Wie de rijbewijs Vanaf oktober zult u veranderingen merken in het theoretische gedeelte. De Directie-Generaal Verkeer (DGT) heeft de inhoud en aanpak van het examen geactualiseerd met de bedoeling om de begrip en verkeersveiligheid vergeleken met het louter memoriseren van toetsen. Deze verschuiving introduceert vanaf nu nieuwe borden en mobiliteitsscenario's bij alle meerkeuzevragen en bereidt de tweede fase voor.
Hiermee wordt de risicoperceptie Met behulp van video's en digitaal materiaal willen we het examen dichter bij de werkelijkheid op de weg brengen. Zo wil de Dienst Wegverkeer (DGT) dat iedereen die zijn of haar rijbewijs haalt, vertrouwd raakt met de realiteit en niet met een leerboek. We vertellen je alles over de veranderingen die deze instantie wil doorvoeren, omdat het behalen van een rijbewijs steeds moeilijker lijkt. Hoe het ook zij, alles wijst erop dat deze veranderingen voor onze veiligheid zijn...
Wat verandert er vanaf oktober als het gaat om het behalen van je rijbewijs...
Vanaf 1 oktober bevat de vragenbank de nieuwe catalogus met borden en onderwerpen die de huidige mobiliteit weerspiegelen: Persoonlijke mobiliteitsvoertuigen (scooters en dergelijke), Lage-emissiezones, elektrische laadpunten en herziene pictogrammen. Dit is een bijgewerkte syllabus zodat de kandidaat kan leren verkeer beter interpreteren en niet alleen om antwoorden te onthouden.
Naast de inhoud versterkt het examen een meer praktische aanpak: vragen die vragen stellen reden passend gedrag in alledaagse situaties (invoegen in het verkeer, slecht weer, inhalen of samenleven met fietsers en automobilisten). Op veel locaties worden al tests uitgevoerd. in digitaal formaat, wat het proces en de correctie versnelt.
Wat overblijft…
De basisstructuur van het proefexamen is hetzelfde: 30 meerkeuzevragen en een maximum van drie mislukkingen om een voldoende te halen. Het doel van het verifiëren van essentiële kennis van de regelgeving blijft eveneens behouden, bewegwijzering en verkeersveiligheid, met meer nadruk op praktische toepassing.
Twee fasen en een duidelijk schema…
De hervorming wordt geleidelijk doorgevoerd om de aanpassing van studenten en scholen te vergemakkelijken. Eerst komt de actualización van signalen en inhoud sinds oktober, en vervolgens evaluatie met audiovisueel materiaal.
- Fase 1 (vanaf oktober): nieuwe borden en vragen gericht op begrip.
- Fase 2 (2026): progressieve integratie van video's met echte verkeerssituaties.
De video's komen in 2026...
De DGT zal clips bevatten met reële risicosituaties (onverwachte voetgangers, voertuigen die de rijstrook binnendringen, hevige regen of verminderd zicht). Nadat de kandidaat de sequentie heeft bekeken, moet hij gevaren identificeren en de juiste route kiezen. veiligste antwoordDit model, geïnspireerd door testen zoals de Britse ‘gevarenperceptie’-test, probeert de verwachting, niet alleen theoretische kennis. De komst ervan zal geleidelijk zijn om het materiaal goed te ontwerpen, vast te stellen evaluatiecriteria en examinatoren voorbereiden. Het doel is om het theorie-examen realistischer te maken en te meten hoe risico's in het dagelijks verkeer worden gedetecteerd en beheerd.
Nieuwe en bijgewerkte meest relevante borden…
- Specifieke indicaties voor VMP (scooters en andere) en hun co-existentie met voetgangers en fietsers.
- Signalering van laadstations voor elektrische voertuigen en nieuwe infrastructuur.
- Verwijzingen naar lage-emissiezones en milieubeperkingen in steden.
- Herziene pictogrammen, meer duidelijk en inclusief, om het universele begrip te verbeteren.
- Verbeteringen in signalen gericht op zichtbaarheid en veiligheid in ongunstige omstandigheden.
Rijscholen en voorbereiding van leerlingen…
Rijscholen zijn het bijwerken van materialen en vragenbanken om de nieuwe catalogus van signalen en de redeneringsbenadering te weerspiegelen. Ze integreren ook praktijken met realistische scenario's verkeer en vanaf 2026 worden trainingen gegeven met behulp van risicovideo's, zodat studenten voorbereid aankomen.
Om te studeren is het raadzaam om traditionele theorie te combineren met oefeningen die situaties analyseren (oversteekplaatsen, zebrapaden, inhalen) en oefentoetsen met de nieuwe borden. De sleutel is niet langer het goed doen door herhaling, maar begrijpen waarom één antwoord is het veiligst.
Veelgestelde vragen en snelle antwoorden…
- Verandert het aantal vragen en de toegestane fouten? Nee: er zijn nog steeds 30 vragen en maximaal drie fouten. Wat wel is bijgewerkt, is de inhoud en de aanpak van de problematiek.
- Wanneer verschijnen de video's? La voorspelling is dat ze geleidelijk zullen worden ingevoerd in 2026, zodra de ontwerp- en pilotfase is afgerond.
- Kun je doorgaan met oefenen met online toetsen? Ja. De vragenbanken worden aangepast aan de nieuwe syllabus, met speciale aandacht voor bijgewerkte signalen en redeneringsaannames.
Met deze wijziging wil de DGT ervoor zorgen dat degene die het theorie-examen haalt, aantoont toegepaste kennis, niet alleen geheugen. Sinds oktober integreert het examen signalen en inhoud die zijn afgestemd op de huidige mobiliteit, en in 2026 zal het risicovideo's om de anticipatie te beoordelen. Het format van 30 vragen en drie ontbrekende vragen blijft hetzelfde, maar voorbereiding vereist meer praktische studie en zorgvuldige lezing van het huidige verkeer.