Grand Prix van Brazilië F1: schema en waar je de race kunt bekijken

Nu het seizoen zijn laatste vier races ingaat, landt de Formule 1 in São Paulo voor een weekend met een bijzondere sfeer op Interlagos. Van 7 tot en met 9 november organiseert het Autódromo José Carlos Pace een sprintevenement dat de actie comprimeert en teams en coureurs vanaf de eerste minuut dwingt om scherp te zijn. Het is een belangrijk weekend, zowel wat betreft het speelschema als de extra punten.En dat terwijl de strijd om de titel heviger is dan ooit.

Deze Braziliaanse bestemming is een favoriet onder fans vanwege de sfeer en een circuit waar altijd spannende races plaatsvinden. Het verloopt tegen de klok in, het wordt vaak bepaald door details en de tijd kan alles veranderen.Hier vindt u, verzameld en uitgelegd, de officiële schema's voor Spanje en Latijns-Amerika, hoe u het op televisie en streaming kunt bekijken, geschiedenis en feiten over het circuit, het aantal ronden van elke race en de kampioenschapsstand voordat de eerste auto de baan op gaat.

Braziliaanse GP-schema voor Spanje

Het weekend wordt volgens het Sprint-format gereden, met een enkele vrije trainingssessie vóór de Sprint Qualifying (Sprint Shootout) die de startopstelling voor de korte race op zaterdag bepaalt. Alle hieronder getoonde tijden zijn in Spaanse schiereilandtijd:

Als u de Grand Prix vanaf de Canarische Eilanden volgt, houd er dan rekening mee dat het daar één uur later is dan op het vasteland. Op de eilanden waren de vorige tijden 14:30, 18:30, 14:00, 18:00 en 17:00..

Waar kun je de GP van Brazilië in Spanje bekijken?

In Spanje is alle weekendactiviteit te bekijken via DAZN F1 (je hebt ook andere alternatieven), die de volledige live-uitzending biedt van trainingssessies, Sprintkwalificatie, Sprint, GP-kwalificatie en race. DAZN F1 is ook beschikbaar binnen Movistar Plus+ Dankzij de distributieovereenkomst is het ook toegankelijk als extra kanaal op Prime Video (DAZN-abonnement binnen Amazon).

Als u voor DAZN kiest, zijn er verschillende abonnementsopties. Het Motor-pakket kost € 219,99 per jaar (of € 19,99 per maand bij gespreide betaling) en de optie zonder verplichtingen kost € 29,99 per maand. Het Pro-abonnement met gedeeltelijke voetbaluitzendingen kost maximaal € 39,99 per maand. Het Pro Multi-Home-abonnement biedt drie gelijktijdige streams. met prijzen vanaf € 40,83/maand, wat overeenkomt met een jaarbedrag van € 489,99, of € 44,99 per maand in termijnen, en € 59,99 per maand zonder verplichtingen.

Wie de voorkeur geeft aan Movistar Plus+, moet een basisabonnement nemen op het convergente glasvezel- en mobiele pakket, daar TV aan toevoegen en het Motor-pakket toevoegen om toegang te krijgen tot DAZN-kanalen. In totaal beginnen de kosten bij € 91 per maand, met andere combinaties die de prijs verhogen, afhankelijk van extra content en diensten.

Een extra alternatief is het DAZN-kanaal binnen Amazon Prime Video, waarmee u uw abonnement via de Prime-app kunt beheren. De prijs als zelfstandig kanaal bedraagt ​​€ 29,99 per maand En het voordeel is dat registratie en annulering snel via het platform zelf kunnen plaatsvinden.

F1 TV, de officiële dienst in de categorie, is vanwege bestaande overeenkomsten niet rechtstreeks in Spanje actief, maar de Live Timing-service kan in compatibele landen wel worden geabonneerd. Realtime timing kost € 2,99 per maand of € 26,99 per jaarEn het is een interessante aanvulling om elke ronde te volgen met gedetailleerde gegevens.

Interlagos: gids voor het José Carlos Pace Autodrome

Interlagos, gelegen op 16 kilometer van het centrum van São Paulo, is doordrenkt van autosportgeschiedenis. De officiële naam is een eerbetoon aan José Carlos Pace, winnaar van de Grand Prix van Brazilië in 1975, die twee jaar later, in 1977, op tragische wijze om het leven kwam. Het circuit werd in 1940 geopend en de link met de Formule 1 dateert uit 1973., met een podium dat ze deelden met de inmiddels ter ziele gegane Jacarepaguá in Rio de Janeiro.

Sinds 1990 is Interlagos, na een uitgebreide renovatie, een vrijwel permanente Formule 1-locatie, met uitzondering van 2020 vanwege de pandemie. In 2021 werd de officiële naam van het evenement, op aandringen van de lokale overheid, gewijzigd in de Grand Prix van São Paulo. De moderne route is 4,309 km lang, heeft 15 bochten en wordt tegen de klok in afgelegd., iets ongewoons wat het fysiek zwaar maakt.

Na het rechte stuk begint de actie met de iconische Senna S (bochten 1 en 2), een afdaling die leidt naar Descida do Lago en de zones met veel grip met elkaar verbindt. De tweede sector combineert ondersteunende veranderingen zoals Laranjinha, Pinheirinho en Bico de PatoVoordat je aan de Junção begint en de lange laatste klim naar de finish maakt, zijn het de hoogte, het asfalt en de wind die vaak het verschil maken in het klassement en de wedstrijd.

