De benchmark terreinwagen van Volkswagen gaat zijn laatste fase in. Het bedrijf heeft de beëindiging van de productie van Touareg met verbrandingsmotor in 2026En het afscheid gaat gepaard met een speciale serie voor verzamelaars en fans van het model, omdat men zich afvraagt ​​of het model zonder een directe opvolger ten onder zal gaan. Daarom heeft Volkswagen besloten "toe te geven aan de marktdruk" en een product uit het assortiment te schrappen dat a priori zeer interessant was en is. Maar zelfs de klant wil er liever niet voor betalen en mikt nog hoger...
Deze herdenkingseditie, genaamd Laatste editie, is nu te bestellen en blijft beschikbaar tot eind maart 2026, met een startprijs van € 75.025 in DuitslandGedurende zijn drie generaties en meer dan twee decennia is de Touareg het vlaggenschip van het merk geweest, met Meer dan 1,2 miljoen exemplaren verkocht in 39 landenWij vertellen u de belangrijkste feiten en mijlpalen van een van de interessantste quasi-premium SUV's op de huidige automarkt.
Volkswagen Touareg Final Edition: afscheid met esthetische accenten en verbeterde uitrusting…
Volkswagen biedt de Finale editie op alle uitvoeringen, waardoor het exclusieve design elke configuratie complementeert. Onderscheidende kenmerken zijn onder meer de lasergegraveerde "Final Edition"-letters op de achterruitframes en een specifieke reliëfopdruk op het leer van de versnellingspook, details die al door spionagefoto's waren voorspeld.
in niveaus Elegantie en meer Meerkleurige sfeerverlichting is eveneens standaard. De serienaam verschijnt ook verlicht op het dashboard en in de dorpellijsten. Dit zijn discrete maar herkenbare details die de afscheidspersonage van het model.
Beschikbaarheid, prijs en mechanisch bereik…
Bestellingen voor de Touareg Final Edition zijn geopend tot maart 31 vanaf 2026De prijs in Duitsland begint bij €75.025terwijl voor andere Europese markten, zoals Spanje, de tarieven later kunnen worden bekendgemaakt of kunnen variëren afhankelijk van de gekozen uitrusting. Op technisch vlak blijft het aanbod behouden diesel- en plug-in hybride (PHEV) motoren, altijd gecombineerd met Tiptronic automatische transmissie en 4Motion vierwielaandrijving.
Het aanbod kan per land verschillen, maar de focus ligt op de Touareg R eHybrid als een krachtiger alternatief. Deze plug-in hybride van topklasse claimt een gecombineerd vermogen van 462 pk en 700 Nm prioriteit geven aan de balans tussen prestaties, comfort en efficiëntie. Volgens officiële goedkeuringsgegevens is het gecombineerde stroomverbruik 15,2-14,8 kWh/100km, waarbij nog eens een benzinekost van 6,0–5,2 l/100 km (met een lege batterij: 10,1–9,4 l/100 km), met een gecombineerde CO₂-uitstoot van 136-119 g / km.
Van pionier tot benchmark: drie belangrijke generaties…
Touareg I: de sprong naar het hoge segment
De eerste serie, gelanceerd in 2002, bracht Volkswagen op een hoger niveau door Technologie, offroad-capaciteiten en kwaliteitHet bevatte oplossingen die destijds ongebruikelijk waren, zoals de CDC-luchtvering met zes niveaus en de elektromechanische rolstabilisatie.
Het icoon was de V10TDI 5,0-liter motor met 313 pk en 750 Nm, die in 7,8 seconden van 0 naar 100 km/u accelereert en ondanks zijn gewicht van 2,5 ton een snelheid van 225 km/u haalt. Hij maakte ook doorwaden mogelijk. tot 58 cm en konden hellingen van ongeveer 45% overwinnen. Tussen 2002 en 2009 werden ze op de markt gebracht meer dan 471.000 eenheden.
Touareg II: meer luxe en de komst van de hybride
De tweede generatie (2010) groeide in omvang en verfijnde het ontwerp met meer aerodynamische bumpers en een opnieuw ontworpen grilleHet markeerde ook het debuut van de eerste hybride van het merk, de Touareg 3.0 V6 TSI Hybrid.
Deze versie combineerde een 333 pk sterke V6-supercharged motor met een 46 pk sterke elektromotor voor een totaal van 380 pk en 580 NmHij accelereerde van 0 naar 100 km/u in 6,5 s, bereikte 240 km/u en had een goedgekeurd gemiddeld verbruik van 8,2 l / 100 kmTussen 2010 en 2018 overtrof de Touareg II de 483.000 verkochte exemplaren.
Touareg III: lichtheid, digitalisering en geavanceerde assistentie
Het derde deel, gepresenteerd in 2018, koos voor een gemengd corpus van staal en aluminium Om het gewicht te beperken, vergrootte hij de wielbasis tot 2,904 meters en de hoogte iets verlaagd om evenwicht te verkrijgen. Met de Innovision cockpit, de digitale ervaring verbeterd en de connectiviteit naar een nieuw niveau.
Verbeterde actieve rolstabilisatie monitort tot 400 keer per seconde om nauwkeurig te reageren, en de set wizards bevat oplossingen zoals Reisassistent, die gedeeltelijk geautomatiseerde rijfuncties biedt. Sinds 2018, meer dan 265.000 eenheden van deze generatie.
Technische en sportieve mijlpalen: van de woestijn naar autonomie…
De Touareg deed ook zijn intrede in de concurrentiestrijd met de Race Touareg Volkswagen Motorsport, dat erin slaagde drie opeenvolgende overwinningen te behalen in de Dakar Rally (2009, 2010 en 2011), dankzij zijn betrouwbaarheid en uitstekende vierwielaandrijving op de meest veeleisende tochten. In 2005 werd het autonome prototype Toeareg Stanley veroverde de DARPA grote uitdaging na het voltooien van een reis van 212 km zonder menselijke tussenkomst, het bevorderen van de ontwikkeling van de huidige assistentiesystemen en automatisering op de weg.
Tot de meest gepubliceerde uitdagingen behoort ook de prestatie van 2006, toen een Touareg V10 TDI praktisch standaard sleepte hij een Boeing 747 van ongeveer 155 ton gedurende meer dan 150 meter, ondersteund door een afgestemd chassis en extra ballast om de tractie te optimaliseren. In 2011 reisden piloot Rainer Zietlow en zijn team de Panamericana —van Tierra del Fuego (Argentinië) tot Alaska—in 11 dagen, 17 uur en 22 minutenwaarmee hij de vorige tijd verbeterde na een tocht van 22.750 km, waarbij hij 17 landen en allerlei klimaten doorkruiste.
Context en toekomst van de naam Touareg…
Het besluit om de verbrandingsfase van de Touareg te beëindigen komt op een moment dat andere modellen op zijn platform blijven floreren. Bijvoorbeeld de Porsche Cayenne, Audi Q7, Bentley bentayga o Lamborghini UrusIn het geval van Volkswagen benadrukt de officiële verklaring dat het het einde is van de Touareg "met verbrandingsmotor", waarbij de optie van de naam open blijft kan opnieuw verschijnen als een elektrische later. Het merk heeft in andere reeksen aangegeven dat het het voorvoegsel zal combineren ID met historische namen, dus het zou niet vreemd zijn om een ​​toekomstige ID. Toeareg, zoals de renders laten zien, hoewel er is geen officiële bevestiging geen tijdschema voor vervanging.
Bron - Volkswagen
Afbeeldingen | Volkswagen
