De prototypestap Volkswagen ID.2all De productieauto heeft al een naam en achternaam. Wanneer dit elektrische model het levenslicht ziet, zal hij de naam krijgen Volkswagen ID. Polo. Dus Volkswagen Dit bevestigt een koerswijziging in de naamgevingsstrategie voor zijn gamma. Het model herleeft daarmee de historische namen voor zijn elektrische gamma met het ID.-prefix en positioneert dit model als zijn nieuwe instapmodel, een emissievrije bedrijfswagen. Een A-segmentmodel wordt echter nog steeds verwacht (met enige vertraging).
De weddenschap stopt niet bij de naam. Het is de bedoeling zal een instapprijs hebben van minder dan 25.000 euro, nationale productie en apparatuur die ontworpen zijn om elektrische mobiliteit naar een breder publiek te brengen, plaatsen de Identiteitsbewijs. polo als een belangrijke speler binnen de Volkswagen Groep. We delen alle geheimen die al aan het licht zijn gekomen, want de officiële lancering staat voor de deur en het merk is nu al zenuwachtig. Hopelijk zijn er geen ongewenste lekken die de verrassing van de nieuwe Polo zouden bederven...
Volkswagen ID. Polo. Een bekende naam voor een nieuwe elektrische…
Volkswagen heeft besloten om het technologiekeurmerk ID. te combineren met iconische namen uit zijn geschiedenis. De ID. Polo is de eerste die nieuw terrein betreedt. gevolgd door anderen zoals futures ID KAART. Golf, ID. Tiguan o ID. Passat, waarbij de verbrandingsbereiken parallel blijven lopen met hun huidige namen.
Het Duitse bedrijf benadrukt dat traditionele namen het voor klanten gemakkelijker maken om hun weg te vinden en de identiteit van het product versterken. El Polo's, synoniem voor betrouwbaarheid en toegankelijkheid Al tientallen jaren maakt de auto de sprong naar elektrificatie, zonder zijn essentie als praktische auto te verliezen.
Ontwerp: knipoog naar de Polo en Golf, en camouflage met een Harlequin-tintje…
De eerste gecamoufleerde eenheden tonen een vijfdeurs hatchback profiel met proporties die zeer dicht bij het ID.2all-concept liggen. Hij heeft een uitgesproken C-stijl, een hoge taillelijn en ingeperkte overhangen. Aan de voorzijde verwijzen gestileerde koplampen, gecombineerd met een ledstrip en een verlicht logo, naar de ID-familie. Aan de achterzijde een continue lichtsignatuur over de breedte van de poort en een discrete bovenste spoiler.
De laadpoort bevindt zich op het rechter voorspatbord, een detail dat al zichtbaar is in prototypes die bijna in productie zijn. Qua afmetingen plaatsen de gegevens van het referentieprototype het model rond de 1000. 4.05 meter lang, 1.81 meter breed, 1.53 meter hoog en 2.6 meter tussen de assenDit zijn typische B-segment afmetingen, maar met een pakket dat dicht bij een compact model ligt. De kofferbak zou rond de 100 cm kunnen zijn. 490 liters Volgens wat wij in het concept zagen, is het platform erg breed.
Interieur en techniek: zachtere materialen en de terugkeer van knoppen…
De definitieve cabine is nog niet getoond, maar het merk heeft een verbetering van waargenomen kwaliteiten en een interface die fysieke bedieningselementen op kritieke punten combineert met geavanceerde displays, in navolging van de nieuwste concepten. Bezoekers krijgen toegang tot de standaardinterface. nieuwste evolutie van Travel Assist met automatische rijstrookwissel en verkeerslichtherkenning, plus Park Assist Plus met geheugenfunctie en 360° Area View-camera.
