Volkswagen Groep Logistiek en MAN Truck & Bus hebben een nieuwe impuls gegeven aan elektrificatie van het goederenvervoer over de weg In Europa. Het MAN Truck Forum in München bracht logistieke bedrijven, laadstationexploitanten, fabrikanten van laadpunten en ervaren klanten van elektrische vrachtwagens samen in een evenement dat bedoeld was om barrières te slechten en de acceptatie ervan te versnellen.
Vanuit Group Logistics herhaalde Simon Motter dat het doel is de milieu-impact van de bedrijfsvoering minimaliserenNaast procesoptimalisatie richt het interbrandinitiatief goTozero impact logistics zich op duurzame technologieën en energiebronnen. Op de weg, waar diesel een groot deel van de uitstoot veroorzaakt, is de groep van mening dat batterij-elektrische vrachtwagens de meest geschikte oplossing zijn, waarbij samenwerking met partners essentieel is.
Een gedeelde routekaart van Volkswagen en MAN Trucks & Buss naar nul emissies…
De alliantie richtte zich op een duidelijke boodschap: op een gecoördineerde manier werken tussen fabrikanten, exploitanten en klanten om de implementatie te versnellen. Tijdens de bijeenkomst, vaak aangeduid als E-Experience, kwamen operationele vragen, bedrijfsmodellen en infrastructuurbehoeften aan bod om de transitie langs belangrijke Europese corridors te versnellen.
Elektrische voertuigen aangepast aan de automobiellogistiek…
De logistiek van toeleveranciers in de automobielsector maakt gebruik van gestandaardiseerde laadplatforms een meter hoogDit vereist dat vrachtwagens met een lage koppelschotel (lowliner) drie niveaus hoog worden gestapeld. Sinds oktober 2023 is MAN Truck & Bus de enige fabrikant die deze configuratie aanbiedt in batterij-elektrische modellen. MAN eTGX en eTGS, een oplossing die is ontworpen om te voldoen aan de werkelijke hoogte- en volumevereisten.
De eTruck-generatie van MAN integreert een modulair batterijsysteem dat prioritering mogelijk maakt autonomie of lading afhankelijk van de toepassing. Dankzij deze flexibiliteit kunnen de eTrucks van het merk meer dan 80% van de vrachtwagentoepassingen dekken (van bouwplaatsen of verwisselbare carrosserieën tot wereldwijde logistiek). In het dagelijks gebruik hebben Europese vloten de capaciteit overtroffen. de vijf miljoen kilometer Sinds begin 2025 hebben de eerste klanten al meer dan 100.000 km afgelegd met een MAN eTGX en heeft MAN circa 1.000 bestellingen voor eTrucks ontvangen.
Marktsignalen en maatschappelijk draagvlak: ervaringen in de praktijk…
MAN benadrukt dat de verordening Het is essentieel bij het plannen van investeringen. In Duitsland is de Tolvrijstelling voor emissievrije vrachtwagens De verlenging is verlengd tot 2031, een maatregel die zekerheid biedt. Tegelijkertijd pleit de sector voor meer ondersteuning van het mkb via specifieke financiering (leningen en garanties) en een versnelling van het proces. vergunningen en implementatie van laadpunten, samen met de versterking van de elektriciteitsnetwerken.
Het transportbedrijf Nanno Janssen exploiteert 35 elektrische vrachtwagens en heeft 15 MAN eTGX-voertuigen in aanbouw. ​​Het management wijst erop dat langeafstandsvervoer met elektrische voertuigen al operationeel is in Europa en dat de directe uitdaging is om de technologie op te schalen met meer eenheden, meer laadmogelijkheden en gestroomlijnde processen.
Hoogvermogeninfrastructuur: MCS en het HoLa-project…
Het eerste openbare laadstation met een MCS-systeem voor batterij-elektrische vrachtwagens in Duitsland is geopend op de A2 tussen Berlijn en het Ruhrgebied, met een live laaddemonstratie van een MAN eTGX bij het station Lipperland Süd. Deze mijlpaal maakt deel uit van het HoLa-project (High-Performance Charging in Long-Distance Truck Transport), gefinancierd door het Federale Ministerie van Verkeer en de EU, dat tot doel heeft MCS-technologie te valideren en een doorlopende laadcorridor langs de A2.
MAN Truck & Bus neemt samen met de logistieke bedrijven Duvenbeck en Hillert deel aan HoLa. Sinds september 2025 zetten beide bedrijven MAN eTGX-voertuigen in op de nieuwe route, zowel voor reguliere als expresleveringen. Voor deze stakeholders biedt elektrische mobiliteit nu al operationele voordelen (minder lawaai en hogere efficiëntie), en de inzet van MCS-stations wordt gezien als een belangrijke stap. van vitaal belang voor de uitbreiding van de vloot en diensten. Wat het product betreft, is MAN van plan een serievoertuig met MCS-technologie voor HoLa te leveren.
Het heeft ook de start gepland van de online productie van de technologie in het tweede kwartaal van 2026, waardoor de fabriek klaar is voor megawattbelastingen. Alles wijst op een versnelling in Europa: met voertuigen aangepast aan echte operatiesMet meer dan vijf miljoen geteste kilometers, wettelijke prikkels, op het MKB gerichte financiering en MCS-infrastructuur op orde, consolideert de samenwerking tussen Volkswagen Group Logistics, MAN en het logistieke ecosysteem de sprong naar elektrisch zwaar transport.
Bron - MAN Vrachtwagens & Bus - Volkswagen Groep Logistiek
Afbeeldingen | MAN Trucks & Bus – Volkswagen Group Logistics
