De Renault 5 E-Tech krijgt zijn eerste facelift. Het merk neemt in Spanje al bestellingen aan voor de vernieuwde reeks, en de auto wordt onthuld op de Autosalon van Parijs van 12 tot en met 18 oktober 2026. De update behoudt het retro silhouet dat de elektrische hatchback zo populair heeft gemaakt.
Renault heeft zich dit keer niet gericht op het vergroten van de accucapaciteit, maar eerder op een efficiënter gebruik van de beschikbare energie. De actieradius is verbeterd in beide hoofdversies en er zijn nieuwe uitrustings- en personaliseringsopties toegevoegd. De instapversie, de Five, met 110 pk en een 36,5 kWh LFP-accu, komt later uit.
Meer autonomie zonder dat dit ten koste gaat van de accucapaciteit.
De uitvoering met de 40 kWh-batterij en de 120 pk-motor ziet zijn WLTP-actieradius toenemen van 312 naar 315 km. Het is een kleine winst, maar voldoende voor gebruik in de stad. De versie met 52 kWh en 150 pk vergroot zijn WLTP-actieradius van 410 naar 430 km , wat een grotere actieradius op de snelweg oplevert. Renault schrijft deze verbeteringen toe aan geoptimaliseerde bodembescherming, nieuwe achteruitkijkspiegels en aanpassingen aan de batterij-elektronica.
Het aanbod blijft de volgende combinaties behouden: 40 kWh in de Evolution en Techno; 52 kWh in de Evolution, Techno, Iconic Cinq en Roland-Garros. Later komt de Five-uitvoering met 110 pk, een 36,5 kWh LFP-accu en een WLTP-actieradius van 305 km. Deze is nog niet te bestellen en de prijs is nog niet definitief vastgesteld.
Uitrusting, interieur en connectiviteit
Het interieur is grotendeels ongewijzigd gebleven, maar er zijn wel een paar nieuwe functies. De iconische Cinq heeft zijn geel gemêleerde bekleding ingeruild voor een blauw gemêleerde variant. De Qi2 draadloze oplader is magnetisch en gekoeld en kan de batterij van een telefoon in een uur tot 50% opladen. Het e-call-systeem werkt nu met 4G-netwerken.
Wat de rijmodi betreft, vervangt de Smart het Perso-systeem en selecteert automatisch tussen Eco, Comfort en Sport op basis van het gebruik. De Multi-Sense-knop op het stuurwiel is verdwenen , hoewel handmatige selectie nog steeds mogelijk is via het OpenR Link-scherm. Connectiviteit omvat 2 GB data per maand gedurende drie jaar, of tijdens een leasecontract met Mobilize Financial Services; dit geldt niet voor traditionele financiering. Gemini vervangt Google Assistant via een draadloze update, waarvan de datum nog niet bekend is.
Aan de buitenkant zijn metallic leigrijs en Desire Red toegevoegd, samen met een glanzend zwart dak, rode of gouden accenten en Vibrant5- en Hyper5-stickers. De Techno-velgen kunnen in goud worden afgewerkt op de Techno- en Iconic Cinq-uitvoeringen. Bestellingen kunnen nu in Spanje worden geplaatst en het nieuwe modellengamma wordt onthuld op de Autosalon van Parijs.
Prijzen in Spanje
De maximaal aanbevolen prijzen, inclusief btw en verzendkosten, beginnen bij € 28.085 voor de Evolution met 40 kWh en 120 pk. De Techno met dezelfde accu kost € 30.085. De Evolution met 52 kWh en 150 pk is geprijsd op € 31.085 , de Techno op € 33.085, de Iconic Cinq op € 35.085 en de Roland-Garros op € 36.585.
Renault kondigt lagere vanafprijzen aan: respectievelijk € 20.170, € 21.980, € 22.880, € 24.690, € 26.500 en € 27.860. Deze bedragen zijn afhankelijk van financiering, acties, het jaarlijkse percentage (APR) en het Auto+-programma , en vertegenwoordigen daarom niet de contante prijs. Het persbericht van het merk vermeldt niet alle voorwaarden van deze aanbiedingen.
De grote vraag naar de Renault 5 zorgt ervoor dat er drie ploegendiensten terugkeren naar Douai.
Het commerciële succes van de Renault 5 E-Tech heeft een ongebruikelijk effect op de fabriek in Douai, in het noorden van Frankrijk. De fabriek heeft het drieploegensysteem opnieuw ingevoerd om de achterstand in bestellingen weg te werken. Ongeveer 350 tijdelijke werknemers zijn ingehuurd om de nachtploeg te vullen, die voorheen op halve capaciteit draaide.
Het doel is om ongeveer 1.200 auto's per dag te produceren, en als de vraag aanhoudt, kan dit oplopen tot 1.300 of 1.400 auto's per dag. De Renault 5 werd in de eerste acht maanden van 2026 in Frankrijk bijna 27.000 keer geregistreerd , waarmee het in die periode de op één na bestverkochte elektrische auto op de Franse markt was. Ook de Mégane E-Tech, Scénic E-Tech, Alpine A290, Nissan Micra en Mitsubishi Eclipse Cross worden in Douai geproduceerd.
Het nadeel van deze sterke verkoopcijfers is de levertijd. Sommige bestellingen die nu geplaatst worden, wijzen op een levertijd begin 2027. Renault werkt eraan om deze wachttijden te verkorten door de productie uit te breiden, hoewel het niet uitsluit dat er meer personeel nodig zal zijn als dit tempo aanhoudt.
De vernieuwde elektrische Renault 5 combineert een grotere actieradius in de 40 kWh- en 52 kWh-versies , nieuwe uitrustingsdetails en een prijsbeleid waarbij de instapprijs vóór subsidies onder de € 30.000 blijft. Terwijl het merk de introductie van de 5 met een LFP-accu afrondt, dwingt de grote vraag in Frankrijk de fabriek in Douai ertoe om de ploegendiensten en het personeelsbestand uit te breiden om de levertijden te verkorten.