Volkswagen ID. Tiguan: de elektrische opvolger van de ID.4 en ID.5

Volkswagen is begonnen met het onthullen van details over de ID. Tiguan , een elektrische SUV die de huidige ID.4 en ID.5 moet vervangen. Het Duitse merk heeft de naam al bevestigd en de eerste afbeeldingen van gecamoufleerde prototypes vrijgegeven, hoewel het definitieve uiterlijk pas bij de officiële onthulling bekend zal worden. De auto wordt naar verwachting in de eerste maanden van 2027 bij de dealers geïntroduceerd, waarbij Spanje een van de Europese markten is waar hij dan verkrijgbaar zal zijn.

Deze stap sluit aan bij het nieuwe naamgevingsbeleid van Volkswagen. Na bekende namen zoals de ID. Polo en ID. Cross nieuw leven in te blazen , voegt het bedrijf nu een andere gevestigde naam toe aan het elektrische modellengamma. Dit is echter geen vervanging voor de huidige Tiguan: de modellen met verbrandingsmotor en plug-in hybride blijven ernaast verkrijgbaar, terwijl de ID. Tiguan de volledig elektrische optie zal vertegenwoordigen.

Een naam met aanzienlijk commercieel gewicht.

De keuze voor de naam Tiguan is geen toeval. Volkswagen wijst erop dat er sinds de introductie van het model al meer dan 8,3 miljoen exemplaren zijn geproduceerd , waarmee het een van de grootste commerciële successen van het merk en de Volkswagen Groep is. Thomas Schäfer, hoofd van het merk, heeft aangegeven dat dit cijfer het vertrouwen weerspiegelt dat verbonden is aan een merk dat nu klaar is voor de elektrische toekomst.

Het bedrijf stelt dat het gebruik van herkenbare namen het voor kopers gemakkelijker maakt om te vinden wat ze zoeken. De ID. Tiguan wordt het derde model van deze nieuwe generatie met klassieke namen, na de ID. Polo en de ID. Cross. Het model vervangt tevens de ID.4 en ID.5 , twee elektrische auto's waarvan sinds 2021 bijna 900.000 exemplaren zijn verkocht. Deze auto's deelden een platform, technologie en aanpak, en verschilden voornamelijk in hun carrosserievorm.

Wat is er bekend over de release en de introductie op de markt?

De wereldpremière staat gepland voor begin oktober 2026. Kort daarna zal Volkswagen technische en commerciële details bekendmaken, aangezien er nog geen cijfers zijn bevestigd over de accucapaciteit, het vermogen, de laadsnelheid, de actieradius of de prijs. De verkoop in Europa start begin 2027 en, als er geen verrassingen zijn, zal de ID. Tiguan rond dezelfde tijd in Spanje verkrijgbaar zijn.

Wat de prijs betreft, is er nog geen officieel bedrag bekend. Ter referentie: de huidige ID.4 kost ongeveer € 33.000 inclusief incentives, kortingen en financiering, maar het nieuwe model beoogt een kwaliteitsverbetering te bieden, dus een hogere prijs zou geen verrassing zijn. Volkswagen geeft er in ieder geval de voorkeur aan om pas tijdens de volledige presentatie iets bekend te maken.

Ontwerp, interieur en technologie

De tot nu toe getoonde prototypes zijn nog steeds gecamoufleerd, maar ze geven een hint naar een ontwerp dat dichter bij de gebruikelijke stijl van het merk ligt. Een lichtbalk aan de voorkant verbindt de koplampen en accentueert het logo, terwijl de achterkant rechthoekige achterlichten heeft en een algeheel ontwerp dat een meer imposante uitstraling moet uitstralen. Het merk omschrijft het als een hoogwaardig ontwerp en een vernieuwd imago ten opzichte van de ID.4.

