Volkswagen T-Roc

Het SUV-assortiment van Volkswagen biedt een breed scala aan mogelijke modellen en verschillende carrosserieën. De Volkswagen T-Roc staat als een van de kleinste eenheden in deze familie, net onder de Volkswagen Tiguan y Volkswagen Touareg, maar vooral de kleinste van allemaal, de Volkswagen T-kruis. De vier modellen vormen een van de bestverkochte assortimenten op de markt.

Wij hebben deze auto getest:

Test Volkswagen T-Roc R van 300 pk 2022 (met video)Test Volkswagen T-Roc 1.0 TSI 110 CV Life 2022 (met video)Test Volkswagen T-Roc Sport TSI 2.0 190 pk DSG

De eerste keer dat we over de T-Roc hoorden was op de Autosalon van Genève in 2014. Volkswagen presenteerde het product toen aan ons als prototype. Na drie jaar van ontwikkeling en tuning werd de T-Roc medio 2017 een realiteit op de Frankfurt Motor Show van die cursus. Het begin van een etappe die nog steeds aan de gang is en die hem handhaaft als de vierde SUV in de geschiedenis van het huis.

In de loop der jaren is de T-ROC geleidelijk geüpdatet, totdat In de zomer van 2025 wordt een compleet nieuwe generatie geïntroduceerd., de tweede. In de loop der jaren hebben we andere versies of carrosserievarianten gezien. Na de hardtop SUV verscheen de cabrioletversie, de Volkswagen T-Roc Cabriolet, en ook een sporteenheid, de T-Roc R die op de markt is gebracht als de meest performante van de hele familie.

Technische kenmerken van de Volkswagen T-Roc

Met het uiterlijk van de T-Roc heeft Volkswagen twee modellen voor het compacte SUV-segment. Maar in tegenstelling tot de Tiguan de T-Roc geniet van een kleinere versie van het bekende MQB-platform EVO van de Volkswagen-groep. Hetzelfde gebruikt door andere bekende producten zoals: skoda kamiq, Audi Q2 of bezit Volkswagen Golf.

Zoals we al zeiden, is de structuur van de Volkswagen T-Roc speciaal aangepast aan specifieke maatregelen, namelijk: 4,37 meter lang, 1,83 meter breed en 1,56 meter hoog. Deze afmetingen worden gedeeld voor alle versies. Aan hen moeten we een wielbasis van 2,63 meter toevoegen, wat zich vertaalt in een binnenruimte die is goedgekeurd voor maximaal vijf passagiers.

De achterbank heeft een eerlijke en correcte ruimte, dus het is beter om het totaal van vier passagiers niet te overschrijden. Een vijfde zorgt ervoor dat de inzittenden op de achterste rij oncomfortabel gaan rijden, zowel vanwege de slechte schouderruimte als de aanwezigheid van een gemarkeerde transmissietunnel. De kofferbakinhoud is bij de tweede generatie groter geworden en bedraagt minimaal 465 liter.Als de tweede zitrij volledig is neergeklapt, kan dit cijfer oplopen tot meer dan 1.000 liter.

Mechanische reeks en versnellingsbakken van de Volkswagen T-Roc

Zoals verwacht bevat de nieuwste generatie van de Volkswagen T-Roc aanzienlijke mechanische updates. Het mobiliteitsaanbod wordt geüpdatet met de toevoeging van hybride varianten, waar de populaire Duitse SUV voorheen geen toegang toe had. De nieuwe T-Roc is de eerste Volkswagen die gebruikmaakt van hybride aandrijflijnen. die traditionele dieselsystemen vervangt. Later worden er meer motoropties toegevoegd, waaronder een plug-in hybride variant.

De T-Roc hybride heeft een 1.5-liter viercilinder turbobenzinemotor gekoppeld aan een elektromotor In staat om het voertuig zelf over korte afstanden of periodes voort te stuwen. In de beginfase van zijn commerciële cyclus biedt hij twee verschillende vermogensniveaus: 116 en 150 pk. De aandrijving gebeurt via een zeventraps automatische transmissie. In Spanje ontvangt hij het ECO-label van de DGT (Directorate of Traffic), met alle voordelen die dit met zich meebrengt.

