Volkswagen heeft getoond Volkswagen ID.Cross ConceptEen prototype dat een voorproefje biedt van zijn toekomstige elektrische SUV voor in de stad en zichzelf zal positioneren als het emissievrije alternatief voor de T-kruisDit model belichaamt de nieuwe esthetiek van het merk, de toewijding aan de industrialisatie in Spanje en de duidelijke focus op toegankelijkheid. Het ID. Cross Concept is officieel geïntroduceerd op de IAA Mobility in München., als een showcase van wat er binnenkort bij dealers te zien is. En dat met verrassingen...
Naast de showcase is het project al ver gevorderd. Het combineert het MEB+-platform met een voorwielaangedreven aandrijflijn en biedt voldoende prestaties voor dagelijks gebruik en uitstapjes. Volkswagen stelt prijsdoel onder € 30.000 in de instapversies, waarbij de productieversie gepland staat voor zijn officiële debuut in de zomer van 2026 en de commerciële lancering kort daarna. Let op alle details, want dit nieuwe Volkswagen-model zal vele rivalen hebben, allemaal technisch geavanceerd...
Design en afmetingen van de nieuwe Volkswagen ID. CROSS Concept…
In één oogopslag definieert de 'Pure Positive'-taal het karakter van de auto: strakke oppervlakken, solide verhoudingen en een doorlopende lichtsignatuur. De voorzijde integreert Matrix LED IQ.LIGHT-koplampen, verbonden door een LED-band Met een verlicht logo en twee gesloten dwarsbalken; aan de onderkant een avontuurlijke bumper en functionele luchtinlaten. Aan de achterzijde wordt de horizontale lichtstrip herhaald met slanke achterlichten en een dwarsbalk. De zijkant is voorzien van kunststof beschermkappen, dakrails en prominente wielkasten, wat de SUV-esthetiek benadrukt.
De 21-inch wielen (Balboa-design) zijn voorzien van 235/40 R21-banden (gemaakt in samenwerking met Goodyear) onderstrepen het concept, hoewel ze niet in productieversies worden verwacht. Ook opvallend zijn de conventionele deurgrepen, een C-stijl die doet denken aan de Golf en de legendarische Bus, en een "zwevend" dak. De afmetingen plaatsen hem als het hart van de B-SUV: 4,16 m lang, 1,83-1,84 m breed, 1,58-1,59 m hoog en 2,60 m wielbasisDeze afmetingen lijken sterk op die van de T-Cross met verbrandingsmotor, maar het voordeel van een elektrische architectuur is dat er meer ruimte overblijft voor passagiers en vracht.
Interieur, ruimte en connectiviteit…
Het interieur wil een praktische en aangename ‘oase’ zijn: materialen die prettig aanvoelen (zoals boucléstoffen), lichte tinten en diverse oplossingen voor dagelijks gebruik. Hij biedt vijf zitplaatsen, een bagageruimte van 450 liter (zoals de MG MGS5 EV) en een frunk van 25 literBovendien hebben ze de dubbele bodem benut om extra opbergruimte te creëren, waaronder een nuttige ruimte van 38 liter onder de achterbank. De interface combineert digitale functies met directe bediening.
11-inch instrumentenpaneel en 13-inch touchscreen voor infotainment, met fysieke knoppen voor klimaatregeling en basisfuncties, spraakbediening en een vernieuwd multifunctioneel stuurwiel met conventionele bediening. Tot de interessante details behoren de "Atmospheres"-omgevingsmodi (licht, geluid en klimaat) en wellnessfuncties. De stoelen kunnen volledig worden neergeklapt om een vlak rustoppervlak, een praktische oplossing die doet denken aan de klassieke Volkswagens met een reiskarakter.
Platform en technologie gedeeld met de nieuwe Volkswagen ID. Polo…
Het ID. Cross Concept bouwt voort op de evolutie van het elektrische ecosysteem van de groep: MEB+ met voorwielaandrijving (ook bekend als de MEB Entry). Dit modulaire chassis biedt een vlakke vloer voor de batterij en een betere benutting van de ruimte, evenals een basis voor software-updates die de diensten en assistenten zullen uitbreiden. Mechanisch gezien, Het prototype claimt een vermogen van 155 kW (211 pk) en een topsnelheid van 175 km/u.
Met een accu in het dubbeldeks heeft hij een gecertificeerde WLTP-actieradius tot 420 km in de aangekondigde configuratie. Het merk heeft geen informatie verstrekt over capaciteit of laadtijden, hoewel varianten met LFP (toegang) en NMC (langere actieradius) worden verwacht. Veelzijdigheid telt ook: Ondersteunt een trekgewicht tot 1.200 kg en een trekkracht van 75 kiloTot de functies behoren onder meer de volgende generatie Travel Assist en verbeteringen op het gebied van connectiviteit, die beschikbaar zullen zijn met de volgende generatie MEB+-ecosysteemsoftware.
Industrialisatie, bereik en kalender…
Volkswagen heeft zijn volledige betrokkenheid bij Spanje bevestigd. De productie voor Europa vindt plaats in hun centrum in Pamplona (Landaben)., naast de Skoda Epiq, terwijl de Identiteitsbewijs. polo zal in Martorell vorm krijgen. De ID. Cross wordt in wezen de SUV-"broer" van de ID. Polo binnen het elektrische offensief in het instapsegment.
De routekaart is al getekend. Het concept is gepresenteerd in München De productieversie wordt in de zomer van 2026 gelanceerd en de verkoop start eind dat jaar. Het merk wil hem positioneren als een 100% elektrisch alternatief voor de T-Cross, met een vanafprijs die naar verwachting tussen de € 27.000 en € 30.000 zal liggen.
Marktpositie en belangrijkste te verslaan concurrenten…
Qua formaat en design zal de ID.Cross concurreren in een van de meest competitieve segmenten van Europa. In hun vizier hebben ze Renault 4, Laten we EV3, Peugeot e-2008, Opel Frontera elektrisch, jeep wreker, VolvoEX30 o Ford Puma Gen-EDe aanpak combineert stedelijke bruikbaarheid, een ruim interieur en betaalbare kosten, essentieel voor een groter volume. Ook de namen zijn een paradigmaverschuiving. Het merk laat de exclusieve 'numerieke' logica los om bekendere namen terug te vinden.
Daarom heet de nieuwe terreinwagen ID. Polo, en de SUV niet ID. Polo X, maar ID. Cross. Een strategie die is ontworpen om de herkenbaarheid bij de klant te vergroten. Met dit prototype definieert Volkswagen de routekaart voor zijn elektrische B-SUV: herkenbaar design, MEB+ platform, 211 pk, tot 420 kilometer WLTP, praktische oplossingen (een grote kofferbak en neerklapbare stoelen) en eigen productie in Pamplona. Een combinatie die eruitziet alsof hij in het dagelijks leven past, maar toch gemakkelijk door de stad te navigeren is.
Bron - Volkswagen
Afbeeldingen | Volkswagen
