Peugeot heeft officieel de gepresenteerd PolygoonconceptEen compact prototype dat functioneert als ontwerp- en technologielaboratorium voor de volgende generatie elektrische stadsvoertuigen. Met een lengte van minder dan vier meter en een uitgesproken Europese focus onderzoekt dit concept hoe Personalisatie en duurzaamheid zonder dat dit ten koste gaat van de dagelijkse functionaliteit.
De sleutel ligt in een hyper vierkante flyer met elektronische besturing, een voorruit die tevens als hoofdscherm fungeert en een modulair interieur van gerecyclede materialen. Al met al biedt de Polygon een i-Cockpit nieuw tijdperk, zonder conventionele schermen En met een directere interface tussen bestuurder en voertuig. We vertellen je al zijn geheimen, zodat je het kunt leren kennen.
Exterieurdesign van de Peugeot Polygon Concept en knipoog naar de geschiedenis…
De voorkant heeft schone oppervlakken en een leeg paneel waar de horizontale drieklauw LED-lichtsignatuur Dankzij de micro-ledtechnologie staat hij centraal. Het design wordt gecompleteerd door uitgesproken wielkasten en twee vleugeldeuren die de toegang tot een zeer open cabine vergemakkelijken. Qua afmetingen is het Polygon Concept ongeveer vijf centimeter korter dan de E-208 stroming, waarbij een brede en gespierde houding behouden blijft.
De C-stijl integreert een klein scherm naast het laadpunt dat de batterijstatus weergeeft, terwijl de pijler B verdwijnt om een ​​grote glazen ruimte te openen die het interieur met licht overspoelt. Naast de futuristische esthetiek verschijnen er eerbetonen aan de 205 in details zoals de kanteling van de achterruit, de gestreepte achterverlichting en enkele pilvormige motieven aan de zijkanten, die deze oefening verbinden met de traditie van het merk.
i-Cockpit en rijden: Hypersquare en steer-by-wire…
Het middelpunt van het project is de hypervierkanteen rechthoekig stuurwiel met afgeronde hoeken dat combineert met een elektronische steer-by-wireDe stuuroverbrenging varieert met de snelheid en filtert ongewenste trillingen weg, waardoor de bestuurder zich kan concentreren op effectieve controle over de weg. Dergelijke oplossingen zijn al gezien in voorstellen zoals Tesla Cybertruck o lexus rzMaar de aanpak van Peugeot richt zich vooral op het Europese compacte segment.
Rotatie is beperkt tot 170 graden per kantzodat manoeuvres in de stad in minder dan een volledige draai kunnen worden voltooid. Vier ronde capsules op de hoeken van het stuur concentreren essentiële functies, wat de ergonomie verbetert en ervoor zorgt dat u uw handen te allen tijde onder controle houdt.
De voorruit fungeert als scherm…
Het klassieke digitale instrumentenpaneel verdwijnt en alle informatie wordt via een 31-inch Micro-LED-paneel Dit systeem, dat zich achter het stuur bevindt, vermindert afleiding van de ogen en kan, wanneer het stilstaat, inhoud weergeven die van buitenaf zichtbaar is, waardoor de voertuigcommunicatie met zijn omgevingHet display en de verlichting passen zich aan drie aan Rijmodi: Cruise, Fun en Hyper, met gesynchroniseerde interieur- en exterieuranimaties.
Ruimte en leefbaarheid…
De Polygon stelt een stand voor van vierzitter Helder en luchtig dankzij het grote glasoppervlak, de naar voren geplaatste voorruit en het ontbreken van een middenstijl. twee vleugeldeuren Ze creëren een brede opening die toegang geeft tot een doorlopend en licht interieur.
Gedetailleerde maatwerkmogelijkheden en een modulair ecosysteem…
Het dashboard is voorzien van ankerpunten voor alledaagse spullen (mobiele telefoon, rugzak, koptelefoon) en de meeste interne componenten kunnen snel worden vervangen. Deze architectuur met onderdelen binnen enkele minuten verwisselbaar Het verlengt de levensduur van de auto en vergemakkelijkt esthetische of functionele upgrades. Om deze aanpak te illustreren, stelt het Franse bedrijf voor drie instellingen: met verschillende persoonlijkheden, die ook kunnen worden onderzocht in virtuele omgevingen met videogame-esthetiek:
- Urban: elegant en compact, gericht op dagelijks gebruik in de stad.
- speler: een sportievere uitstraling en agressievere kenmerken.
- Ontdekker: robuuste uitstraling en klaar voor uitstapjes.
Duurzaamheid en productie met minder onderdelen…
Het project reduceert materialen en complexiteit. Het interieur maakt gebruik van een stof gesmeed uit gerecyclede stoelen van de eigen voertuigen van het bedrijf, en de lak aan de binnenkant bevat verbindingen die afkomstig zijn van afgedankte banden. De ontwerplogica geeft prioriteit aan minder onderdelen voor een lichter gewicht, efficiëntere montage en eenvoudigere recycling. De stoelen maken gebruik van een 3D-geprinte schaal van gerecycled plastic (R-PET). Nagami (Spanje) en een gegoten schuim ontwikkeld door het Belgische bedrijf Sixinch.
De constructie zonder extra bekleding vereenvoudigt de set en maakt eenvoudige veranderingen in kleur of vorm mogelijk, waardoor de circulatie van reserveonderdelen en modulariteit. De wieldoppen worden ook geproduceerd in R-PET met behulp van 3D-printing, waarbij het bevestigingssysteem in één stuk is geïntegreerd. Deze aanpak minder onderdelen en minder gewicht Het versnelt de montage en vergemakkelijkt de demontage aan het einde van de levensduur.
Banden en lading: Goodyear en externe communicatie…
Peugeot werkt samen met Goodyear aan zijwandbanden lasergravures die kleur- en statuspatronen kunnen weergeven. De technologie Zichtlijn Het voegt realtime gegevens toe over druk en grip, die geïntegreerd zijn in de projectie op de voorruit om de veiligheid en visuele consistentie te verbeteren. Op de C-stijl naast de laadpoort bevindt zich een Micro-LED-scherm Het geeft het batterijniveau weer zonder dat u in de auto hoeft te stappen. Bovendien stroomlijnen de pop-up connector en deze interface het opladen in het dagelijks leven in de stad.
Wat onthult het Polygon Concept over het Europese gamma van Peugeot?
Het concept is een voorbode van de volgende elektrische stadsauto van Peugeot. STLA Klein platformmet de komst van de eerste afgeleiden vanaf 2027. Elementen zoals elektronische besturing, Hypersquare of het geïntegreerde Head-up Display passen in een industrialisatie mogelijkHoewel de vleugeldeuren worden gezien als meer experimentele gebaren, heeft Peugeot nog geen specificaties vrijgegeven over de motor of de accu, maar er wordt wel een volledig elektrische aandrijflijn verwacht.
De focus ligt op de Europese markt, waar emissievrije stadsvoertuigen aan populariteit winnen en merken met een vestiging in Spanje nieuwe productie-ideeën en materialen verkennen. Dit prototype schetst een stappenplan dat technologie, duurzaamheid en hoge modulariteitEn dat doet hij met een strak design en een intuïtievere i-Cockpit. Als de productieversie zijn belangrijkste componenten behoudt, zou de kleine Peugeot die halverwege het decennium op de markt komt, de toon kunnen zetten in het competitieve Europese segment van elektrische compacte auto's.
Bron - Peugeot
Afbeeldingen | Peugeot