Uitrusting van de Volkswagen T-Roc

Het interieur van de tweede generatie Volkswagen T-Roc heeft een grondige facelift ondergaan, zowel wat betreft de uitrusting als de kwaliteit. Het interieur is verbeterd met nieuwe materialen, hoewel er nog steeds te veel gebruik wordt gemaakt van harde kunststoffen.Desondanks is alles, net als bij elke Volkswagen, goed ontworpen en is het gevoel voor duurzaamheid dat kenmerkend is voor Duitse modellen altijd aanwezig.

Zoals gebruikelijk in huis biedt Volkswagen verschillende uitrustingsniveaus: Base, Launch Edition, Plus, R-Line en R-Line 1st Edition. Ze verschillen niet alleen in uitrusting en beschikbare technologie, maar ook in exterieur- en interieuresthetiek en het personalisatieprogramma. De R-variant, met meer vermogen en een sportievere look, zal naar verwachting later verschijnen.

Qua uitrusting biedt de T-Roc de gebruikelijke features. Belangrijke features zijn onder meer full-ledkoplampen, een 10,4-inch digitaal instrumentenpaneel en klimaatregeling met twee zones. Het multimediasysteem met een touchscreen tot 12,9 inch, spraakbediening, connectiviteit voor mobiele apparaten, keyless entry en start, spraakbediening via ChatGPT en zelfs een Head-Up DisplayUiteraard is de auto voorzien van een groot aantal veiligheidsvoorzieningen en rijassistentiesystemen.

Volkswagen T-Roc videotest

De Volkswagen T-Roc van Km 0 en Tweedehands

De populariteit van het SUV-segment is niet gestopt met groeien. Veel kopers proberen dit soort modellen te kopen. De hoge kosten van de T-Roc zorgen er echter voor dat veel klanten kiezen voor secundaire verkoopkanalen. Gedurende deze paar jaar van verkoop heeft de Duitse SUV een goede reputatie opgebouwd op het gebied van duurzaamheid. Dit, opgeteld bij het feit dat het een Volkswagen-product is, betekent dat: het afschrijvingspercentage is iets lager dan dat van zijn naaste rivalen.

Als we een kijkje nemen op de gebruikte of tweedehandsmarkt, vinden we een breed scala aan mogelijkheden. Weinigen van hen overschrijden 100 duizend geaccumuleerde kilometers. De meest betaalbare units zijn rond de 18.000 euro, en als we naar de Km 0-markt gaan, zien we hoe de prijzen niet veel verschillen met directe bestellingen. De Km 0-voorraad is zeer compleet met verschillende oplossingen, voornamelijk conventionele eenheden van gemiddeld vermogen en standaardafwerking. Prijzen beginnen rond de 24.000 euro.

Volkswagen T-Roc rivalen

Het segment van de compacte SUV's is jaar na jaar exponentieel gegroeid, om zich te positioneren als een van de belangrijkste segmenten in de automarkt, en daarom willen veel merken een eigen model hebben. De concurrentie van de Volkswagen T-Roc bestaat uit modellen zoals de Citroen C3 Aircross, Hyundai Kona, KIA Sonic, Ford Puma, Peugeot 2008, Renault Captur, ZETEL Arona, Nissan Juke y Mazda CX-3, onder andere. Aan hen kunnen we verschillende, meer premium maai-eenheden toevoegen, zoals de bovengenoemde Audi Q2, BMW X2 of MINI Countryman.

Opmerkelijk

Koffer
technologie
ontwerp

Verbeteren

Prijs
interieur materialen
achterbank

Volkswagen T-Roc Prijs

Zoals gebruikelijk bij Volkswagen zijn de verkoopprijzen iets hoger dan die van de rest van de algemene merken. In de goedkoopste gevallen de vanafprijs van de Volkswagen T-Roc stijgt naar 34.015 euro, zonder aanbiedingen of acties. Dit bedrag komt overeen met een basismodel met een 116 pk sterke 1.5 eTSI-motor en een zeventraps DSG-transmissie. Het duurste model is momenteel de 150 pk sterke T-ROC 1.5 eTSI met de R-Line 1st Edition-uitvoering. De vanafprijs bedraagt € 43.821, exclusief kortingen.