Platform, tractie en technische configuratie…
De Volkswagen ID. Polo wordt het eerste model van het merk architectuur voor kleine modellen met voorwielaandrijving van de Groep, gedeeld met de toekomstige Cupra Raval en Skoda Epiq. Alle versies drijven de vooras aan met Ă©Ă©n elektromotor. Verschillende vermogens zullen gedurende de verkoopcyclus beschikbaar zijn. De sportievere variant, de ID. Polo GTI, ontwikkelt 166 kW (226 pk). en behoudt het recept van dynamiek en discretie dat kenmerkend is voor het acroniem GTI.
Volkswagen heeft bevestigd dat het model zal beschikken over twee batterijformaten en dat snel DC-laden standaard zal zijn voor het hele assortiment. De aangekondigde actieradius voor de hogere versies zal tot 450 km WLTP (streefcijfer, in afwachting van definitieve goedkeuring). Bronnen uit de industrie wijzen op een aanbod met LFP (ongeveer 38 kWh) en NMC (ongeveer 56 kWh) chemicaliënen pieklaadvermogens die dicht bij de 130 kW kunnen liggen, met stappen van 10 tot 80% in iets meer dan 20 minuten.
ID. Polo GTI-gamma: sportiviteit in een elektrische sleutel…
Voor het eerst is de Acroniem GTI komt voor 100% elektrische VolkswagenDe ID. Polo GTI, geĂŻnspireerd op de ID. GTI Concept, zal specifieke afstelling, een elektronisch gestuurd zelfsperrend differentieel en een onderscheidend exterieurdesign bieden. Een lagere esthetiek wordt verwacht met grotere wielen, speciaal ontworpen bumpers en een meer uitgesproken spoiler, waarbij de voorwielaandrijving en het vermogen van 166 kW (226 pk) als top van het oorspronkelijke assortiment behouden bleven.
Productie, deadlines en presentaties…
De ID. Polo zal een publieke verschijning maken in IAA Mobiliteit (MĂĽnchen) met gecamoufleerde eenheden die heel dicht bij de serie liggen, terwijl de wereldwijde presentatie van het definitieve model gepland staat voor voorjaar en de start van de verkoop voor herfst uit hetzelfde jaar van de release. De productie zal plaatsvinden in Martorell (Barcelona), die zijn modellenreeks deelt met de Cupra Raval. De verwante SUV-versie, de ID. Cross, is gepland als elektrisch alternatief voor de T-Cross en de productie ervan zou aan Navarra worden toegewezen.
Prijs, uitvoeringen en coëxistentie met de Thermal Pole…
Volkswagen houdt vast aan het doel van een vanafprijs minder dan € 25.000 vóór hulpmiddelen voor de instapversie zonder in te boeten aan essentiële uitrusting of standaard DC-snelladen. De nieuwe ID. Polo was een tijdje beschikbaar. zal leven met de "oude" verbrandingsmotor Polo, die een update krijgt om de levensduur te verlengen. De elektrische reeks zal verkrijgbaar zijn in verschillende uitrustingsniveaus en vermogensniveaus, met een GTI-versie als topmodel, en accu-opties voor verschillende toepassingen.
Rivalen en positionering van de nieuwe ID. Polo…
Qua formaat en focus is de Volkswagen ID. Polo een concurrent het nieuwe Renault 5 of Fiat Grande Panda, die zijn aanbod versterkt met technologie uit hogere segmenten en een ambitieuze richtprijs binnen de betaalbare elektrische markt. Met een design dat dicht bij de traditionele Polo ligt, meer ruimte dankzij de wielbasis en een eenvoudig en efficiënt technisch pakket (voorwielaandrijving, één motor, twee accu's) streeft Volkswagen naar een herkenbaar evenwicht voor de klant die de overstap naar elektrificatie maakt.
Het Volkswagen ID. Polo-project combineert een bekende naam met een duidelijke roadmap: concurrerende toegangsprijs, Van productie in Spanje, een actieradius tot 450 kilometer in de grotere versies, en een GTI-variant voor wie op zoek is naar wat extra dynamiek. Allemaal met de nieuwste rijhulpsystemen en de belofte van verfijndere materialen en bedieningselementen.
Bron - Volkswagen
Afbeeldingen | Volkswagen
