Volkswagen heeft besloten een strategische stap te zetten op het gebied van auto-elektronica en ontwerp je eigen kunstmatige intelligentiechip De ontwikkeling is gericht op geavanceerde rijassistentiesystemen en richt zich op functionaliteiten op niveau 3. Doel is om de veiligheid, doorstroming en efficiëntie in complexe verkeerssituaties te verbeteren.
Het initiatief zal in China worden uitgevoerd via Carizon, de joint venture van Volkswagen's softwaredivisie CARIAD en de lokale specialist Horizon Robotics, waarmee de groep samenwerkt. controle krijgen over een sleuteltechnologie en hun blootstelling aan verstoringen in de toeleveringsketen te verminderen.
Technische details en planning
Het project bestaat uit een System-on-Chip die is ontworpen om informatie van voertuigcamera's en sensoren in realtime te verwerken, met een geplande rekenkracht van tussen 500 en 700 TOPSDeze prestatie zal de uitvoering van de perceptie- en beslissingsalgoritmen mogelijk maken die nodig zijn voor geavanceerde assistentiefuncties en geautomatiseerd rijden.
Volkswagen beheert een raam van tussen drie en vijf jaar om de chip te verkrijgen en te gaan leveren aan slimme automodellen van de nieuwe generatie. De roadmap voorziet in de geleidelijke integratie ervan in elektronische architecturen die een hoge verwerkingscapaciteit en lage latentie vereisen.
Het technische plan is in fasen opgebouwd: de eerste fase culmineert in 2025 in de serieproductie van geavanceerde assistentieoplossingen die door Carizon zijn ontwikkeld; vervolgens zal de SoC worden geïntegreerd in modellen met functies op niveau 3 of hoger naarmate de regelgeving en de functionele veiligheidseisen rijper worden.
Bronnen uit de Chinese industrie hebben aangegeven dat de prestaties van het nieuwe onderdeel die van toonaangevende platforms in de industrie, zoals Nvidia ThorDe fabrikant heeft echter geen gedetailleerde definitieve specificaties gegeven buiten het vermogensbereik en het beoogde gebruik.
Wie doet mee en waar
De ontwikkeling wordt geleid door CarizonDe alliantie tussen CARIAD en Horizon Robotics combineert de software van de Duitse groep met Chinese expertise op het gebied van AI-halfgeleiders voor de auto-industrie. Deze combinatie beoogt de integratie van hardware en software in een gemeenschappelijke softwaregedefinieerde voertuigarchitectuur te versnellen.
Het management van de groep heeft het project publiekelijk gesteund tijdens de China International Import Expo in Shanghai en het ingebed in de aanpak "In China, voor China". Leidinggevenden van de dochteronderneming in het land hebben benadrukt dat het lokale ontwerp van het System of Control (SoC) cruciaal is voor zich snel aanpassen aan de Chinese markt en concurrerende kosten garanderen.
Strategische motieven en concurrentie in China
De beweging vindt plaats in een context van geopolitieke spanningen en onzekere bevoorrading van componenten, met recente gebeurtenissen zoals de stopzetting van de export van Nexperia-chips uit China. De Europese industrie heeft lange tijd onder deze afhankelijkheid geleden. de halfgeleidercrisis en zoek naar opties die de veerkracht versterken.
Tegelijkertijd probeert Volkswagen terrein herwinnen op de Chinese markt Hierdoor concurreren ze met zeer concurrerende lokale merken in puur elektrische voertuigen, zoals BYD en Xiaomi. De groep heeft haar investeringen in het land verhoogd, waaronder een minderheidsbelang in Xpeng en nieuwe R&D-centra om de ontwikkelingscycli te verkorten.
In 2023 verkocht de fabrikant ongeveer 2,9 miljoen voertuigenmet een jaar-op-jaar daling van bijna 9,5%, aldus regionale pers. Deze omgeving versterkt de toewijding aan eigen strategische componenten en een meer gedifferentieerd technologisch aanbod.
Gevolgen voor Europa en Spanje
Voor de Europese industrie, die streeft naar een grotere autonomie op het gebied van kritische componenten, kan een eigen halfgeleiderontwerp voor de automobielindustrie uitkomst bieden. kwetsbaarheden verminderen en de implementatie van geavanceerde functies vergemakkelijken met meer controle over kosten, schema's en updates.
De ervaring die in China is opgedaan, is overdraagbaar naar programma's in Europa, van de volgende generatie ADAS tot pilotprojecten voor autonome mobiliteitDe fabrikant overweegt om in steden als Hamburg met geautomatiseerde voertuigen te gaan werken. Dit zou de homologatie en invoering van deze technologieën op het continent kunnen versnellen.
Implementatie- en geplande modellen
Volkswagen zal de SoC integreren in een nieuwe golf van slimme modellen Het bedrijf is van plan om op te schalen naar andere merken en platforms binnen de groep naarmate de use cases en regelgeving zich verder ontwikkelen. Deze strategie wordt aangevuld met elektrificatieplannen die meer dan 20 geëlektrificeerde modellen omvatten tegen 2027 en ongeveer 30 volledig elektrische modellen tegen 2030.
Ondertussen blijft de groep doorgaan met haar project om geautomatiseerd voertuig ID.Buzz AD, ontworpen voor diensten van robottaxiEr zijn op middellange termijn pilotprojecten gepland in steden als Hamburg en Los Angeles. Deze initiatieven vormen een aanvulling op de ontwikkeling van de chip en vormen de basis voor de praktische toepassing ervan in wagenparken en personenauto's.
