Mazda lanceert een nieuwe 2.5 pk sterke 140 liter e-Skyactiv G-motor: alles wat je moet weten

Mazda is vastbesloten om te blijven verrassen met onconventionele technologische voorstellen. In een markt waar de vermindering van de verplaatsing en de downsizing de norm zijn, heeft het Japanse bedrijf zich opnieuw onderscheiden door een nieuwe 2.5 pk 140 e-Skyactiv G-motor, een motor die de huidige trends in kleine motoren uitdaagt door te kiezen voor een grotere cilinderinhoud met als doel te combineren prestaties met efficiëntie. Deze nieuwe ontwikkeling volgt de lijn van vergroting van de rechten dat kenmerkt het merk nu al, voor elke auto de juiste maat zoeken zonder dat dit ten koste gaat van vermogen of verbruik.

In feite komt deze monteur langs motoren van 122 en 150 pk vervangen die tot nu toe deel uitmaakten van het assortiment in modellen die zo populair waren als de Mazda3 en Mazda CX-30. Anders dan we in deze tijden zouden verwachten, heeft Mazda gekozen voor een 2.5 liter motor met natuurlijke aanzuiging die ook gepaard gaat met een systeem van lichte hybridisatie met 24 volt. Hierdoor kunt u de DGT ECO-label.

Waarom zet Mazda nog steeds in op motoren met een grote cilinderinhoud?

In een sector waar het verkleinen van motoren populair is geworden, is de realiteit dat Japanse ingenieurs dat hebben aangetoond grootste verplaatsing Het heeft nog steeds een plaats in de huidige markt. In dit geval geldt de 2.5-liter atmosferische motor niet alleen garandeert een betere betrouwbaarheid door het achterwege laten van superchargen zorgt het ook voor een goede balans tussen stroom en verbruik.

El 2.5 e-Skyactiv G-motor heeft a maximaal vermogen van 140 pk bij 5.000 toeren per minuut en genereert een Koppel van 238 Nm bij 3.500 tpm. Deze cijfers maken het een ideaal alternatief voor wie op zoek is naar een motor met goede prestaties en efficiëntie in de motor. dagelijks gebruik. En dat niet alleen: dankzij de gebruikte technologieën haalt deze motor een goedgekeurd gemiddeld verbruik van slechts 6 liter per 100 km, een opmerkelijk figuur in zijn segment.

Hoe is het rijden met de nieuwe 2.5 e-Skyactiv G?

Ook de versnellingsgegevens zijn veelbelovend. Met een handgeschakelde zesversnellingsbakkan de Mazda CX-30, een van de modellen die deze motor al heeft, in staat zijn om van 0 naar 100 km/u te gaan 9,7 seconden en bereik een topsnelheid van 194 kmh. Als u kiest voor de automatische transmissie, het cijfer is enigszins aangepast, met een versnellingstijd van 10,3 seconden en een maximumsnelheid van 191 km/u. In beide gevallen echter de motor behoudt zijn efficiëntie, met een verbruik van 6 tot 6,6 liter per 100 km afhankelijk van de transmissie.

Dit wordt bereikt dankzij cilinder ontkoppelsysteem:, waardoor de motor op slechts twee cilinders kan draaien als de omstandigheden dit toelaten, waardoor het brandstofverbruik wordt verminderd. Verder het systeem ik-stop Automatische stop-start helpt de efficiëntie in stedelijke verkeerssituaties verder te verbeteren.

Beschikbaarheid en prijzen

De nieuwe 2.5 liter e-Skyactiv G wordt al verkocht in verschillende belangrijke modellen van het merk, zoals de Mazda CX-30 en Mazda3. Wat dit laatste betreft, zijn de eerste leveringen begonnen in het laatste kwartaal van het jaar, en de beschikbaarheid ervan zal naar verwachting blijven toenemen op andere Europese markten. In het geval van Mazda CX-30kunnen kopers nu kiezen voor deze motor in de meest betaalbare versies van het assortiment, waardoor gebruikers een krachtigere en efficiëntere optie krijgen dan de vorige 122 pk.

Prijzen variëren afhankelijk van het model en de uitrusting, en in Spanje bijvoorbeeld Mazda CX-30 bij deze motor heeft hij een vanafprijs van 30.790 euro in de Prime-Line-versie met handgeschakelde versnellingsbak. Als we kiezen voor de Centre-Line-versie, de prijs stijgt naar 32.590 euro en als we de meest uitgeruste versie willen, de Takumi, de prijs bedraagt 37.190 euro. De opties met automatisch Ze voegen zo'n 2.300 euro toe aan de basisprijs, terwijl de Mazda3 begint bij 27.000 euro.

Meer dan een motor, een technologisch engagement

De nieuwe 2.5 e-Skyactiv G vertegenwoordigt niet alleen een voordeel in termen van verbruik en emissies, maar ook: voortzetting van de technologische aanpak die Mazda de afgelopen jaren heeft geïmplementeerd. De combinatie van een atmosferische motor met een microhybridesysteem is een duidelijke weerspiegeling van de strategie van het merk verlengt de levensduur van verbrandingsmotoren waardoor niet alleen de efficiëntie ervan wordt gegarandeerd, maar ook voldoen aan de regelgeving van veeleisendere emissies.

Bovendien heeft Mazda gebruik gemaakt van deze motorupdate de uitrusting van sommige versies verbeteren. Nu, zowel de Mazda CX-30 zoals Mazda3 Ze hebben technologieën zoals stembesturing door Alexa, een geoptimaliseerde infotainmentinterface via een scherm 10,25 inches, compatibiliteit met Apple CarPlay y Android Autoen geavanceerde rijhulpsystemen zoals adaptieve cruisecontrol en waarschuwing voor onvrijwillig wisselen van rijstrook.

Afbeeldingen | Mazda