Donald Trump legt importheffingen van 25% op voor auto's die buiten de VS worden geproduceerd.

De Amerikaanse president Donald Trump heeft aangekondigd dat hij een importheffing van 25% gaat invoeren op alle auto's en lichte vrachtwagens die buiten het land worden geproduceerd.. De maatregel, die op 2 april ingaat, is bedoeld om de binnenlandse productie te stimuleren en het Amerikaanse handelstekort te verkleinen. Trump heeft deze dag vanuit het Oval Office "Bevrijdingsdag" genoemd.

Volgens de president is het besluit bedoeld om de lokale automobielindustrie en de werkgelegenheid in het land bevorderen. "Als u uw auto in de Verenigde Staten laat maken, zijn er geen invoerrechten," Trump verklaarde dit tijdens zijn toespraak. Verschillende deskundigen waarschuwen echter dat Consumenten zullen het zwaarst getroffen worden, omdat de hogere kosten voor importerende bedrijven onvermijdelijk worden doorberekend in de autoprijzen. Bovendien is de Trumps nieuwe tarieven hebben ook in andere regio's een domino-effect veroorzaakt.

De impact op de wereldwijde auto-industrie…

De maatregel zal hard aankomen buitenlandse fabrikanten al Amerikaanse bedrijven met vestigingen in het buitenland. Mexico, Canada, Japan, Zuid-Korea en Duitsland behoren tot de belangrijkste exporteurs van auto's naar de Verenigde Staten. Vooral Mexico exporteert bijna 80% van zijn voertuigen naar de Amerikaanse markt. Daarmee is het land de meest kwetsbare partner als het om deze beslissing gaat. De Europese Unie houdt ook nauwlettend in de gaten welke gevolgen deze tarieven voor de wereldwijde auto-industrie kunnen hebben.

Daarnaast zijn er enkele Amerikaanse merken zoals General Motors en Ford Ze hebben fabrieken in Mexico en Canada, waar ze voertuigen produceren die ze vervolgens naar hun eigen land importeren. Fabrikanten die afhankelijk zijn van geïmporteerde onderdelen, kunnen ook in de problemen komen., aangezien veel auto-onderdelen in verschillende stadia van assemblage de grens overgaan voordat ze de Amerikaanse winkels bereiken. Dit maakt de situatie complex, vooral omdat Honda een deel van zijn productie naar de VS verplaatst om importheffingen te vermijden.

Economische gevolgen en internationale reacties…

De aankondiging leidde onmiddellijk tot reacties op de financiële markten. Aandelen van General Motors, Ford en Stellantis zijn in de nabeurshandel met 4% tot 7% gedaald.. Analisten waarschuwen dat hogere kosten als gevolg van tarieven kunnen leiden tot een prijsstijgingen tot $ 10.000 per voertuig, afhankelijk van het model en het land van herkomst. De Britse auto-industrie maakt zich ook zorgen over de mogelijke gevolgen voor de export.

Vanuit Europa, de voorzitter van de Europese Commissie, Ursula von der Leyen, sprak haar afwijzing van de maatregel uit en liet de mogelijkheid open om handelsrepresailles tegen de Verenigde Staten te nemen. "Hefbomen zijn belastingen: ze schaden bedrijven en nog meer consumenten.", zei hij. Dit zou een reeks economische reacties kunnen veroorzaken die gevolgen hebben voor beide partijen.

De premier van Canada, Mark Carneybeschreef de beslissing als "een directe aanval op de Canadese economie" en kondigde aan dat zijn regering passende maatregelen overweegt. Verschillende ondernemersverenigingen in Mexico waarschuwen dat deze tarieven ernstige gevolgen zullen hebben voor de automobielsector, een van de economische pijlers van het land. Trumps dreigementen hebben de auto-economie in verschillende landen in toom gehouden.

Een mogelijke escalatie van de handelsoorlog…

Het tarief van 25% is onderdeel van een bredere strategie van Trump, die duidelijk heeft gemaakt dat hij van plan is het tarief toe te passen wederkerige tarieven naar elk land dat beperkingen oplegt aan Amerikaanse producten. Hiermee wil Washington druk uitoefenen op zijn handelspartners om de barrières weg te nemen die volgens het Witte Huis schadelijk zijn voor 'Made in the USA'-producten. In deze context, de spanning tussen de VS, de EU en Japan zou kunnen intensiveren.

