De markt voor elektrische stadsauto's heeft er een nieuwe concurrent bij met de komst van de Geely E2… maar het is niet zomaar een auto. De E2 komt met de eer de bestverkochte auto op de Chinese markt van vorig jaar te zijn geweest (niet de bestverkochte elektrische auto in het algemeen, maar de personenauto met de meeste registraties, vóór elk ander benzine-, diesel- of hybride model). Dat is dus wel een belangrijke prestatie. We hebben het over een compacte auto van 4,13 meter lang die in Spanje arriveert als het derde model van het merk, na de Starray EM-i en de Geely E5. Met een duidelijke focus op stadsverkeer is deze auto gebouwd op een GEA-platform, heeft achterwielaandrijving en is specifiek afgestemd op de Europese markt, met aanpassingen aan de besturing, de ophanging en de elektronische rijhulpsystemen die zijn ontworpen voor smalle straten, rotondes en secundaire wegen.
De fabrikant wil een niche veroveren in een zeer competitief segment door een formule te hanteren die een scherpe prijs combineert met een uitgebreide uitrusting. De instapversie, met een 35 kWh-batterij en 80 pk, heeft een gecombineerd bereik van 252 kilometer, terwijl de duurdere varianten, met een 47 kWh-batterij en 115 pk, tot 345 kilometer halen volgens de WLTP-cyclus en 497 kilometer in de stad. Dit alles is verkrijgbaar vanaf een contante prijs van € 20.280, die met introductieacties, het Auto+ Plan en financieringsmogelijkheden kan worden verlaagd tot € 13.990 voor de PRO-uitvoering.
Afmetingen en binnenruimte: klein van buiten, ruim van binnen.
De Geely E2 is 4.135 mm lang, 1.805 mm breed en 1.580 mm hoog, met een wielbasis van 2.645 mm. Deze afmetingen resulteren volgens de fabrikant in 85% bruikbare ruimte , met vijf volwaardige zitplaatsen en een achterbank van 1.442 mm breed. De bagageruimte biedt 375 liter laadruimte, uitbreidbaar tot 1.320 liter door de achterbank neer te klappen. Er is ook een opbergvak van 70 liter onder de motorkap, nog eens 28 liter onder de achterbank en een uitschuifbare lade van 10 liter voor de passagiersstoel. De vloer is volledig vlak en de deuren openen wijd, waardoor het voor kinderen of mensen met een beperkte mobiliteit gemakkelijk is om in en uit te stappen.
Twee monteurs, twee accu's en een snellader.
Het modellengamma is onderverdeeld in drie uitvoeringen (PRO, PRO+ en MAX+) en twee aandrijflijncombinaties. Het basismodel heeft een 60 kW (gelijk aan 80 pk) elektromotor achterin met een 35 kWh LFP-accu, terwijl de andere twee een 85 kW (115 pk) elektromotor en een 47 kWh accu hebben. Alle drie de modellen beschikken over achterwielaandrijving en onafhankelijke multilink-achterwielophanging, een zeldzame eigenschap in dit segment die de rijeigenschappen verbetert.
De draaicirkel bedraagt 4,95 meter en er zijn vier rijmodi: Eco, Comfort, Sport en Snow. Opladen via AC is beperkt tot 6,6 kW, maar snelladen via DC is beschikbaar in de basisversie tot 60 kW en in de hogere uitvoeringen tot 80 kW, waarmee de accu in ongeveer 25 minuten van 30% naar 80% kan worden opgeladen. Vehicle-to-Load (V2L) is ook standaard, waardoor externe apparaten kunnen worden opgeladen.
Veiligheid van topniveau: vijf sterren Euro NCAP
De Geely E2 heeft de hoogst mogelijke vijfsterrenscore behaald bij Euro NCAP volgens de strenge 2026-protocollen, en heeft dezelfde score ook bij ANCAP behaald. De individuele scores zijn indrukwekkend: 79% voor veilig rijden, 72% voor ongevalpreventie, 86% voor bescherming bij een aanrijding en 95% voor veiligheid na een aanrijding. Deze uitstekende score wordt ondersteund door zeven standaard airbags, een carrosserie met specifieke beschermende eigenschappen en tot wel 23 rijhulpsystemen , waaronder automatische noodrem, adaptieve cruise control, dodehoekdetectie, waarschuwing voor kruisend verkeer achter, rijstrookassistentie en verkeersbordherkenning. Het systeem combineert vijf millimetergolfradars en vijf camera's, en de MAX+-uitvoering voegt daar een 540-graden panoramische camera aan toe.
