500 km/u: het magische cijfer waar alle liefhebbers van supercars naar kijken. Bugatti staat al jaren synoniem voor innovatie, macht y records op wielen. Het doorbreken van deze barrière lijkt tot nu toe echter een uitdaging die grenst aan het onmogelijke. Hoewel merken leuk vinden Koenigsegg y Hennessey ook in de race zijn, alles wijst erop dat Bugatti een troef in petto heeft. De sleutel? Het zit niet alleen in de motor of de aerodynamica, maar ook in het onderdeel dat velen van ons onderschatten: los neumaticos.
Sinds de maximumsnelheid die de Chiron Super Sport in 2019 bereikte met 490,484 km/u, flirtte Bugatti al met het onmogelijke. Nu, met de nieuwe richting van Mate Rimac Aan het hoofd van Bugatti-Rimac is het doel dichterbij dan ooit. Rimac, bekend om zijn ambitie, onderzoekt nu al hoe we die mijlpaal kunnen overtreffen met het gloednieuwe Bugatti tourbillon, die voorbestemd is om de volgende grote hoofdrolspeler in de geschiedenis van autorecords te worden.
De alliantie tussen Bugatti en Michelin
Het doorbreken van de grens van 500 kilometer per uur betekent dat de autotechnologie tot het uiterste wordt gedreven. En een van de grootste uitdagingen heeft niets te maken met de 16 pk sterke V1.800-hybridemotor van de Bugatti Tourbillon, maar met de banden. Historisch gezien Michelin is de exclusieve leverancier van rubber voor de meest iconische Bugatti-modellen. Sinds de dagen van Veyron tot het heden Tourbillon, deze samenwerking was van cruciaal belang.
Het ontwerpen van een band die bestand is tegen de extreme druk, vervormingen en temperaturen die bij deze snelheden ontstaan, is een gigantische taak. Michelin Pilot Sport Cup 2-banden zijn getest op machines die zijn ontworpen om de omstandigheden van de Spaceshuttle, waarbij in het laboratorium snelheden tot 510 km/u werden bereikt. Deze cijfers meenemen op de weg is echter een heel andere zaak.
De Bugatti Tourbillon: een reus klaar voor glorie
De Tourbillon, die in 2025 op de markt komt, beschikt nu al over ongekende kracht en design. Uitgerust met een hybride motor die 1.800 pk kan genereren en een chassis dat is ontworpen om de prestaties te maximaliseren stabiliteit en onder controle te houden bij hoge snelheden vertegenwoordigt dit model een evolutionaire sprong voor Bugatti. De huidige topsnelheid is voorlopig echter begrensd op 445 km/u.
Volgens verklaringen van Mate Rimacligt de uitdaging niet alleen in de auto, maar in het ontwikkelen van banden die bestand zijn tegen de extreme eisen. Tijdens een recent evenement waar Bugatti het record vestigde voor 's werelds snelste cabriolet met de mistralMen zag Rimac onderhandelen met Michelin-ingenieurs. Het doel is duidelijk: een band creëren die van de Tourbillon de eerste productieauto maakt die de grens van 500 km/u overwint.
De kosten van extreme snelheid
Het bereiken van deze mijlpaal is niet alleen een technische, maar ook een financiële uitdaging.. De huidige op maat gemaakte banden van Michelin kosten 35.000 euro per set, en het vervangen van de velgen kan dit bedrag verhogen tot 60.000 euro. Bovendien is het in stand houden van de veiligheidBugatti raadt aan deze onderdelen regelmatig te vervangen vanwege de extreme slijtage die ze ondergaan, zelfs onder normale rijomstandigheden.
Maar het gaat niet alleen om het geld. Bij snelheden van bijna 500 km/u zijn de krachten die op de banden worden uitgeoefend zo intens dat elk defect catastrofaal kan zijn. Dit maakt elke ontwikkelingsstap absoluut cruciaal.
Een stap dichter bij het record
Ondanks de uitdagingen is Bugatti ervan overtuigd dat het overwinnen van de 500 km/uur-barrière mogelijk is. Het merk heeft duidelijk gemaakt dat het nauw samenwerkt met Michelin om de definitieve oplossing te vinden. Ondertussen andere fabrikanten zoals Koenigsegg y Hennessey Ze lopen niet ver achter, wat nog meer opwinding toevoegt aan deze technologische race.
Het is slechts een kwestie van tijd voordat Bugatti, met zijn Tourbillon als vaandel, opnieuw de grenzen van het mogelijke opnieuw definieert.. Met 1.800 pk, een geavanceerd aerodynamisch ontwerp en de medewerking van de beste ingenieurs ter wereld lijkt het doel van 500 km/u binnen handbereik. Het enige dat overblijft is afwachten wie de eerste zal zijn die deze historische grens overschrijdt.
Het doorbreken van de grens van 500 km/u is niet alleen een technische uitdaging, maar een bewijs van menselijk vernuft. Bugatti, met meer dan een eeuw ervaring in de productie van luxe en hoogwaardige auto's, toont opnieuw zijn bereidheid om de voorhoede van de automobielsector te leiden. Nu de Tourbillon op komst is en Michelin op alle cilinders draait, lijkt de volgende grote mijlpaal in de autogeschiedenis dichterbij dan ooit.