Fernando Alonso, een van de meest iconische coureurs in de geschiedenis van de Formule 1, viel opnieuw op tijdens de GP van Qatar in 2024, maar niet zonder dat hij geconfronteerd werd met aanzienlijke technische obstakels die zijn prestaties beïnvloedden. Het grootste probleem: een terugkerende storing in de 'inzet' van zijn AMR24-auto, gebouwd door Aston Martin, wat hem tijdens de race sleutelposities kostte.
Vanaf het begin heeft Alonso gevochten om competitief te blijven, waarbij hij zich onderscheidde met intelligente manoeuvres en duidelijke rijvaardigheid. Zijn auto vertoonde echter een kritieke fout in het beheer van de auto Energieterugwinningssysteem (ERS), dat verantwoordelijk is voor het inzetten van de geaccumuleerde elektrische energie om het vermogen van de auto te vergroten, vooral op rechte stukken en afritten daarna veiligheidsauto.
Het technische mankement: een oude bekende
Het probleem van 'inzet' van energie waarmee de AMR24 wordt geconfronteerd, is niet nieuw. Zoals Alonso zelf na de race uitlegde, lijkt de auto “in de war te raken” en te geloven dat hij nog steeds onder de gele vlag of achter de safety car staat, waardoor de vrijlating van de coureurs wordt verhinderd. 160 extra paarden die het elektrische systeem op cruciale momenten levert. Deze mislukking was al in voorgaande seizoenen vastgesteld, maar het aanhouden ervan blijft een hoofdpijnpunt voor het Silverstone-team, vooral in competitieve omstandigheden die zo veeleisend zijn als op het Losail-circuit.
“Zelfs als je de instellingen verandert, geeft de auto de elektrische energie niet vrij wanneer hij die zou moeten hebben”, merkte Alonso enigszins gefrustreerd op. “Die fout kost ons posities omdat je in de eerste seconden van het accelereren volledig blootstaat, omringd door auto’s die wel al hun vermogen tot hun beschikking hebben.”
Belangrijke momenten in de race
Het ongeluk was vooral opmerkelijk tijdens het vertrek na een veiligheidsauto, toen Alonso rechtstreeks moest concurreren met coureurs als Lewis Hamilton, Yuki Tsunoda en Kevin Magnussen. Op dit moment is het gebrek aan 'inzet' Het maakte de Spanjaard kwetsbaar, verloor verschillende posities en compliceerde zijn doel om punten te scoren in een seizoen dat al ups en downs kende voor Aston Martin.
Ondanks de tegenslagen wist de tweevoudig kampioen terug te komen en als zevende te eindigen in de race, een onverwacht resultaat gezien de omstandigheden. De strategie van het team speelde ook een cruciale rol in deze prestatie: ze besloten twee stops te maken, waarbij ze kozen voor harde banden in de eerste en medium banden in de tweede, waardoor Alonso de kansen kon maximaliseren die werden gegenereerd door de pensioneringen en straffen van andere coureurs. zoals in het geval van Lando Norris.
Een gedurfde strategie die zijn vruchten heeft afgeworpen
De strategische inzet van Aston Martin was een doorslaggevende factor. Hoewel Alonso aanvankelijk zelf twijfelde aan de effectiviteit van het stoppen op een circuit waar inhalen moeilijk is, erkende hij uiteindelijk het succes van het team. “Als het aan mij had gelegen, was ik niet meer gestopt, maar het team was er duidelijk over en ik geef ze alle eer”, zei hij na de race. Deze tactische zet stelde de Asturiër in staat posities te herstellen en toe te voegen zes waardevolle punten voor het team, dat voortdurend in de strijd is om competitief te blijven in het constructeurskampioenschap.
Teamdirecteur Mike Krack benadrukte van zijn kant het belang van kalm blijven en elke kans benutten, een filosofie die volgens hem de sleutel is geweest in een jaar vol uitdagingen. Hij betreurde echter ook de pensionering van Lance Stroll na contact met Alex Albon, een incident dat hij omschreef als “slechts een race-incident.”
Wat is de toekomst voor Alonso en Aston Martin?
Vooruitkijkend naar de Grand Prix van Abu Dhabi, waarmee het seizoen 2024 wordt afgesloten, kijkt Alonso vooruit met een mix van optimisme en voorzichtigheid. Hoewel de zevende plaats in Qatar gezien de omstandigheden gezien kan worden als een prestatie, weet de coureur dat het team zijn technologische problemen moet oplossen als het in de toekomst naar consistentere resultaten wil streven. De hoop is dat de lessen die dit jaar zijn geleerd als basis zullen dienen om de prestaties van het team in de komende seizoenen te versterken.
Ondertussen blijven F1-fans het vermogen van de Spanjaard bewonderen om competitief te blijven ondanks tegenslagen, wat bewijst dat zijn talent y ervaring Ze blijven van onschatbare waarde, zelfs in een auto die niet altijd aan hun capaciteiten voldoet.
Het werk van Fernando Alonso in Qatar demonstreerde niet alleen zijn vaardigheden als coureur, maar ook zijn doorzettingsvermogen. In een sport waar technologie en strategieën het verschil maken, blijft Alonso een voorbeeld van hoe je de prestaties kunt maximaliseren, zelfs als de tools tegen je lijken te werken.