Technologie aan boord: groot scherm en volledige connectiviteit.
Binnenin bedient een opvallend 14,6-inch centraal touchscreen het Flyme Auto multimediasysteem, dat compatibel is met Apple CarPlay en Android Auto en beschikt over 4G-connectiviteit, Bluetooth en draadloze updates (OTA). Het 8,8-inch digitale instrumentenpaneel toont essentiële informatie zoals snelheid, snelheidslimiet en resterende actieradius. Met de Geely-app kunt u het opladen, de klimaatregeling, de portiervergrendeling en de locatie van de auto bedienen. Daarnaast is het model voorzien van een draadloze telefoonoplader, diverse USB-C-poorten en een handschoenkastje dat soepel opent als een lade.
Prijzen en garantie: de formule voor toegankelijkheid
De officiële prijs van de Geely E2 PRO begint bij € 20.280 contant, maar tijdens de lanceringsactie is deze verlaagd naar € 13.990 in continentaal Spanje en op de Balearen, mits de aankoop wordt gefinancierd en het Auto+ Plan wordt toegepast. De actieprijs voor de PRO+ uitvoering is € 16.485, terwijl de MAX+ uitvoering € 18.485 kost.
Deze cijfers zijn inclusief een garantie van acht jaar of 200.000 kilometer voor de auto en de accu, drie jaar 24/7 pechhulp en twee jaar gratis 4G-connectiviteit met 2 GB data per maand. Met deze prijs positioneert de E2 zich als een van de aantrekkelijkste opties onder de elektrische stadsauto's en concurreert hij direct met modellen als de Kia EV2 en de Renault 4.
Eerste contacten en Spaanse productie
Tijdens een eerste testrit door de straten van Madrid presteerde de Geely E2 zeer goed en bood een comfortabele en ongecompliceerde rijervaring . De besturing is licht en prettig tijdens manoeuvres en tegelijkertijd nauwkeurig genoeg voor dagelijks gebruik; de vering absorbeert oneffenheden effectief en op de snelweg voelt de auto stabiel aan, alsof het een grotere auto is. Het energieverbruik bij een zuinige rijstijl kan oplopen tot ongeveer 11 kWh per 100 km, wat in de praktijk een actieradius van meer dan 300 kilometer mogelijk maakt met de 47 kWh-accu (hoewel we tijdens een verbruikstest een verbruik van 7 kWh/100 km over 50 km hebben behaald).
Om deze cijfers te behalen, moet je echter de Eco-modus gebruiken en profiteren van de motorrem wanneer je je voet van het gaspedaal haalt. Het model zal binnenkort in de fabriek in Almussafes (Valencia) worden geassembleerd , dankzij de vestiging van Geely in Almussafes . Dit zal niet alleen de importkosten verlagen, maar ook toegang bieden tot staats- en Europese subsidies, iets waar veel Chinese merken nog geen toegang toe hebben.
Met een eenvoudig maar functioneel ontwerp, een verrassend ruim interieur en een uitrusting die alles omvat wat je nodig hebt voor het dagelijks leven, presenteert de Geely E2 zich als een serieuze concurrent in het veeleisende segment van elektrische stadsauto's. De aantrekkelijke prijs, bewezen veiligheid en de belofte van lokale productie maken hem een directe concurrent voor meer gevestigde modellen, hoewel we moeten wachten op uitgebreidere tests en de aankomst van de eerste exemplaren om te zien of de aanvankelijk goede prestaties standhouden bij langdurig gebruik. Het Chinese merk hanteert een duidelijke strategie: veel bieden voor weinig geld, en het Spaanse publiek heeft er nu een nieuwe concurrent bij.
