Er is niemand op de wereld rapen iconischer dan de Toyota Hilux. De betrouwbaarheid (het staat bekend als onverwoestbaar) en de functionaliteit die het biedt, maken het een van de beste alternatieven in het segment voor degenen die op het platteland werken of landbouwwerk verrichten. Maar ook in meer stedelijke omgevingen kiezen steeds meer mensen ervoor (bedenk dat de DGT ze sinds 2017 erkent als personenauto’s, in plaats van als lichte bedrijfsvoertuigen). Welnu, aangezien gemeenten met meer dan 50.000 inwoners verplicht zijn om ten minste één lage-emissiezone, Toyota Spanje heeft zojuist de nieuwe gelanceerd Toyota Hilux Eco met microhybridemotor en blauw en groen label.
Naast het helpen van het merk de uitstoot van zijn bereik enigszins verminderen Wereldwijd belooft deze nieuwe MHEV-versie betere prestaties, zowel op als naast het asfalt, en een soepeler en natuurlijker rijgedrag.
Toyota Hilux Hybride, met Ecolabel
De hoofdrolspeler onder de motorkap blijft dezelfde: een 2.8 turbodieselviercilinder. 204 CV die nu echter wordt vergezeld door een nieuwe motor-generator, een 48-volt batterij en een DC-DC-omzetter.
Hierdoor krijgt de nieuwe Hilux Hybrid tot 12 kW extra vermogen en 65 Nm meer koppel bij het accelereren. Verder, alsof dat nog niet genoeg is, het verbrandingsblok ondersteunt nu HVO100-diesel als voedsel, een biobrandstof van niet-fossiele oorsprong die afkomstig is van 100% hernieuwbare bronnen.
In de praktijk zullen de nieuwigheden die de bestuurder zal ontdekken een soepeler gedrag zijn en een betere respons bij het accelereren, evenals een bepaald regeneratief remmen dat zal dienen om de batterij voortdurend op te laden en een veel sneller en effectiever Start&Stop-systeem.
Het Japanse merk belooft met deze nieuwe versie onder meer een kleine brandstofbesparing Verlaagt het motortoerental met 20% diesel bij stationair toerental: van 720 tpm tot 600 tpm.
Dezelfde 4×4-vaardigheden als altijd
Uiteraard doet deze incorporatie op geen enkele wijze afbreuk aan de cualidades offroad van de hilux. Het heeft nog steeds de Multi-Terrain-selectie (Zand -zand-, Modder -modder-, Rots -stenen-, Vuil -aarde-, Sneeuw -sneeuw- en Auto -automatisch-) met aansluitbaar verloopstuk en, om de doorwaadcapaciteit van 700 te behouden mm, de nieuwe elektromotor is voldoende hoog en beschermd geplaatst.
Natuurlijk durven we te zeggen dat hij zeer goed ontvangen zal worden op de markt als hij eindelijk bij de dealers belandt. medio volgend jaar.
Afbeeldingen | Toyota