Ford Focus

Historisch gezien is er in Europa altijd een hoofdsegment geweest, dat van de compacte auto's. Multifunctionele modellen die voor veel toepassingen of omstandigheden voldoende kunnen zijn. De lijst met Europese compacts is lang en gevarieerd, en omvat de Ford Focus. Een Amerikaans model dat door de jaren heen op zichzelf een referentie is geworden. Een van de sterkste rivalen in de categorie.

Wij hebben deze auto getest:

Test Ford Focus ST Line 1.0 Ecoboost 125, met de beste driecilindermotor (met video)

De geschiedenis van de Focus begint in 1998. Toen doorwaadbare plaats had de ingewikkelde taak vervang de uitgestorven Ford Escort, een zeer beroemd en geliefd model op het oude continent. De Focus verscheen dat jaar en slechts een jaar later begon zijn commerciële reis in zijn geboorteland, de Verenigde Staten. Een duidelijke demonstratie van hoe serieus Ford de markt en het segment nam.

Vandaag zijn er vier generaties op het asfalt. De laatste daarvan werd in 2018 op de markt gebracht en ontvangen eind 2022 een esthetische, technologische en mechanische update. Zoals altijd bevindt het zich in het midden van het bereik, boven de Ford Fiesta en onder de Ford Mondeo. Het biedt veel verschillende carrosserieën, waaronder een compacte vijfdeursversie, een familieversie genaamd Sportbreak en een meer landelijk alternatief met de Active-afwerking.

Technische kenmerken van de Ford Focus

Ford Focus ST

Alle carrosserieën en alle versies worden op hetzelfde platform toegepast. Onder zijn lichaam De Focus verbergt de mondiale architectuur voor de groep C-modellen van het bedrijf. Het is een platform dat we zien in andere producten van het bedrijf, zoals de Ford Kuga, de Ford Escape (alleen in de VS) of de Ford Transit Connect. Het valt op door de dwarse positie van de motor en de voorwielaandrijving.

Omdat er meerdere body's zijn, zijn er ook meerdere maten verkrijgbaar. Ongeacht de uitvoering bevindt de Ford Focus zich altijd in het compacte segment. De hatchback-versie is 4,38 meter lang, 1,82 meter breed en 1,47 meter hoog. Bij deze afmetingen moeten we een wielbasis van 2,7 meter en een volume van optellen minimale bagageruimte van 392 liter (358 voor de ST). De Active body vergroot de totale lengte met twee centimeter, terwijl de rest van de afmetingen exact hetzelfde blijft.

Als we overgaan naar de meer bekende carrosserie, de Focus Sportbreak, nemen we een groter formaat waar. 4,67 meter lang, 1,82 meter breed en 1,47 meter hoog. Bij deze afmetingen komt een wielbasis van 2,7 meter en een inhoud van XNUMX meter minimale bagageruimte van 635 liter (593 voor de ST), uitbreidbaar tot 1.653 door de tweede zitrij neer te klappen. Opnieuw verlengt de Active-afwerking de lengte met twee centimeter dankzij de specifieke bumpers.

Ford Focus mechanische en versnellingsbakaanbieding

Het aanbod aan motoren is breed en goed ingedeeld. Het aanbod van benzinemotoren bestaat uit een 1.0 EcoBoost driecilinder turbocompressor in versies van 125 en 155 pk, de laatste twee units bevatten een elektrisch hulpschema met 48 volt-technologie. Ze worden beschouwd als MHEV-modellen en zijn door de DGT goedgekeurd voor het ECO-label. De diesels, genaamd EcoBlue, zijn uitgerust met een 1.5-liter motor die 116 pk levert.

Wat betreft de beschikbare versnellingsbakken, Alle versies worden standaard aangeboden met een handgeschakelde zesversnellingsbak. Optioneel kunnen sommige ervan worden gekoppeld aan een zeventraps automatische transmissie met dubbele koppeling (Powershift) of een achttraps koppelomvormer. Bij alle opties wordt het vermogen zonder uitzondering naar de vooras geleid, omdat er geen vierwielaandrijving mogelijk is.

Nadat de productie van de fantastische Focus RS is afgerond, worden de krachtigste exemplaren van de familie ondertekend door de initialen ST, zowel in compacte carrosserie als in familieformaat. Ze beschikken over een 2.3 EcoBoost viercilinder turboblok. Ontwikkelt een specifieke kracht van 280 pk en 420 Nm koppel. Het management is afgeleid van een handgeschakelde zesversnellingsbak.

