Wie zou het verteld hebben Renault dat geld injecteren in Dacia om het naar heel Europa te brengen zou zo goed werken. In de tijd dat het bedrijf actief was als een “low-cost” generalistisch bedrijf, was het succes meer dan overweldigend. Kijk maar eens hoe hun verkopen zijn geëvolueerd naarmate hun modellen posities beklommen om te worden wat ze nu zijn. En dat is niet het enige. De toekomstverwachting van dit merk is zo veelbelovend dat het assortiment over een paar jaar zal worden uitgebreid...
zoals je goed weet Dacia wil zijn aanbod uitbreiden naar meer lucratieve segmenten. De Logan Hij gaf ze de sleutels van het hele continent, maar vandaag de dag zijn hun verkopen niet meer wat ze ooit waren. Dus als we naar de toekomst kijken, zou dit mogelijk zijn kandidaat om te "sterven" of "transformeren" in een ander model waar klanten meer van houden. Bovendien gaan er al geruchten dat Renault aan een rivaal op het niveau van de Golf had gedacht. Maar dat is niet het enige nieuws...
Dacia lanceert in 2025 de straatversie van de Bigster en een compacte crossover waaraan in 2026 de C-Neo wordt toegevoegd...
Dit jaar zal 2024 cruciaal zijn in de toekomststrategie van Dacia. De nieuwelingen stofdoek y Spring Zij zullen de weg vrijmaken voor dit nieuwe assortiment om zich te vestigen in een bedrijf dat elke dag meer volgers krijgt. Oprechtheid is geen unieke kwaliteit van de mens, maar kan ook op mogelijke anderen worden toegepast. En in de automobielsector is een oprechte auto niets anders dan een Dacia. Het is een voertuig dat u precies biedt waarvoor u betaalt: gebruiksgemak, kwaliteit en een uitgebalanceerd bereik.
Welnu, om op deze weg door te gaan zal het Roemeense huis erop inzetten straatversie van de Bigster. De huidige Duster zal worden ingelijst in het C-segment en zijn oudere broer zal halverwege het C- en D-segment spelen. Met zijn ontwerp zullen er geen verrassingen zijn, want Het zal veel van de functies behouden die we al zagen in de conceptuele Bigster. En de techniek zal ook geen verrassingen kennen, met het debuut van het nieuwe 1.8 E-Tech hybridesysteem en een 1.2 TCe Mild Hybrid.
Maar het zal niet de enige SUV zijn die in het assortiment komt. Bijna tegelijkertijd met de Bigster komt er een compacte crossover waar we u al over hebben verteld. Het gaat over C-Neo met wat het merk wil ontlast Logan en dat het een directe economische rivaal van de Golf zou zijn. Om dit te doen, zou hij dezelfde kaarten spelen als de Skoda Octavia, aangezien hij een carrosserie van het fastback sedan-type met vijf deuren zou hebben. Hieraan zou een ontwerp worden toegevoegd met gekruiste boventonen en veel bescherming aan de onderkant.
Maar het belangrijkste zal de nieuwe hybride en elektrische Sandero zijn…
Maar de grote nieuwigheid van Dacia staat gepland voor 2027 of 2028. Het is de nieuwe generatie Sandero en zijn landelijke Stepway gaan achteruit. Het best verkochte bedrijfsvoertuig in Spanje en bijna heel Europa zal de sprong maken om multi-energie te worden. Om dit te doen, zal het een evolutie van zijn huidige platform hebben waarmee het een benzinemotor kan monteren. 1.2 TCe Mild Hybrid samen met een elektrische versie. Om dit te doen, krijgt u de hulp van de volgende R5 E-Tech…
De nieuwe elektrische Renault 5 E-Tech geeft u inderdaad zijn elektrische aandrijflijn. Het verschil zal zijn dat het goedkoper zal zijn en daarom minder krachtig en met een eenvoudigere en goedkopere chemiebatterij. Maar ze zullen niet de enige alternatieven zijn om de nieuwe Sandero een boost te geven. Er wordt ook gezegd dat er een 1.8 E-Tech Hybrid zou kunnen zijn die dezelfde zou zijn als die op de Clio 6 zou worden gemonteerd en die ook aanwezig zal zijn in het mechanische aanbod van de grote Bigster.
Hoe het ook zij, als al deze Dacia-projecten aan het licht komen, lijdt het geen twijfel dat het Roemeense merk bovenaan de verkooplijsten zal blijven staan. Zal moeten zien als de prijs stijgt, als gevolg van de nieuwe technologie, leidt dit er niet toe dat de omzet en impact verloren gaan. Alleen de tijd en de evolutie van de markt kunnen ons dit vertellen… We zullen zien…
Bron - L'argus
Meer informatie over dit model
- Zitplaatsen 5
- macht 90 - 110 pk
- Consumptie 3,8 - 6,2l/100km
- Aanslag 4,2