Binnenin wil Volkswagen een aantal problemen aanpakken die bij de eerste ID-modellen niet helemaal overtuigden. Het plan is om fysieke bedieningselementen en traditionele knoppen terug te brengen , de kwaliteitsbeleving te verbeteren en te kiezen voor grotere schermen met een responsiever multimediasysteem. Het uitgesproken doel is om voldoende ruimte, intuïtieve bediening en innovatieve technologieën te bieden, in lijn met wat Schäfer voor dit model beloofde.

Technisch gezien zal de ID. Tiguan naar verwachting gebruikmaken van een doorontwikkeling van het MEB-platform van de groep , met verbeteringen op het gebied van software, aandrijving en elektrische mogelijkheden. Volkswagen heeft nog geen details bekendgemaakt over de exacte combinaties die in elk land beschikbaar zullen zijn, noch of er versies met voorwielaandrijving, achterwielaandrijving of vierwielaandrijving komen. Alles wijst er echter op dat er een breed scala aan modellen beschikbaar zal zijn om aan de verschillende behoeften van gezinnen te voldoen.

Eerste indrukken en verwachte autonomie

De eerste testritten hebben een comfortabele, stille en verfijnde SUV aan het licht gebracht. Vergeleken met de ID.4 biedt hij een soepeler rijgedrag en een betere geluidsisolatie , met een ophanging die comfort vooropstelt en een stuurgedrag dat vertrouwenwekkend is zonder sportief te willen zijn. Ook is opgemerkt dat hij gemakkelijk te besturen is en dat de interieurruimte lijkt te zijn verbeterd.

Wat de actieradius betreft, suggereren berichten over het model dat de krachtigste varianten een WLTP-bereik van ongeveer 600 km kunnen halen . Deze gegevens moeten echter nog officieel worden bevestigd. Het vermogen zou vergelijkbaar kunnen blijven met dat van de ID.4, die een breed scala aan prestaties bood, maar Volkswagen heeft de specificaties voor de Spaanse markt nog niet definitief vastgesteld.

De productie voor Europa blijft in Duitsland, wat de industriële aanwezigheid van het merk in eigen land versterkt. Het is echter nog niet officieel bekendgemaakt hoe de productie over de verschillende fabrieken verdeeld zal worden of welke versies als eerste geassembleerd zullen worden. Voor Spaanse kopers is het belangrijkste dat de ID. Tiguan in 2027 op de markt komt als een emissievrij alternatief binnen de Tiguan-familie, zonder de Tiguan met verbrandingsmotor direct te vervangen.

Twee Tiguans kunnen naast elkaar op de markt bestaan.

Volkswagen blijft de traditionele Tiguan verkopen met benzine-, diesel- en plug-in hybride motoren. Klanten kunnen zo kiezen tussen de klassieke Tiguan en de nieuwe elektrische ID.Tiguan. Het merk is ervan overtuigd dat beide opties elkaar aanvullen en inspelen op uiteenlopende voorkeuren, zonder af te zien van een model dat in Europa zeer succesvol is.

Deze co-existentie dient ook om de overgang naar elektrische voertuigen te structureren. Het bedrijf wil geen abrupte sprong forceren, maar geeft er de voorkeur aan dat bekende namen fungeren als brug tussen wat er al is en wat komen gaat. De ID. Tiguan zal daarom een ​​sleutelrol spelen in deze strategie en een van de modellen zijn die de koers zullen uitzetten voor de volgende generatie elektrische Volkswagens.

De nieuwe Volkswagen ID. Tiguan is bedoeld als opvolger van de ID.4 en ID.5, en bouwt voort op de populariteit van de Tiguan-naam. Zowel de verbrandingsmotor als de hybride aandrijving blijven beschikbaar. De onthulling staat gepland voor oktober 2026, waarna de verkoop begin 2027 van start gaat, met Spanje als belangrijkste afzetmarkt. Hoewel er nog enkele belangrijke details ontbreken, is het concept duidelijk: meer ruimte, een hogere kwaliteitsbeleving en een actieradius van circa 600 km , onder voorbehoud van officiële bevestiging.