Ford Focus-apparatuur

interieur ford focus

Zoals gebruikelijk bij het model oogt de Ford Focus van binnen zeer evenwichtig. Het biedt een goed gepresenteerde cabine, uitgerust met prettig aanvoelende materialen in combinatie met andere ruimtes die zijn afgewerkt met hard plastic. Het gevoel van waargenomen kwaliteit is correct, hoewel de mate van binnengeluid enigszins hoog is, waardoor het gevoel van comfort van de inzittenden afneemt.

Dankzij de vernieuwing van 2022 worden verbeteringen geïntroduceerd in het uitrustingsaanbod, dat wordt gedistribueerd in de gebruikelijke Ford-afwerkingen. Van de laagste tot de hoogste prijs en uitrusting vinden we: ST Line, ST Line X, Active, Active X en ST. Dit laatste is exclusief gereserveerd voor de krachtigste mechanica, en zoals we al vermeldden, heeft de Active-afwerking een meer landelijke uitstraling met bijzondere designelementen. Alle lichamen kunnen op alle niveaus worden gehuisvest.

Qua uitrusting bevat de Focus gemeenschappelijke en typische elementen van het segment. De lijst is lang, maar het is de moeite waard om elementen te benadrukken zoals: LED-koplampen, keyless entry en start, parkeercamera, schuifdak, SYNC4-multimediasysteem met 13,2-inch touchscreen, smartphone-connectiviteit, airconditioning en nog veel meer. Een breed scala aan veiligheidsvoorzieningen en rijassistenten zijn ook inbegrepen.

Test van de Ford Focus op video

De Ford Focus volgens Euro NCAP

Zoals gebruikelijk werd ook de Ford Focus aan het begin van de marketing van deze nieuwe generatie onderworpen aan de strenge Euro NCAP-crashtests. De compact van het Amerikaanse Blue Oval Company behaalde vijf sterren, dus het kan als een veilige auto worden beschouwd. De behaalde scores waren 85% voor de bescherming van volwassen inzittenden, 87% voor kinderen, 72% voor botsingen met voetgangers en 75 voor actieve veiligheid en rijassistentiesystemen. Deze beoordelingen zijn nog steeds geldig, aangezien er geen verandering is opgetreden in de structuur van het voertuig.

De 0km en tweedehands Ford Focus

Spreken over de Ford Focus is praten over een instituut in het compacte segment. Dankzij zijn ruim 20-jarig bestaan en zijn vier generaties is het een zeer populair model bij dealers en op secundaire verkoopmarkten. Het aanbod wordt bij duizenden geteld, en daarmee ook wij schatten een afschrijvingswaarde van rond de 28%, een feit dat in lijn ligt met de rest van de modellen in zijn categorie.

Als we kijken naar het gebruikte en tweedehands kanaal zien we een mooi aanbod binnen handbereik. Er zijn veel mechanische, carrosserie- of generatieopties aanwezig. De goedkoopste exemplaren dateren uit de eerste generatie met minimumprijzen rond de 400 euro. De Km 0-markt is erg genereus in de nieuwste generatie modellen en toont enkele eenheden met interessante kortingen vergeleken met fabrieksprijzen.

Ford Focus-rivalen

Ford Focus ST achter

Het Europese compacte segment is van oudsher het meest populaire en commerciële segment van de auto-industrie. Alle bedrijven presenteren hun producten met de bedoeling hun stukje van de taart te veroveren. Het aantal rivalen van de Focus loopt in de tientallen, waarbij illustere namen tot de meest gewilde behoren. Sommigen van hen zijn: Volkswagen Golf, Renault Megane, SEAT Leon, Honda Civic, Hyundai i30, Kia ceed, Mazda3, Citroën C3, Peugeot 308, Opel Astra y skoda scala onder meer. De Focus valt op door zijn beleving en rijgevoel.

Opmerkelijk

dynamisch gedrag
Verscheidenheid aan mechanica
Ruimte op de achterbank

Verbeteren

Het koffervolume zou iets genereuzer kunnen zijn
Kwaliteit in de bediening van automatische transmissies
Zonder ventilatieopeningen, USB-aansluitingen of stekkers op de achterbank

Ford Focus prijzen

Als het om prijzen gaat, werd de Focus vanwege zijn geweldige prijs-productverhouding altijd beschouwd als een van de meest logische alternatieven in zijn categorie. De vanafprijs van de Ford Focus bedraagt 23.801 euro, zonder aanbiedingen of promoties. Deze waarde komt overeen met een compact model met ST Line-afwerking en een 1.0 pk sterke 125 EcoBoost-motor met een handgeschakelde zesversnellingsbak. Het duurste alternatief is de Focus ST met een 2.3 pk sterke 280 EcoBoost-motor met automatische transmissie. De prijs begint bij 39.069 euro, zonder aanbiedingen of promoties.