De auto-industrie in Spanje en de rest van Europa heeft een nieuwe speler met technologische ambities. LEPAS lanceert zijn nieuwe multi-energieplatformEen voertuigplatform dat is ontworpen voor alles van compacte auto's tot grote SUV's en klaar is voor meerdere aandrijflijnen. Met de LET streeft het merk van de Chery-groep naar een balans tussen efficiëntie, prestaties en veiligheid die voldoet aan de regelgeving en gebruiksvereisten van het Oude Continent.
Deze architectuur zal onze markt bereiken eerste model De L8 van het bedrijf zal dienen als een technische showcase van wat het LET-platform te bieden heeft op het gebied van energie, connectiviteit en comfort. Hoewel de commerciële dienstregeling en de definitieve prijzen nog moeten worden vastgesteld, zal in Spanje... wacht op de landing Vanaf ongeveer 2026. En dat zullen ze doen met homologaties die zijn aangepast aan het Europese kader (WLTP) op basis van de eerste gegevens in WLTC-cyclus.
Wat is het LET-platform van Lepas en welke oplossingen biedt het?
LET (Lepas Elegant Technology) is een modulaire en schaalbare architectuur. Deze is ontworpen om de BEV, PHEV, REEV en flex fuel-aandrijvingenDankzij de flexibiliteit ervan is de ontwikkeling van SUV's, sedans, crossovers en hatchbacks mogelijk met gevechten van 2,5 tot 3,0 meter, aanpassen aan uiteenlopende wettelijke vereisten zonder dat dit ten koste gaat van de rigiditeit en efficiëntie van het geheel.
Het platform is ontworpen om een consistente rijervaring in elke carrosserievariant, met een chassis dat is ontworpen om comfort en precisie te combineren. Deze aanpak stelt LEPAS in staat om wereldwijde projecten te versnellen en tegelijkertijd een uniforme technische taal in al zijn modellen.
Elektrisch systeem en batterijen…
Een van de pijlers van LET is de 800 volt architectuurwat energieverlies vermindert en zeer korte laadtijden mogelijk maakt. Platte batterijen bieden capaciteiten van 40 tot 82 kWh en geschatte bereiken tussen 350 en 600 kilometer. Deze worden gemeten volgens het WLTC-protocol, in afwachting van het definitieve equivalent in de Europese norm.
Met snelladen kunt u herstellen 200 kilometer in 10 minuten en bereikt een bereik van ongeveer 475 kilometer in iets meer dan 11 minuten. Het beschikt ook over functies voor het delen van energie, zoals Voertuig-tot-voertuig (V2V)Bij PHEV's/REEV's werkt LET met systemen van 400 V en batterijen variërend van 9,9 tot 40 kWh, met tussen 50–200 km elektrische actieradiusZe adverteren ook met een oplaadtijd van 5% tot 80% in ongeveer 15 minuten en een bidirectionele downloadoptie. 6,6 kW om externe apparaten van stroom te voorzien.
Motoren, tractie en transmissies…
In hybride oplossingen combineert LEPAS hoogefficiënte benzinemotoren met state-of-the-art elektrische systemen. De blokken 1.5 TGDI en 2.0 TGDI Ze bereiken thermische rendementen van 44,5% en 46%, met een vermogen tot 200 kW (270 pk) en 400 Nm koppel. In de 100% elektrische versies ondersteunt het platform voorwielaandrijving en vierwielaandrijving. Met twee motoren en vierwielaandrijving bereikt de LET 418 kW (568 pk), met efficiënties die dicht bij 90,8% en pieken van 22.000 toeren per minuut.
In een configuratie met één motor (FWD) bereikt het vermogen 178 kW (242 pk)De transmissie DHT Hij is leverbaar in twee uitvoeringen (160 kW en 230 kW), met een omzettingsrendement van meer dan 90% en een lineaire koppelafgifte. onmiddellijke reactie. De richting rijden via draad Met variabele overbrengingsverhouding (tussen 5:1 en 14:1) optimaliseert het de precisie en stabiliteit, waarbij het gevoel wordt aangepast aan het rijscenario om een voorspelbaar gedrag in de stad en op de snelweg.
