Citroen C3 Aircross

Wie vandaag de dag niet concurreert in het B-SUV-segment, mist een van de meest populaire segmenten op de markt. Sinds de komst van Nissan Juke Al meer dan tien jaar is het aantal crossover-gebruiksmodellen alleen maar gegroeid. De nieuwe Citroen C3 Aircross Het is de inzet van de firma met dubbele chevron, een model dat de verdedigde opvolgt C3 Picasso al de eerste generatie van het gelijknamige model.

Op het eerste moment Citroën besloot voor een B-SUV te gaan die meer een stadsminivan was. 8 jaar lang voldeed de C3 Picasso aan de verwachtingen maar uiteindelijk namen de Galliërs de beslissing om hem te vervangen door een model dat, hoewel het veel van zijn veelzijdigheid behoudt, toch het SUV-uiterlijk presenteert. In 2017 ging de verandering dus gepaard met een nieuwe naam die in 2024 de komst van de tweede generatie zag.

De vernieuwde Citroën C3 AirCross heeft niets te maken met zijn voorganger omdat zelfs hun platform nieuw is. En dat is niet het enige dat verandert sinds dit model de productielijn van de Stellantis-fabriek in de Spaanse stad Figueruelas (Zaragoza) heeft verlaten. Dit komt omdat het nu een mondiaal model is dat tot doel heeft klanten uit meerdere markten voor zich te winnen, zelfs door te wedden op pure elektrificatie…

Technische kenmerken van de Citroën C3 Aircross

Citroen C3 AirCross 9

Uit zijn naam is het meer dan duidelijk dat de C3 Aircross is geboren uit de rib van een Citroën C3. Op basis hiervan kiest de crossover ervoor om de wielbasis te vergroten en een vleugje bijzonder design te geven. Onder dat lichaam vinden we het nieuwe Stellantis Smart Car-platform, gebruiken ze concurrerende modellen zoals de nieuwe Opel Frontera of de Fiat Grande Panda. Alle drie worden beschouwd als zustermodellen, maar van verschillende merken.

Door zijn afmetingen past de Citroën C3 perfect in het compacte segment. 4,39 meter lang, 1,79 meter breed en 1,66 meter hoog. Bij deze buitenafmetingen moeten we een wielbasis van 2,67 meter optellen. Een binnenruimte waar vijf tot zeven passagiers kunnen passen in een 2+3+2-opstelling met een achterbank die de drie onafhankelijke stoelen verliest maar nog steeds verschuift.

We mogen niet vergeten dat de Citroën C3 Aircross is afgeleid van een bedrijfswagen en daarom beschikt over praktische oplossingen die typisch zijn voor die categorie. De kofferbak is een goed voorbeeld van die ombouw. Het minimale volume is 460 liter voor de vijfzitsversies en 330 liter voor de zevenzitsversies. Eindelijk Het maximale koffervolume bedraagt 1.600 liter, verkregen door de tweede en derde zitrij neer te klappen, waarbij de twee extra stoelen een extraatje zijn in het gehele assortiment.

Mechanische reeks en versnellingsbakken van de Citroën C3 Aircross

Als het om het mobiliseren gaat, maakt de C3 Aircross Stellantis gebruik van een korte mechanische actieradius en een laag vermogen om de verkoopprijzen evenwichtig en laag te houden. Het assortiment is gestructureerd in een enkele benzinemotor en een elektrisch type.. De microhybride benzinemotoren worden gecombineerd met een handgeschakelde zesversnellingsbak en voorwielaandrijving. Bij de elektrische is het altijd automatisch, zonder relaties.

Als we het over de benzinemotor hebben, vinden we de gebruikelijke PureTech-nomenclatuur van Stellantis. Het gaat om wat we al weten 1.2 liters cilinderinhoud met turbocompressor en drie cilinders die twee krachten kan genereren. Een met toegang met 101 paarden en een andere superieur met 136 paarden. In het eerste geval is het pure benzine en in het tweede geval is het Mild Hybrid dankzij het gebruik van een secundair elektriciteitsnet van 48 volt en een elektromotor van 29 pk.

Wat het elektrische aanbod betreft, is er slechts één unit beschikbaar. Dit is de ë-C3 AirCross-versie die biedt 113 pk en 125 Nm koppel. Het wordt altijd geassocieerd met een automatische versnellingsbak die ervoor zorgt dat alle kracht naar de vooras wordt gestuurd. Om zichzelf van stroom te voorzien, gebruikt hij een batterij van 44 kWh, die hem een geschatte actieradius geeft van 306 tot 400 kilometer volgens het WLTP-protocol.

