De update, intern bekend als MY 26,5, richt zich op de werking van het zelfopladende hybridesysteem. MG heeft de elektromotor en generator herzien om trillingen en geluid in de cabine te verminderen.
Bovendien zijn de prestaties en de acceleratierespons verbeterd, wat resulteert in een stillere rit en een directere reactie bij het intrappen van het gaspedaal . Het gecombineerde vermogen blijft ongewijzigd op 194 pk.
Technische verbeteringen van de MG3 Hybrid+
De mechanische configuratie van de MG3 Hybrid+ blijft ongewijzigd. Onder de motorkap bevindt zich een 1.5-liter benzinemotor die samenwerkt met een elektromotor, ondersteund door een 1,83 kWh-batterij. De transmissie is een automatische drieversnellingsbak, een ongebruikelijke oplossing in dit segment. Het gecombineerde vermogen bedraagt ​​194 pk, een zeer hoog cijfer voor een compacte auto van dit type . Het officiële gecombineerde brandstofverbruik is 4,4 liter per 100 kilometer en de CO₂-uitstoot bedraagt ​​100 gram per kilometer.
Omdat het een volwaardige hybride is, hoeft hij niet op het elektriciteitsnet aangesloten te worden. Het systeem laadt zichzelf op en gebruikt de vertraging om energie terug te winnen. De batterij maakt het mogelijk om in bepaalde situaties elektrisch te rijden, hoewel niet over lange afstanden zonder de verbrandingsmotor. Dankzij zijn lage emissiewaarden draagt ​​de MG3 Hybrid+ het ECO-milieulabel van de DGT , met de bijbehorende mobiliteitsvoordelen in lage-emissiezones in Spaanse steden.
Assortiment, afwerkingen en uitrusting
De samenstelling van het modellengamma blijft ongewijzigd. De MG3 is verkrijgbaar in de uitvoeringen Standard, Comfort, Luxury en Business, waarbij de laatste is gericht op wagenparken van bedrijven. De meest opvallende verandering is te vinden in de bekleding: de Standard, Comfort en Business uitvoeringen zijn voorzien van een nieuw ontworpen zwarte stof , terwijl de Luxury uitvoering een donkere bekleding heeft die leer en suède combineert. Volgens het merk is het doel om de kwaliteitsbeleving van het interieur te verbeteren.
De standaarduitrusting is een van de sterkste verkoopargumenten van de MG3. Zelfs het basismodel is voorzien van een dubbel digitaal display: een 7-inch scherm voor het instrumentenpaneel en een 10,25-inch scherm voor het infotainmentsysteem. Een achteruitrijcamera, geavanceerde connectiviteit en het MG Pilot-rijassistentiepakket zijn eveneens standaard. De uitvoeringen zijn als volgt:
- Standaard: Digitale displays, achteruitrijcamera, connectiviteit en MG Pilot.
- Comfort: Het voegt 16-inch lichtmetalen velgen, keyless start, een audiosysteem met zes luidsprekers en verwarmde en elektrisch inklapbare spiegels toe.
- Afdeling: Het omvat tevens een verwarmd stuurwiel en verwarmde stoelen.
- Luxe: Het omvat een 360-graden camera, led-koplampen, keyless entry en start, en het MG Pilot Plus-pakket.
Wat de benzineversie betreft, zijn er geen mechanische wijzigingen. Deze maakt nog steeds gebruik van een atmosferische 1.5-liter viercilindermotor met een vermogen van 116 pk . Deze is gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak en voorwielaandrijving. Het officiële gecombineerde brandstofverbruik bedraagt ​​6,1 liter per 100 kilometer en de CO₂-uitstoot 137 gram per kilometer.
Prijzen en aanbiedingen in Spanje
De vernieuwde MG3 is nu te bestellen bij Spaanse dealers. De benzineversie begint bij € 13.990 , terwijl de Hybrid+ verkrijgbaar is vanaf € 17.840 , volgens de door het merk gepubliceerde prijslijst. Deze prijzen maken het model tot een van de meest betaalbare hybrides op de markt. MG biedt 7 jaar of 150.000 kilometer garantie en, onder actievoorwaarden, twee gratis onderhoudsbeurten gedurende twee jaar of 48.000 kilometer voor bestellingen die binnen de aangegeven periode worden goedgekeurd en geregistreerd.
Het is belangrijk te benadrukken dat de prijs van de Hybrid+ afhankelijk is van commerciële voorwaarden en kan variëren afhankelijk van financiering of toepasselijke kortingen. Het merk vermeldt niet alle voorwaarden in zijn communicatie, dus het is raadzaam om dit vóór de ondertekening bij de dealer te bespreken . In elk geval bedraagt ​​het prijsverschil tussen de standaard benzineversie en de hybride € 3.850.
Context en rivalen
De MG3 Hybrid+ concurreert in hetzelfde segment als de Toyota Yaris Hybrid of de Renault Clio E-Tech. Zijn grootste troef is niet extreme verfijning of een luxe afwerking, maar juist het bieden van voldoende vermogen en een complete uitrusting voor een redelijke prijs . In een segment waar elke euro telt, is de update gericht op het aanpakken van de meest merkbare problemen achter het stuur: achtergrondgeluid, trillingen en een abrupte acceleratie vanuit stilstand. Het ECO-label is een extra stimulans voor stadsrijders.
Deze update laat de formule van de MG3 intact: een praktische stadsauto met ingebouwde technologie en een hybride versie met 194 pk die niet hoeft te worden opgeladen. De wijzigingen richten zich op het rijcomfort en de beleving van het hybridesysteem, zonder het vermogen, het brandstofverbruik of de vanafprijs te veranderen. Nieuwe bekleding en uitrustingsniveaus maken het pakket compleet, waarmee de auto zich blijft meten met meer gevestigde concurrenten. Voor wie op zoek is naar een betaalbare hybride met een ECO-label, is de MG3 een van de meest concurrerende opties op de Spaanse markt.
