De overlevingscrisis van Nissan: een cruciaal moment voor de Japanse autofabrikant

Nissan, een van de giganten van de Japanse auto-industrie, maakt een kritiek moment door dat zijn onmiddellijke toekomst op het spel zet. Geconfronteerd met een panorama vol uitdagingen, van hevige concurrentie van Chinese merken tot drastische veranderingen in consumptiepatronen, is het bedrijf een race tegen de klok aangegaan om zijn voortbestaan ​​in de komende maanden veilig te stellen. Volgens interne bronnen heeft de autofabrikant slechts twaalf tot veertien maanden de tijd om de situatie om te keren en catastrofale gevolgen te voorkomen.

De druk op Nissan komt niet alleen van de wereldmarkt, maar ook van alle interne en leiderschapstransformaties waarmee het wordt geconfronteerd. Het bedrijf heeft uitgebreide personeelsinkrimpingen aangekondigd, waardoor ruim 9.000 medewerkers wereldwijd, oftewel 7% van het totale personeelsbestand, worden getroffen. Deze beslissing, hoewel pijnlijk, maakt deel uit van een poging om kosten verlagen geconfronteerd met een daling van de nettowinst met 94% in de eerste helft van 2024.

Nissan is ondergedompeld in extreem competitieve markten…

Nissan bevindt zich in een bijzonder kwetsbare situatie vanwege de onstuitbare opkomst van Chinese fabrikanten, zoals BYD, die aanzienlijke terreinwinst hebben geboekt in belangrijke markten als China en Europa. Bij de Aziatische gigant bedroeg de gecombineerde verkoop van Nissan en zijn submerken tussen januari en augustus 435.603 nauwelijks 2024 eenheden, een cijfer dat verbleekt vergeleken met de maandelijkse cijfers van BYD.

In Europa is de situatie niet minder zorgwekkend en moeilijk. Hoewel populaire modellen zoals Qashqai en Juke Om een ​​bepaalde relevantie te behouden, heeft de autofabrikant moeite om te concurreren met zuinigere en duurzamere opties. Verder het mogelijke annulering van de lancering van de nieuwe elektrische Micra, dat zou kunnen worden vervangen door een model dat in samenwerking met Honda is ontwikkeld en niet met Renault met zijn nieuwe Twingo E-Tech.

Het dilemma van hybrides en elektrische voertuigen

Nissan zette al vroeg in op elektrische auto's met modellen als Bladeren, maar de groeiende populariteit van hybride voertuigen verraste hem. In de VS is dit segment gegroeid in een tempo dat weinigen hadden verwacht, als gevolg van de hoge kosten van elektrische voertuigen en het gebrek aan adequate oplaadinfrastructuur. Dit heeft vooral Nissan in het nadeel gebracht na het stopzetten van het Rogue hybride model in 2020 zonder een opvolger te lanceren.

Nu probeert de autofabrikant een strategie in te halen introduceert zijn e-Power hybride systeem in de Verenigde Staten in 2026, terwijl we de ontwikkeling van plug-in hybride versies voor dit land evalueren. Deze bewegingen komen echter in een tijd waarin beperkte middelen ons dwingen prioriteit te geven aan strategische kortetermijnbeslissingen, zoals het genereren van liquiditeit in Japan en de Verenigde Staten.

De rol van nieuwe investeerders

De relatie van Nissan met Renault, zijn historische partner, is aan het veranderen, nu het Franse bedrijf van plan is zijn participatie in de Japanse autofabrikant te verminderen. Dit gat zou kunnen worden opgevuld door Honda, dat naar voren komt als een mogelijke langetermijninvesteerder. Beide bedrijven hebben al een Memorandum of Understanding ondertekend om synergieën te onderzoeken op belangrijke gebieden zoals elektrificatie en kunstmatige intelligentie toegepast op auto's.

Tijd is echter van essentieel belang. Een hoge Nissan-functionaris merkte onlangs op dat de situatie zich in een kritieke fase bevindt en dat de beslissingen die in de komende maanden worden genomen, beslissend zullen zijn voor de toekomst van het bedrijf. “We hebben nog twaalf tot veertien maanden te leven”, verklaarde hij, waarmee hij de omvang van de uitdaging duidelijk maakte.

Economische en strategische uitdagingen

De financiële problemen van Nissan komen ook duidelijk naar voren in de omzetprognoses. Het huis verwacht een daling van de bedrijfswinst met 70% en een aanzienlijke daling van de verkoopwinst. Deze reeks cijfers onderstreept de noodzaak om drastische aanpassingen. Aan de andere kant herziet Nissan zijn productieplan voor 2024 en verlaagt het zijn doelstelling met 50.000 eenheden om 3,65 miljoen voertuigen te bereiken.

Bovendien hebben salarisverlagingen de hoogste posities in de hiërarchie bereikt. Makoto Uchida, CEO van Nissan, verlaagde zijn salaris met 50% als teken van betrokkenheid. De bedrijfsleider wordt echter ook geconfronteerd met enorme druk om veranderingen door te voeren die de levensvatbaarheid van het bedrijf in zo'n vijandige omgeving garanderen.

De Nissan-crisis illustreert een breder probleem dat de hele sector aangaat. Van Europa tot de VS worstelen autofabrikanten met strengere milieuregels, economische onzekerheid en de moeten zich snel aanpassen aan nieuwe technologieën. Bedrijven als Ford en Volkswagen hebben in deze context soortgelijke symptomen van kwetsbaarheid getoond.

Ondanks de sombere vooruitzichten is de volgende strategische beslissingen van Nissan zal van cruciaal belang zijn om te bepalen of de Japanse autofabrikant deze obstakels kan overwinnen en zijn positie op een steeds competitiever wordende markt kan herwinnen.

Bron - Automotive News

Afbeeldingen | nissan