Uitrusting van de Citroën C3 Aircross

Het korte aanbod van mechanica gaat gepaard met een beperkt maar goed gepresenteerd aanbod van apparatuur. Het aanbod bestaat uit twee niveaus: Jij en Max waaraan twee optionele pakketten zijn toegevoegd. Het instapmodel beschikt over interessante details zoals onder meer cruise control, automatische lichtsensor, airconditioning of stoffen bekleding. Eerlijke uitrusting die je dwingt om naar de hoogste niveaus te springen om over alle technologie te beschikken.

Binnen in de deuren wordt de Citroën C3 Aircross aangeboden als een betaalbare en aanpasbare SUV. Veel hard plastic dat een gevoel van kwaliteit geeft dat kan worden verbeterd, hoewel in overeenstemming met de rest van het segment. Veel details zijn gevoelig om veel maatwerk door klanten te krijgen. Optioneel die overigens niet overdreven duur zijn.

Eindelijk De Max-afwerking omvat al het maatwerk en alle uitrusting die de C3 Aircross kan presenteren. Dat betekent dat hij een dak in contrasterende lak heeft, uniek ontworpen wielen en nog veel meer. Ondanks de goede uitrusting kunnen we hem verbeteren met opties als parkeerhulp voor en achter. Op alle niveaus wordt een eerlijke maar correcte lading beveiligingselementen en rijassistenten aangeboden.

De Citroën C3 Aircross in video

De Citroën C3 Aircross volgens Euro NCAP

De nieuwe Citroen C3 AirCross werd onderworpen aan de veeleisende test van Euro NCAP medio 2017 de hoogste score behaald, 5 sterren. Deze opmerking komt overeen met de eerste en vorige generatie, dus de nieuwe is nog niet onderworpen aan de EuroNCAP-botsproeven. Een merkwaardig feit is dat de C3 AirCross van Mercosur 0 sterren behaalde in Latin NCAP-tests, wat erop wijst dat hij in Europa niet meer dan 3 of 4 sterren zal behalen.

De Km 3 en tweedehands Citroën C0 Aircross

El Citroen C3 AirCross Het is een model dat sinds eind 2017 te koop is, maar dankzij de populariteit kunnen we een breed scala aan modellen vinden in tweedehands- en tweedehandskanalen. De afschrijving bevindt zich in een juiste 31 por ciento, een paar punten boven hun rivalen plaatsend. Hierdoor hebben de Fransen nog steeds goede verkoopprijzen.

De goedkoopste tweedehands units beginnen hun prijzen met bedragen rond de 12.000 euro. In hun voordeel zeggen ze dat we het hebben over goed uitgeruste uitvoeringen met gecontroleerde kilometerstand. Breed is ook het aanbod in de markt van Km 0. Dealers verzamelen veel eenheden in voorraad voor gemakkelijke en snelle verkoop. In deze sectie vinden we een grote verscheidenheid, van toegangsmodellen tot goed uitgeruste versies met succulente kortingen.

Rivalen van de Citroën C3 Aircross

Het C-SUV-segment is het populairste segment in Europa geworden. De C3 Aircross is, hoewel het qua prijs een B-SUV is, de concurrent van het Franse merk in zo'n competitieve niche. De rivaliteit is indrukwekkend, zo erg zelfs dat hun rivalen in de tientallen lopen., en indien mogelijk nog meer in de categorie generalisten. Zijn grootste rivalen zijn zijn neven Opel Frontera y Peugeot 2008, hoewel deze in een andere prijscategorie valt. Maar we kunnen ook andere populaire modellen toevoegen, zoals de Renault Captur, Hyundai Kona, KIA Sonic en FIAT 500XOa.

Opmerkelijk

ontwerp
bewoonbaarheid
aanpassingsprogramma

Verbeteren

Opschortingsinstelling
Aanpassing van sommige materialen
slechte uitrusting

Citroën C3 Aircross prijzen

De C3 Aircross is een populaire auto in zijn segment vanwege het bieden van een evenwichtige verkoopprijs in verhouding tot al zijn kwaliteiten. In de meest economische gevallen de Citroën C3 Aircross presenteert een vanafprijs van 19.290 euro. Dat budget komt overeen met de 101 PK PureTech mechanische toegangsvariant met You-afwerking. Aan de andere kant van de schaal staat de 3 PK elektrische ë-C113 AirCross en Max afwerking. De prijs begint officieel bij 29.680 euro, zonder aanbiedingen of promoties.