Dit beleid kan echter ook represailles van andere landen uitlokken. De EU en Canada hebben aangegeven dat ze wachten tot ze de volledige omvang van de maatregelen kennen voordat ze actie ondernemen. Er wordt echter gespeculeerd dat Brussel in de komende maanden een eigen pakket tarieven op Amerikaanse goederen zou kunnen invoeren.

Wat gebeurt er met auto-onderdelen?

Een van de punten die de meeste onzekerheid genereert, is de behandeling die de geïmporteerde auto-onderdelen en -componenten. Momenteel moeten veel onderdelen meerdere malen de grens over voordat ze in een afgewerkt voertuig worden geassembleerd.. In sommige gevallen kan een zuiger of transmissie wel zes keer heen en weer reizen tussen de Verenigde Staten, Mexico en Canada voordat het eindproduct wordt bereikt. Dit maakt de situatie nog ingewikkelder voor fabrikanten als Leapmotor, die zich op meer concurrerende markten willen vestigen.

Volgens de door Trump ondertekende order zullen de tarieven van 25% rechtstreeks op afgewerkte voertuigen worden toegepast, maar het is te verwachten dat ze ook kunnen worden uitgebreid naar belangrijke componenten zoals motoren, transmissies en voortstuwingssystemen. echter, Auto-onderdelen die voldoen aan de USMCA-vereisten, kunnen tijdelijk vrijstelling krijgen. totdat het Ministerie van Handel een specifiek belastingstelsel invoert. Dit zou gevolgen kunnen hebben voor de autoproductie in de Mirafiori-fabrieken van Fiat.

Directe impact op alle consumenten…

Een van de meest tastbare effecten van de maatregel zal zijn dat prijsstijgingen bij dealers. Amerikaanse consumenten kunnen hogere prijzen verwachten voor zowel geïmporteerde als lokaal geproduceerde auto's., vanwege de stijgende kosten van toeleveringsketens. Deze situatie zal naar verwachting een negatieve impact hebben op de vraag en mogelijk de opties voor kopers van elektrische voertuigen, zoals de voertuigen die Dacia in Europa zou kunnen produceren, beperken.

Volgens schattingen van de auto-industrie, De prijs van een auto kan met $ 3.500 tot $ 12.000 stijgen, afhankelijk van het model en de mate van afhankelijkheid van buitenlandse onderdelen. Dit heeft gevolgen voor miljoenen Amerikaanse gezinnen die een auto willen kopen. Hun keuze wordt beperkt en zelfs de goedkoopste modellen worden duurder. In deze context, Dacia heeft een budget elektrische auto bevestigd die voor consumenten interessant kunnen zijn.

Bovendien kunnen sommige merken gedwongen worden om hun aanbod van geïmporteerde modellen te verminderen, waardoor consumenten minder opties op de markt hebben. Bij bepaalde fabrikanten is dit het geval Het verplaatsen van de productie naar de Verenigde Staten is geen directe optie, omdat de bouw van nieuwe assemblagefabrieken een aanzienlijke investering en een aanpassingsproces van meerdere jaren vergt. Deze situatie kan kritiek zijn voor bepaalde merken die niet over de juiste infrastructuur in de VS beschikken.

Een onzekere toekomst voor de automobielindustrie…

Met de inwerkingtreding van deze tarieven en de mogelijkheid van vergeldingsmaatregelen door andere landen, De automobielindustrie staat voor een van de grootste uitdagingen van de afgelopen jaren. Als de handelsspanningen blijven toenemen, kunnen de productiekosten en de uiteindelijke prijs van voertuigen blijven stijgen. Dit heeft gevolgen voor zowel fabrikanten als consumenten. In deze context is de toekomst van merken als Tesla een uitdaging, vooral in een snel veranderende Europese markt.

De wereld houdt nauwlettend de reacties van Amerikaanse handelspartners en de marktreactie op deze maatregel in de gaten. Trumps besluit markeert ongetwijfeld een nieuw hoofdstuk in het protectionistische beleid van de Verenigde Staten, met gevolgen die veel verder kunnen reiken dan de autosector.