Renault heeft besloten om zijn meest iconische elektrische stadsauto, de Renault 5 E-Tech , een update te geven. Deze vernieuwing komt precies op het moment dat de concurrentie in het segment van emissievrije stadsauto's toeneemt. Het Franse merk wilde de interesse in een model dat in Europa een van de bestverkochte in zijn categorie is geworden, behouden en heeft daarom verbeteringen doorgevoerd op het gebied van efficiëntie, uitrusting en personalisatie. Het is geen volledig nieuw ontwerp, maar eerder een verfijning die de reeds succesvolle elementen verder wil optimaliseren.
Het meest opvallende nieuws is de komst van een nieuwe instapversie, de Five , die de vorige combinatie van 95 pk en 40 kWh-accu vervangt door een moderner en efficiënter systeem. Bovendien profiteert het hele modellengamma van een grotere actieradius dankzij aerodynamische aanpassingen en geoptimaliseerde elektronische aansturing. Spaanse klanten kunnen nu al een bestelling plaatsen en de onthulling van het model wordt verwacht op de Autosalon van Parijs in oktober.
Meer autonomie over het hele bereik
De versies met een 40 kWh-accu, nu Urban Range genoemd, en een 120 pk-motor, vergroten hun actieradius tot 315 kilometer WLTP, drie kilometer meer dan voorheen. De 52 kWh-variant, Comfort Range genaamd en gekoppeld aan een 150 pk-motor, gaat van 410 naar 430 kilometer officiële actieradius. Deze verbetering komt niet door een grotere accucapaciteit, maar door een reeks aanpassingen zoals nieuwe, meer aerodynamische achteruitkijkspiegels, een iets lagere carrosserie en geoptimaliseerde elektronica voor accubeheer. In de praktijk betekent dit een toename van 5% in actieradius voor de krachtigere versie, een aanzienlijk voordeel voor wie zo min mogelijk tussenstops wil maken.
Nieuwe instapversie van de Five: meer vermogen en sneller opladen.
De Renault 5 Five, het instapmodel, introduceert een 80 kW (110 pk) elektromotor, afkomstig van de Twingo E-Tech, gekoppeld aan een 36,5 kWh lithium-ijzerfosfaat (LFP) accu met cel-naar-pakket-technologie. Deze technologie zorgt voor een lager gewicht en kleinere afmetingen, en ondanks een kleinere accucapaciteit dan zijn voorganger, is de actieradius vergroot tot 305 kilometer (WLTP) . Bovendien accelereert de Five van 0 naar 50 km/u in 3,5 seconden, een merkbare prestatie in stadsverkeer. Maar het belangrijkste nieuws is dat de auto nu standaard is uitgerust met een 80 kW DC-snellader, waardoor snelladen mogelijk is, iets wat voorheen niet beschikbaar was op het basismodel. De 6,6 kW AC-snellader blijft ook behouden.
Personalisatie en design: een knipoog naar de Clio Williams
Qua esthetiek wordt het aanbod uitgebreid met twee nieuwe kleuren: Flame Red (in sommige markten ook wel Flame Red genoemd) en Metallic Slate Gray. Deze tinten kunnen worden gecombineerd met een sterrenhemeldak, rode of warme titanium accenten en nieuwe Vibrant5- en Hyper5-stickers voor het dak en de spatborden. Maar het meest opvallende detail is de optie voor goudkleurige velgen op de Techno- en Iconic Cinq-uitvoeringen, een combinatie die onmiskenbaar doet denken aan de legendarische Renault Clio Williams uit de jaren 90. Binnenin verandert de bekleding van de Iconic-uitvoering van gemĂŞleerd geel naar gemĂŞleerd blauw, wat een frissere en elegantere uitstraling geeft.
Technologie en uitrusting: Gemini- en Smart-modus
De update brengt ook nieuwe technologische functies met zich mee. Het infotainmentsysteem is voorzien van Gemini, de AI-assistent van Google, die Google Assistant vervangt via een draadloze update (OTA). Gemini maakt natuurlijkere gesprekken mogelijk, doordat de assistent midden in een zin kan worden onderbroken en de taal kan worden gewijzigd zonder het proces opnieuw te starten . Daarnaast is er een magnetische, gekoelde draadloze oplader voor smartphones toegevoegd, compatibel met de Qi2-standaard, waarmee volgens Renault de batterij van een telefoon in Ă©Ă©n uur tot 50% kan worden opgeladen.
Nieuw is ook de Smart-rijmodus, die het oude MySense vervangt en automatisch schakelt tussen de Eco-, Comfort- en Sport-modus, afhankelijk van de rijstijl. De fysieke modusknop op het stuur is verdwenen, maar je kunt de modus nog steeds handmatig selecteren via het touchscreen of met spraakopdrachten. De connectiviteit is uitgebreid met 2 GB data per maand gedurende drie jaar.
Prijzen en beschikbaarheid in Spanje
De nieuwe Renault 5 E-Tech-reeks is sinds 25 augustus in Spanje te koop, met prijzen vanaf € 24.990 voor de Five-versie. De Urban Range-variant (120 pk, 40 kWh-batterij) begint bij € 28.490, terwijl de prijs van de Comfort Range (150 pk, 52 kWh) voor de Spaanse markt nog niet is bevestigd. Bestellingen kunnen worden geplaatst in alle Europese landen waar het model wordt verkocht en de officiële presentatie zal naar verwachting plaatsvinden op de Autosalon van Parijs, die van 12 tot en met 18 oktober wordt gehouden. Sommige functies, zoals Gemini, zullen mogelijk pas over enkele weken in alle markten beschikbaar komen.
Kortom, de Renault 5 E-Tech presenteert zich als een verstandige en doordachte evolutie. De toevoeging van de LFP-accu en snelladen in de instapversie heft een van de belangrijkste beperkingen van het model op, terwijl de grotere actieradius in de hogere uitvoeringen hem concurrerender maakt ten opzichte van rivalen zoals de BYD Dolphin Surf of de aankomende Volkswagen ID.Polo. De esthetische verwijzing naar de Clio Williams, met zijn gouden velgen, is een geslaagde toevoeging die het nostalgische karakter van de auto versterkt zonder overdreven te zijn. Met deze update toont Renault zijn voortdurende sterke betrokkenheid bij zijn elektrische hatchback, en de verkoopcijfers in Spanje, waar het een van de bestverkochte modellen is, bevestigen deze strategie.
