bestand tegen intensief gebruik op de weg met minimale slijtage. Dit alles verhoogt de kwaliteitsbeleving en het comfort voor de inzittenden.
Hoewel de Galaxy ooit een breed scala aan uitrustingsopties bood, is hij momenteel alleen verkrijgbaar in de Titanium-uitvoering, een middenklasse optie binnen Fords standaardaanbod . Deze basisuitvoering kan worden uitgebreid met diverse optionele extra's, zoals 19-inch wielen, lederen bekleding en een keuze uit maximaal acht verschillende kleuren. Het exterieurontwerp is ingetogen, maar met chromen accenten die een vleugje elegantie toevoegen.
Qua uitrusting laat de Galaxy duidelijk zijn leeftijd zien. Hij beschikt niet over de nieuwste snufjes , maar integreert wel moderne functies zoals een panoramisch schuifdak, een gedeeltelijk digitaal instrumentenpaneel, automatische klimaatregeling, adaptieve led-koplampen, connectiviteit met mobiele apparaten, een achteruitrijcamera, het SYNC 3 multimediasysteem met een 8-inch scherm en meer. Daarnaast biedt hij een degelijk pakket aan veiligheidsvoorzieningen en rijhulpsystemen.
De Ford Galaxy op video
De Ford Galaxy volgens Euro NCAP
De Ford Galaxy behaalde de hoogst mogelijke score van 5 sterren in de Euro NCAP-crashtests van 2015. De score was als volgt opgebouwd: 87% voor de bescherming van volwassenen en 87% voor de bescherming van kinderen. De Ford Galaxy scoorde 79% voor de bescherming van voetgangers bij een aanrijding. Tot slot behaalde de auto een opmerkelijke score van 71% voor rijhulpsystemen. Deze cijfers zijn identiek aan die van de S-MAX, aangezien beide modellen hetzelfde platform delen.
De Ford Galaxy van Km 0 en tweedehands
De Ford Galaxy is een van de weinige klassieke minivans die nog op de markt zijn. SUV's en grotere voertuigen hebben het aantal beschikbare modellen flink doen afnemen. Desondanks geniet dit model nog steeds aanzienlijke populariteit op de tweedehandsmarkt, met name dankzij zijn welverdiende reputatie op het gebied van robuustheid en duurzaamheid. Hierdoor zien we een afschrijvingspercentage van ongeveer 31% , een relatief hoog percentage, maar wel in lijn met het segment.
Als we naar de markt voor tweedehands auto's kijken, zien we talloze opties. Omdat er zoveel generaties zijn geweest, zijn de meest betaalbare exemplaren afkomstig uit de eerste generatie. De prijzen beginnen rond de €900 voor modellen met meer dan 350.000 kilometer op de teller. Er is geen markt voor bijna nieuwe auto's (met een lage kilometerstand). Door de lange levensduur van het model hebben dealers geen grote voorraad vanwege de lage vraag.
Ford Galaxy-rivalen
De grootste concurrent van de Ford Galaxy is zonder twijfel zijn broertje, de S-MAX. We zouden echter ook de Ford Tourneo Custom kunnen noemen , een grotere optie die momenteel bijna alle aandacht in het segment opeist. De overgrote meerderheid van de concurrenten richt zich op het aanbieden van grotere, meer veelzijdige modellen . Maar we kunnen nog steeds meer klassieke modellen vinden met een vergelijkbare stijl als de auto die we hier bespreken. Deze concurrenten zijn: de SEAT Alhambra , Volkswagen Sharan , Renault Espace en Citroën Grand C4 SpaceTourer . Ze zijn allemaal vergelijkbaar qua formaat, interieurruimte en prijs.
Opmerkelijk
- ontwerp
- Binnenruimte
- mechanisch bereik:
Verbeteren
- Koffercapaciteit met 7 zitplaatsen
- Consumptie
- Toegang tot de derde zitrij
Ford Galaxy-prijzen
Wat de prijs betreft, is het belangrijk om te weten dat het prijsbereik van de Galaxy de verkoop niet bepaald stimuleert. De vanafprijs voor de Ford Galaxy is € 46.075, exclusief aanbiedingen of acties . Deze prijs geldt voor een Galaxy in de Titanium-uitvoering met een 2.0 TDCI-motor van 150 pk, een handgeschakelde versnellingsbak en achterwielaandrijving. Het duurste model in het gamma is de Galaxy 2.5 Duratec hybride met 190 pk en een automatische transmissie. De prijs daarvan begint bij € 47.338, eveneens exclusief aanbiedingen of acties.
