toen we erachter kwamen dat Hyundai en General Motors hadden een memorandum getekend voor een mogelijke samenwerkingsovereenkomst ons vlees beefde. Meer dan wat dan ook omdat de Yankee-groep een tijdje geleden hetzelfde deed met Honda en we, bijna bij verrassing, hoorden van hun "halverwege" uiteenvallen vanwege nog niet aangekondigde redenen. Maar het ergste van alles is dat als Honda geen overeenkomst met GM heeft kunnen bereiken, zij dat dan wel in het Zuid-Koreaanse huis zullen kunnen doen? Plus, wetende welke bekendheid de Yankees hebben met de ‘bijl’…
Zoals je inmiddels wel weet General Motors herrees na het faillissement van 2008 uit de as, heeft zijn plaats nog niet gevonden. En dat niet alleen, onderweg had hij de leiding over het geven van dood en begrafenis aan bedrijven als Saab of Pontiac die vandaag de dag actief zouden kunnen zijn. Wat het ook mag zijn, de complexiteit van de huidige autosector dwingt ons om ons te verenigen Hyundai gelooft dat de Yankees solvabele partners zullen zijn. En nu komen we erachter dat de ontwikkeling en verkoop van pick-up trucks in hun plannen had kunnen worden opgenomen... Kunt u zich voorstellen hoe die eruit zouden zien?
Voorlopig kent de samenwerking tussen Hyundai en General Motors geen gedefinieerde of publieke roadmap...
De unie, of technische associatie, tussen Hyundai en General Motors is nog niet weerspiegeld in een officieel en openbaar document. Dankzij verschillende bronnen hebben we dat zelfs vernomen Ze bespreken en bekijken opties om de volgende stappen vast te stellen. De Koreaanse digitale krant Pulse heeft bevestigd dat het hoofd van het Aziatische huis naar Mary Barra in de Verenigde Staten is gegaan om bepaalde kwesties te bespreken. En een van al zijn problemen zou het feit kunnen zijn ontwerp, productie en verkoop van pick-ups “op tempo”…
zoals je goed weet General Motors is een van de machtigste giganten op de pick-upmarkt op het Amerikaanse continent. In de VS strijdt hij elk jaar om de eerste of tweede plaats, aangezien de Ford F150-serie de grote mythe van het segment is en degene met de meeste verkopen. Dan is er nog Latijns-Amerika en Mercosur waar ze het met hun Toro of Strada te maken hebben met het succes van Fiat en Stellantis. Hoe het ook zij, Hyundai heeft alleen de Santa Cruz en de Porter chassiscabinetruck te koop en bij Kia is de Tasman zojuist geboren.
Dat is waar Kia heeft een breed pick-upoffensief aangekondigd waaronder een 100% elektrisch model. Zou Hyundai er echter aan denken om de ontwikkeling van deze modellen met GM te delen om kosten te besparen? In wezen zou het hetzelfde zijn als de strategie van de Volkswagen Groep met Ford om de nieuwste Amarok te ontwikkelen. Dus als de geruchten die Pulse ons vertelt waar zijn, zouden we een nieuw samenwerkingsveld kunnen hebben tussen twee van de grootste autogroepen ter wereld.
Aan dit alles moeten we dat toevoegen Hyundai zou veel uit GM kunnen ‘halen’ nu Trump de verkiezingen opnieuw heeft gewonnen presidentieel. Als alles gaat ‘zoals het lijkt’, zullen buitenlandse merken en fabrikanten die geen directe connecties hebben met andere Yankees in de toekomst nog steeds problemen hebben. Hetzij vanwege het opleggen van tarieven (wat het geval zal zijn), hetzij vanwege het feit dat de arbeidskosten omhoog kunnen schieten als gevolg van groter protectionisme in een van de belangrijkste markten ter wereld, na China en India.
Bronnen suggereren dat deze pickups voor Latijns-Amerika zouden zijn en door elk van de merken zouden kunnen worden vervaardigd...
Hoe het ook zij, verschillende bronnen wijzen op de richting die de ingenieurs van Hyundai en General Motors zouden moeten volgen als deze mogelijke overeenkomst werkelijkheid wordt. Het lijkt erop dat het idee zou zijn ontwikkelingskosten delen en zodra de betreffende pick-up is gemaakt, beslist u wie de leiding krijgt over de productie ervan. Afhankelijk van de situatie zou het Koreaanse bedrijf dus de leiding kunnen nemen over de productie ervan, zodat ze later alle huizen bereiken die General Motors controleert, of omgekeerd. Het doel? Verlaag de productiekosten.
Het lijkt erop dat in eerste instantie Deze mogelijkheid zou beperkt blijven tot Latijns-Amerika en Mercosur. Zoals we al hebben gezegd, is General Motors nog steeds sterk in die regio van de wereld en is Hyundai op jacht naar nieuwe klanten. Het zou daarom niet vreemd zijn om een Chevrolet Montana te zien met de logo's van het Koreaanse bedrijf. Of wie weet pronkt het huis van de vlinderdas met zijn logo op de voorkant van het Heilige Kruis, dat zoveel vreugde schenkt aan het Aziatische merk. Hoe het ook zij, alles wijst erop dat het niet lang zal duren voordat er nieuws is... Waar gok je op?
Bron - Pols
Afbeeldingen | Hyundai-Algemene Motoren