Hyundai onthulde de vijfde generatie van de Tucson in New York, een model dat is uitgegroeid tot een hoeksteen van het Koreaanse merk. Dit is niet zomaar een oppervlakkige update: de nieuwe generatie is een complete metamorfose en hanteert een ontwerp dat weinig lijkt op wat we eerder hebben gezien. Het evenement vond plaats op 1 oktober en werd live uitgezonden via de officiële kanalen van het merk.
Sinds zijn debuut in 2004 zijn er wereldwijd meer dan 11 miljoen exemplaren van deze compacte SUV verkocht, dus de verwachtingen waren hooggespannen. Hyundai heeft ervoor gekozen om met de traditie te breken en een designtaal genaamd Art of Steel te implementeren, naast een volledig vernieuwd interieur en nieuwe aandrijfopties. Hieronder bespreken we de belangrijkste kenmerken van de nieuwe Hyundai Tucson uit 2027 , die ernaar streeft een maatstaf in zijn segment te blijven.
Exterieurontwerp: kracht en een nieuwe identiteit
Het eerste wat opvalt, is dat de Tucson niet meer op zijn voorganger lijkt . De afgeronde lijnen hebben plaatsgemaakt voor meer gebeeldhouwde oppervlakken, met uitgesproken vouwen en bredere wielkasten. De voorkant is voorzien van de nieuwe H-Edge-verlichting, terwijl de achterkant gebruikmaakt van Prism Rear Lamps. Bovendien zullen sommige uitvoeringen beschikbaar zijn met Micro Pixel Lighting, een technologie die 25.600 individuele LED-pixels integreert waarmee verschillende animaties en patronen kunnen worden gecreëerd. De koplampen maken gebruik van indirect licht, dat op de carrosserie wordt geprojecteerd, waardoor de lichtbundel wordt verzacht en onnodige verblinding wordt voorkomen.
Qua afmetingen is de auto in alle richtingen gegroeid . De versie met lange wielbasis meet 4,70 meter lang, 1,905 meter breed en 1,685 meter hoog, met een wielbasis van 2,785 meter. Dit is een toename van ongeveer 6 centimeter in lengte, 4 centimeter in breedte, 2 centimeter in hoogte en een toename van 3 centimeter in wielbasis ten opzichte van het vorige model. De bodemvrijheid blijft 7,1 cm voor de standaarduitvoeringen, terwijl de XRT Pro-variant dit verhoogt tot 8,3 cm en is voorzien van all-terrain banden, sleepogen en vierwielaandrijving.
Interieur: technologie zonder in te leveren op knoppen.
Het interieur is waarschijnlijk waar de grootste vooruitgang merkbaar is. Hyundai heeft een dashboard met twee niveaus ontworpen, gebaseerd op het Curve of Upholstery-concept, met zachte materialen en een opbergvak onderin. Het digitale instrumentenpaneel is een slank 9,9-inch scherm vlakbij de voorruit, terwijl het centrale scherm, afhankelijk van de uitvoering, 12,9 of 17 inch groot kan zijn. Het systeem, genaamd Pleos Connect, is gebaseerd op Android Automotive en biedt een aanpasbare interface met maximaal drie informatievensters.
Ondanks de grote schermen blijven de bedieningselementen voor de klimaatregeling en het audiosysteem fysiek . Deze ontwerpkeuze is bedoeld om afleiding tijdens het rijden te verminderen. Er zijn ook twee draadloze opladers van 15 watt, USB-C-poorten tot 100 watt en een elektronische versnellingspook op de stuurkolom.
Kunstmatige intelligentie doet zijn intrede in de vorm van Gleo AI, een assistent die natuurlijke taal begrijpt en functies zoals het navigatiesysteem en de temperatuurregeling kan bedienen. De bagageruimte heeft een inhoud van 695 liter in de normale configuratie en tot 1.067 liter met neergeklapte achterstoelen.
Motoren: elektrificatie voor elke smaak
Het motorenaanbod is uitgebreid en combineert conventionele en geëlektrificeerde opties. De instapmotor is een 1.6-liter turbobenzinemotor met een vermogen van 150 pk in Europa, die ook leverbaar is met een 48-volt mild-hybride systeem. Daarboven bevinden zich de hybride varianten, met een vermogen van circa 233 pk in de Noord-Amerikaanse specificatie en 238 pk in de Europese. De plug-in hybride (PHEV) versie verhoogt het vermogen naar 288-292 pk, afhankelijk van de markt, en maakt gebruik van een 17,1 kWh batterij.
Een van de meest genoemde specificaties is de elektrische actieradius van maximaal 81 kilometer voor de PHEV, die ook is voorzien van een geïntegreerde 7,2 kW-lader. De hybride versies beschikken over een HEV Stay-modus, die de klimaatregeling, het audiosysteem en het opladen van apparaten actief houdt, zelfs wanneer de verbrandingsmotor is uitgeschakeld. Alle varianten bieden de keuze uit voorwielaandrijving of vierwielaandrijving, en de hybrides maken gebruik van een zestraps automatische transmissie, terwijl de benzineversie een achttraps transmissie heeft.
Offroad-ondersteuning en -mogelijkheden
Het Hyundai SmartSense-veiligheidspakket is vernieuwd met functies zoals de tweede generatie Forward Collision-Avoidance Assist, Highway Driving Assist 2 en intelligente cruisecontrol die navigatie gebruikt om bochten, rotondes en kruispunten te anticiperen. Nieuwe systemen zijn onder andere Memory Reverse Assist , dat de route bij lage snelheden onthoudt en achteruitrijden kan begeleiden, en de Ground View Monitor, die een vogelperspectief van de omgeving biedt.
De XRT Pro-versie is voorzien van Smart Terrain Assist, een tool die de terreinomstandigheden in realtime analyseert en oppervlakken zoals sneeuw, modder, zand of rotsen herkent. Ook beschikt hij over offroad cruise control die een snelheid tussen 2 en 25 km/u handhaaft, en een camera die de omgeving onder de auto in beeld brengt. Binnenin is er bestuurdersmonitoring die slaperigheid of afleiding detecteert, evenals kinderbeveiligingsfuncties en waarschuwingen voor passagiers achterin.
Beschikbaarheid en prijzen
Hyundai heeft bevestigd dat de nieuwe Tucson eind 2026 eerst in Zuid-Korea op de markt komt. Daarna volgt de introductie in Noord-Amerika, Europa en andere markten gedurende 2027. In Europa worden de eerste exemplaren in het voorjaar van 2027 verwacht, mogelijk gelijktijdig met de presentatie op de Autosalon van Parijs, hoewel het merk dit nog niet officieel heeft bevestigd. De prijs is nog niet bekendgemaakt; ter vergelijking: de huidige generatie begint in Spanje bij € 35.525.
De volgende generatie Tucson is een compleet andere versie van zijn voorgangers. Het exterieurontwerp, het technologisch geavanceerde interieur, de focus op elektrificatie en de komst van geavanceerdere rijhulpsystemen maken van deze compacte SUV een bestseller. We zullen tot begin 2027 moeten wachten om de definitieve prijs te weten te komen en te zien of het pakket de hooggespannen verwachtingen waarmaakt.
