Vanaf het seizoen 2025 is de Formule 1 Het zal een nieuw koelsysteem voor coureurs bevatten, speciaal ontworpen om het comfort en de veiligheid tijdens de meest veeleisende races te verbeteren. Deze vooruitgang komt voornamelijk voort uit de gezondheidsproblemen die voortkomen uit de hoge temperaturen waarmee de piloten in de VS te maken kregen Grand Prix van Qatar 2023. In dit evenement veroorzaakten extreme weersomstandigheden grote schade aan verschillende lopers, wat de motivatie vormde FIA om nieuwe technologische oplossingen te ontwikkelen om toekomstige gecompromitteerde situaties te voorkomen.
La Internationale Automobielfederatie (FIA) heeft aan verschillende voorstellen gewerkt om deze uitdaging het hoofd te bieden, door tests uit te voeren met verschillende systemen op verschillende circuits. Hoewel de technische details nog steeds worden aangepast, zal de introductie van deze systemen alleen verplicht zijn in omstandigheden van extreme hitte, wat het welzijn van de piloten zal garanderen wanneer de cabinetemperaturen een kritiek niveau bereiken.
Hoe zal dit nieuwe systeem werken?
Het koelsysteem, dat in 2025 in gebruik zal worden genomen, is gebaseerd op een eenvoudig maar effectief mechanisme. Het bestaat uit een vest dat piloten onder hun overall zullen dragen, waardoorheen een koelvloeistof circuleert. Deze vloeistof wordt vooraf gekoeld door een ijs blok en vervolgens via fijne pijpjes door het vest verdeeld. Deze technologie koelt de lichamen van de bestuurder direct af, waardoor de lichaamstemperatuur op peil blijft, zodat hij kan rijden zonder last te krijgen van symptomen van hitte-uitputting.
De eerste tests werden uitgevoerd in de Grand Prix van Mexico 2024en de resultaten zijn veelbelovend. Naast dit vest hebben sommige teams voorgesteld ventilatiesystemen o airconditioning bevestigd aan de aap, hoewel alle versies moeten voldoen aan strenge regels van de FIA. Alleen systemen die water, lucht of veilige chemicaliën gebruiken, zijn toegestaan, waarbij het gebruik van agressievere methoden zoals droog ijs.
Impact op het gewicht van de auto's
Een van de belangrijkste aspecten van de implementatie van dit systeem is de compensatie voor extra gewicht. Het koelsysteem weegt zo’n 5 kg, wat er voor heeft gezorgd dat de FIA een verhoging van het minimumgewicht van de auto’s heeft goedgekeurd. Vanaf 2025 gaat het minimumgewicht van auto’s met 2 kg omhoog, van de huidige 798 kg naar 800 kg. Deze maatregel zorgt ervoor dat teams de prestaties van hun voertuigen niet in gevaar zien komen door het inbouwen van een verplicht koelsysteem in extreme hittesituaties.
Waarom is dit systeem nodig?
De hitte op enkele van de meest veeleisende circuits op de Formule 1-kalender, zoals Singapore of die van Katar, heeft de piloten meer dan eens in gevaar gebracht. Tijdens de Grand Prix van Qatar 2023, temperaturen boven 30 ° C en de hoge fysieke eisen van het circuit veroorzaakten alarmerende incidenten: Logan sergeant Hij kreeg een hitteberoerte en moest met pensioen. Esteban Ocon Hij braakte zelfs in zijn helm, en Lance wandeling Hij ervoer een korte flauwte. Deze situaties zijn voor de FIA de aanleiding geweest om actie te ondernemen en dit innovatieve koelsysteem te ontwikkelen.
Ondanks de duidelijke voordelen van deze technologie hebben sommige piloten hun terughoudendheid geuit. Lewis HamiltonZo heeft zij laten weten deze maatregel niet nodig te vinden, met het argument dat de piloten atleten zijn die zijn voorbereid op extreme omstandigheden. De FIA heeft echter herhaaldelijk verdedigd dat dit nieuwe systeem essentieel is om de gezondheid van coureurs onder ongunstige omstandigheden te beschermen.
Dit nieuwe koelsysteem is niet alleen ontworpen om de fysieke prestaties van piloten te verbeteren, maar ook om hun welzijn te vergroten en de risico’s die gepaard gaan met rijden bij extreme temperaturen te verminderen. De implementatie ervan houdt rechtstreeks verband met de hittedrempels die tijdens het racen worden ervaren, en hoewel de exacte drempel nog niet is gedefinieerd, moeten de systemen worden geactiveerd wanneer de temperaturen in de cabine de limiet overschrijden. 50 ° C.
Het is zeer waarschijnlijk dat de implementatie van dit systeem niet zal worden vrijgesteld van toekomstige aanpassingen. Teams krijgen de mogelijkheid om hun eigen versies van het systeem te ontwikkelen, zolang ze voldoen aan de beveiligingsvoorschriften. Tegelijkertijd kunnen de technische reglementen van de FIA verder worden aangepast op basis van de resultaten van de tests die gedurende het seizoen 2024 zijn uitgevoerd, wat zal uitmonden in een verplichte toepassing voor 2025.
De implementatie van deze koelsystemen zal een voor en na markeren in de Moderne Formule 1. Hoewel sommige coureurs misschien bedenkingen hebben bij deze technologie, is de realiteit dat het de veiligheid in de meest veeleisende races verbetert en ervoor zorgt dat coureurs van de sport kunnen genieten zonder te maken te krijgen met extreme temperaturen die hun gezondheid in gevaar brengen.