Structuur, veiligheid en testen…
LET streeft naar topbeoordelingen onder de Euro NCAP 2026-normenDe batterij integreert een systeem van Automatische uitschakeling in 2 ms om de toevoer na een impact te blokkeren. En de assemblage heeft meer dan 50 tests doorstaan, waaronder verticale valpartijen. 4,9 meters en resistentietesten voor 200 kN depressie.
De carrosserie maakt gebruik van een 86% ultrasterk staal en specifieke verstevigingen zoals een 140 mm energie-absorptiebalk, ontworpen om energie af te voeren en het passagierscompartiment en de hoogspanningscomponentenHet assistentiepakket omvat DMS (vermoeidheidsdetectie), CPD (waarschuwing voor verwaarlozing van kinderen), secundaire botsingsbescherming, E-CALL noodoproep en schildwachtmodusOa.
Rijcomfort en thermisch beheer…
Om de isolatie te verbeteren, gebruikt LET actieve ruisonderdrukking (ANC)Vermindering van de akoestische trillingen van de motor met maximaal 9 dB, met een reductiepercentage van bijna 80%. Het chassis combineert CDC-demping en hydraulische vering, waarbij de respons in milliseconden wordt aangepast en de trillingsfiltering rond een 30%.
Het platform is bestand tegen extreme omstandigheden: het werkt tussen -45ºC en 80ºCHet werkt op hoogtes tot 5.000 meter en ondersteunt doorwaaddieptes van 600 mmHet intelligente thermische beheer vergroot de actieradius van de batterij en kan autonomie verbeteren In koude klimaten rond de 30%; bij warm weer verlaagt de Bionic Gentle Breeze-functie de temperatuur in de cabine van 75°C naar 26°C in ongeveer 5 minuten.
Elektronische architectuur en digitale cockpit…
Elektronica is afhankelijk van een architectuur EER 5.0 met Gigabit Ethernet-netwerk. Het beschikt ook over een centrale processor met capaciteiten tot 1.000 TOPS die de systemen van het voertuig in realtime coördineert. De Snapdragon-chip 8295 (5 nm) Het levert een opmerkelijke prestatieverbetering op en verkort de opstarttijden, een basis voor assistenten en voorspellende functies.
Deze infrastructuur maakt het mogelijk om: intelligente cabine in staat om gebruiksgewoonten te leren, klimaatbeheersing en dynamische parameters aan te passen en OTA-updatesDankzij de connectiviteit met hoge bandbreedte worden schermen, sensoren en assistenten gesynchroniseerd voor een naadloos ecosysteem tussen voertuig, gebruiker en omgeving.
LET in Europa: eerste model en routekaart in Spanje…
De LEPAS L8 is het eerste model dat op het nieuwe LET-platform in Europa arriveertDit is een 4,69 meter lange plug-in hybride SUV (PHEV) die efficiëntie en hoge prestaties combineert. Tijdens de test accelereerde de AWD-versie in 3,9 seconden van 0 naar 100 km/u en bereikte een topsnelheid van 215 km/u. Hij beschikte ook over een torsiestijfheid van 2.036 Nm/graad, wat opviel door zijn balans tussen sportiviteit en structurele stevigheid.
Dankzij de hoogefficiënte hybride keten van LET en het geavanceerde thermische beheer, De L8 haalt een brandstofverbruik vanaf 4,2 l/100 km met een lege accu en een totale actieradius van meer dan 1.300 km. De elektrische actieradius bedraagt meer dan 90 km, waarmee hij het Zero Emissions-label van de DGT krijgt. Hoewel de definitieve WLTP-homologatie vóór de lancering wordt aangekondigd, belooft het model nu al een ideale combinatie van duurzaamheid en prestaties.
De focus van de L8 ligt ook op comfort en technologiemet geventileerde en masserende stoelen, automatische parkeersystemen en meer dan 20 rijassistentiesystemen. In Spanje zal LEPAS onder de Chery-groep opereren, samen met Omoda, JAECOO y EbroHiermee consolideert LET zijn positie als gemeenschappelijk platform voor Europa. Met deze lancering versterkt het merk een strategie die gebaseerd is op echte efficiëntie, premium comfort en geavanceerde technologie, afgestemd op de Europese regelgeving.
Bron - Lepas door Newspress Spanje
Afbeeldingen | Lepas
