Hoewel veel geruchten wezen op Mitsubishi de Europese markt bang zou maken door de strenge beperkingen en regelgeving, de waarheid is dat het commerciële aanbod doorgaat met zijn zinnen op elektrificatie. De Mitsubishi ASX Het is een van de bestverkochte modellen van het bedrijf en de nieuwe generatie krijgt een zeer belangrijk pakket nieuwe functies waarmee het opnieuw kan vechten met de algemene modellen in de categorie.
De ASX verscheen voor het eerst in 1991 als een van de eerste SUV's in de categorie die op de markt werd gelanceerd.. In deze jaren zijn er drie generaties gepresenteerd, de vorige in 2010 kreeg talloze updates totdat hij in 2022 volledig verdween. In het laatste deel van het jaar presenteert Mitsubishi de vierde generatie van zijn kleinste SUV in de samenleving, met belangrijke esthetische nieuwigheden, mechanisch en technologisch. In 2024 ontvangt het een update die overeenkomt met het midden van zijn commerciële cyclus. Verplaats uiterlijk en belangrijke nieuwe functies, vooral in het mechanische aanbod.
Technische kenmerken van de Mitsubishi ASX
Mitsubishi maakt deel uit van een groot zakelijk conglomeraat onder leiding van Renault y Nissan. De drie bedrijven delen informatie en componenten in hun ontwikkelingen. Dankzij dat, de nieuwste generatie ASX is gebaseerd op het CMF-B-platform van de groep. Het is dezelfde structuur die wordt gebruikt door modellen van andere bedrijven zoals de Nissan Juke of Renault Captur, die worden beschouwd als de tweelingbroers van de ASX.
Op dit moment heeft Mitsubishi niet veel technische voorbeelden gegeven van hoe de ASX eruit zal zien in zijn afmetingen, maar we weten wel dat hij trouw zal blijven aan het B-SUV-segment. Dat betekent dat extern zullen ze vergelijkbare afmetingen hebben als het vorige model, ongeveer 4,3 meter lang met een wielbasis groter dan 2,7 meter. Wat de laadcapaciteit betreft, stellen de meerdere mechanische opties ons in staat koffers van verschillende afmetingen aan te bieden, die allemaal een gemiddelde minimale kubieke inhoud van 422 liter hebben. Bij het hybridemodel wordt dat cijfer teruggebracht tot 305 liter.
Mechanische reeks en versnellingsbakken van de Mitsubishi ASX
Het nieuwe CMF-B-platform stelt Mitsubishi in staat een breed scala aan mechanische oplossingen in te zetten. voor deze generatie de ASX rekent af met dieselmotoren en profiteert alleen van geëlektrificeerde of thermische benzinemotoren. In 2024 verdwijnt ook de plug-in hybride, waardoor er vier definitieve varianten geregistreerd blijven: een benzinemotor, twee microhybriden met het ECO-label en een conventionele hybride, eveneens met het ECO-label.
Het bereik, door kracht, begint met de 100T. Een driecilinder turboblok dat zich ontwikkelt 90 pk vermogen en dat het wordt geassocieerd met een handgeschakelde zesversnellingsbak. Achter hem staat de 130T MHEV met vier cilinders met turbocompressor biedt 140 paarden, handgeschakelde zesversnellingsbak en het voordelige ECO-label van de DGT. De optie met automatische transmissie, de ASX 130T MHEV biedt 160 paarden beheerd door een zeventraps transmissie met dubbele koppeling.
Het meest geëlektrificeerde model van allemaal is de ASX 160 HEV met hybride regeling. Hij beschikt over een 1.6-liter benzinemotor en twee elektromotoren, waarvan er één als versnellingsbak fungeert, die gekoppeld zijn aan een batterij met een capaciteit van 1,3 kWh. Geniet van een elektrisch bereik van ongeveer 5 kilometer, terwijl je de hele set gebruikt ontwikkelt een maximale prestatie van 145 pk. Alle kracht gaat naar de vooras.
Uitrusting van de Mitsubishi ASX
De overeenkomsten met de Captur beperken zich niet uitsluitend tot het ontwerp en het mechanische gedeelte. Het voorstel van Mitsubishi omvat ook het repliceren van het interieur van de Franse SUV. Het goede aan weinig differentiatie is dat de ASX maakt gebruik van materialen boven de categoriestandaard, evenals state-of-the-art technologie waartoe het zonder de associatie met Renault geen toegang zou hebben.
Zoals gebruikelijk in het Japanse huis, is de apparatuur gesegmenteerd in verschillende afwerkingen. Strata die apparatuur toevoegen of verwijderen om het product duurder of goedkoper te maken. In alle gevallen valt het grote aantal beschikbare systemen op. Op de Spaanse markt worden ze verkocht vier beschikbare opties: Spirit, Motion, Kaiteki en Kaiteki +. De belangrijkste verschillen liggen in de uitrusting en ontwerpdetails.
Technologisch gezien, de Mitsubishi ASX biedt een brede collectie systemen, meer dan gebruikelijk in de categorie. De lijst belicht elementen als: LED-koplampen, keyless entry en start, digitaal instrumentarium, multimediasysteem met verticaal touchpanel tot 10,4 inch, connectiviteit voor mobiele apparaten, automatische klimaatregeling, parkeercamera’s en een ruime collectie assistenten met niveau 2 autonoom het rijden.
De Mitsubishi ASX op video
De Mitsubishi ASX volgens Euro NCAP
De Mitsubishi ASX ondergaat de veeleisende botstests georganiseerd door Euro NCAP in 2024 en wordt daarmee een van de veiligste voertuigen in hun categorie met 5 sterren en een score die als volgt wordt verdeeld. De bescherming voor volwassen inzittenden bij een botsing bedroeg 76 procent en 80 procent voor baby's. Bij aanrijdingen met voetgangers wordt een opmerkelijke 76 procent behaald. Ten slotte heeft hij op het gebied van rijhulpmiddelen een score van 69 procent behaald.
Rivalen van de Mitsubishi ASX
Hoewel we spreken van een nieuwe generatie, de ASX verandert niet van categorie, dus zijn rivalen zullen hetzelfde zijn als nu. Dat betekent dat het allemaal de algemene modellen van de B-SUV-markt zijn. Cijfers zo belangrijk als de STOEL Arona, KIA Sonic, Hyundai Kona, Toyota Yaris Kruis, Opel Mokka, Citroen C3 Aircross of skoda kamiq. Ze zijn allemaal vergelijkbaar in grootte en focus, waarbij de Captur en de Juke de meest directe rivalen zijn.
Opmerkelijk
- Uitrusting
- mechanische versies
- Consumptie
Verbeteren
- Overeenkomsten met Renault Captur
- Geen 4×4 versies
- Weinig maatwerk
Mitsubishi ASX Prijs:
De Japanners hebben altijd gekozen voor een formule van lage prijzen en een goede prijs-kwaliteitverhouding. Met deze gebouwen de Mitsubishi ASX wordt aangeboden voor een minimumprijs van 23.290 euro, zonder aanbiedingen of promoties. Dat bedrag hoort bij een handgeschakelde ASX 100T met Motion-afwerking. Het duurste model uit de familie is de ASX 160 HEV Kaiteki+, het minimumtarief bedraagt 34.590 euro, zonder aanbiedingen. Afbeeldingengalerij
Het laatste nieuws over de Mitsubishi ASX
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