Interlagos staat synoniem voor spannende races en onvergetelijke finishes, met safety cars, af en toe regen en tegenstrijdige strategieën die elk script kunnen doorbreken. Het tempo van de race ligt hoog en inhalen is niet onmogelijk, vooral met DRS op de finishlijn en bij de aanloop naar Descida do Lago.

Prestaties: winnaars, polepositions en illustere podiumplaatsen

Als we Brazilië als geheel bekijken (Interlagos en Jacarepaguá), heeft niemand zoveel races gewonnen als Alain Prost, met zes overwinningen. In het moderne tijdperk van São Paulo/Interlagos voert Michael Schumacher het record aan met vier overwinningen. Recente winnaars zijn onder meer Lewis Hamilton (drie), Max Verstappen (drie) en George Russell (2022), allemaal met gezagsdragende daden in verschillende contexten.

Tijdens de kwalificaties heeft Hamilton drie pole positions in Brazilië, evenveel als legendes als Ayrton Senna of Mika Häkkinen en illustere lokale coureurs als Rubens Barrichello en Felipe Massa. Op Interlagos heeft men Michael Schumacher negen keer op het podium zien klimmen.Ondertussen heeft Fernando Alonso een opmerkelijke reeks podiumplaatsen op dit circuit behaald; hetzelfde circuit waar hij in 2005 en 2006 zijn titels behaalde.

Het Sprint-format, dat selectief in de kalender is opgenomen, heeft een bijzondere affiniteit met Interlagos, het enige circuit dat dit format elk seizoen heeft herhaald. Interessant genoeg heeft de winnaar van de Sprint in Brazilië dit nog nooit herhaald.Valtteri Bottas won in 2021, George Russell in 2022, Max Verstappen in 2023 en Lando Norris in 2024.

Sprintformaat: aantal ronden, tijden en punten

De Sprint op zaterdag duurt 24 ronden, maximaal 60 minuten. Hierdoor is elke ronde kostbaar, omdat er minder tijd is om te herstellen. Alleen de eerste acht scoren punten (8-7-6-5-4-3-2-1)Dus elke fout wordt twee keer bestraft op een dag waarop er al buit wordt uitgedeeld.

De race op zondag behoudt zijn traditionele format: 71 ronden of maximaal 120 minuten. Met een ronde van 4,309 km per ronde bedraagt ​​de theoretische totale afstand voor het hoofdevenement ongeveer 305,9 km. Bandenbeheer en het weer zijn meestal de factoren die de strategie bepalenvooral als er af en toe regen valt, wat kenmerkend is voor dit gebied.

Het sportprogramma: lokale ondersteuning en baanactiviteit

F3 en F2 nemen een pauze tijdens deze reis, maar de support line-up is zo lokaal en gepassioneerd als maar kan. F4 Brazilië, de Porsche Sprint Challenge Brazilië en de Porsche Carrera Cup Brazilië Het weekend wordt afgesloten met meerdere races die altijd voor spannende duels en veel publiek op de tribunes zorgen.

Kampioenschapsstand: Norris aan kop, Piastri en Verstappen op korte afstand

Het WK begint in São Paulo en het klassement is enorm spannend. Na Mexico neemt Lando Norris de leiding met 357 punten, slechts één punt meer dan zijn teamgenoot Oscar Piastri, die er 356 heeft. Max Verstappen blijft derde met 321 punten, die nog steeds serieuze opties heeft als McLaren een fout maakt in een sprintweekend met dubbele punten.

Verderop staat George Russell op de vierde plaats met 258, gevolgd door Charles Leclerc op de vijfde plaats met 210. De strijd om de topposities is nog steeds hevig., met verschillen die kunnen verdwijnen in een kwestie van klassement of een slecht getimede safety car.

In het constructeurskampioenschap heeft McLaren de leiding stevig in handen en een duidelijke voorsprong opgebouwd. Achter hen woedt een felle strijd om de tweede plaats: Ferrari heeft een punt voorsprong op Mercedes (356 tegen 355 na Mexico), terwijl Red Bull, met 346 punten, niet opgeeft en droomt van een comeback. De Sprint-context biedt iedereen een extra kans om in twee competitieve sessies punten te verzamelen.

De Spaanse coureur is uit op revanche na een lastige race in Mexico. Fernando Alonso viel in ronde 34 uit vanwege een hydraulisch probleem met de besturing van zijn Aston Martin. Carlos Sainz Jr. heeft een nachtmerrie doorstaan ​​met straffen (Drive Through en 5 seconden voor overtredingen van de pitstraat) en transmissieproblemen waardoor hij in ronde 67 moest opgeven, nadat hij ook een eerdere straf in Austin had overgehouden voor een incident met Antonelli. Interlagos is een gebied van gecontroleerde chaos: een goed circuit om wonden te helen als het weekend goed verloopt.

Klimaat, strategie en doorslaggevende factoren

Interlagos staat bekend om zijn microklimaat: het kan op de ene plek regenen en op de andere plek droog zijn, en de wind zorgt voor een wisselende belasting van de klim naar de finish. Het stopvenster op zondag is meestal flexibelEn de aanwezigheid van de safety car compliceert vaak de bandenkeuze. De positie op de baan is van onschatbare waarde, maar bandenslijtage in de tweede sector kan de deur openen naar tweestopstrategieën.

Met DRS op de belangrijke rechte stukken is inhalen mogelijk, mits u de accu en de slipstream bij het uitkomen van Junção goed beheert. De Senna S straft tractiefouten af ​​en beloont een uitgebalanceerde auto.Als de achteras slipt, wordt het rechte stuk veel te lang om je tegen te verdedigen.