Citroën C3

Het competitieve Europese B-segment dwingt alle merken om te vechten voor hun aandeel in de verkoop. Sinds 2001 is de Citroën C3 Het is de vertegenwoordiger in dit segment voor het Franse merk. Hij kwam als de natuurlijke vervanger van de Citroën Saxo en de vijfdeurs Citroën C2. Een model dat voor grote verkopen in huis heeft gezorgd Citroën. Alleen al van de derde generatie werden er op het oude continent ruim 700.000 exemplaren verkocht.

We hebben deze auto getest:

Videotest Citroën C3 (PureTech per ketting) en e-C3 (elektrisch) 2024

En dat is het vandaag De C3 is in de vierde van zijn generaties. De laatste wordt in het najaar van 2023 gepresenteerd, hoewel de commerciële fase pas in de eerste helft van 2024 begint. De lancering introduceert het kleine Franse model in een nieuwe geëlektrificeerde fase, waarbij het hoofddoel het democratiseren van de elektrische mobiliteit is. Er zijn ook units met een thermische motor verkrijgbaar.

Technische kenmerken van de Citroën C3

Citroën C3 - Citroën Ë-C3 34

Onder die typisch Franse carrosserie, de Citroën C3 Het is het eerste model van het Stellantis-conglomeraat dat kan genieten van het kleinste platform van het huis, genaamd Smart Car. Later zal het worden gebruikt door andere modellen van de merken Peugeot en Opel. Het wordt gekenmerkt doordat het is ontwikkeld voor opkomende markten, hoewel het in Europa kleine aanpassingen krijgt om zich aan te passen aan veiligheids- en technologienormen.

Vanwege zijn afmetingen is C3 opgenomen in segment B, dat groter is dan segment B. Citroën C1 en iets kleiner dan Citroen C4 Cactus en dat de Citroen C3 Aircross, de SUV-variant die binnenkort een soortgelijke update krijgt. Dat laat ons nog enkele externe maatregelen over 4,01 meter lang, 1,81 meter breed en 1,58 meter hoog. Minimale groei ten opzichte van de uitgaande generatie.

Op dit moment heeft Citroën de wielbasis van zijn nieuwe bedrijfswagen nog niet bevestigd, hoewel het wel heeft aangegeven dat het interieur plaats zal bieden aan maximaal vijf passagiers. Drie ervan bevinden zich op een smalle tweede rij, geschikt voor twee volwassenen om relatief comfortabel te rijden. Qua laadruimte biedt de Citroën C3 een minimumvolume van 310 liter. Een grote capaciteit als we rekening houden met de afmetingen.

Mechanische reeks en versnellingsbakken van de Citroën C3

Als goed zichzelf respecterend hulpprogramma maakt de Citroën C3 gebruik van een korte mechanische actieradius, zonder ophef, en Voornamelijk ontworpen voor stedelijke omgevingen en korte en middellange routes. Het grote nieuws van de vierde generatie is de komst van een 100% elektrische versie genaamd ë-C3. Het is zo belangrijk dat het Franse huis het als eerste lanceert. Dankzij zijn autonomie en kosten is het een van de meest redelijke elektrische auto's op de markt.

Mechanisch gezien is er één enkele motor op de vooras geïnstalleerd, die een maximaal vermogen van 113 pk levert. Hij is gekoppeld aan een LFP-batterij (lithiumferrofosfaat) met een brutocapaciteit van 44 kWh. Dankzij haar De ë-C3 kan een actieradius tot 320 kilometer homologeren volgens de WLTP-cyclus. Voor het opladen beschikt hij over feeders tot 100 kW in gelijkstroom en tot 11 kW in wisselstroom.

De rest van het mechanische assortiment wordt aangevuld met de versies C3 Turbo en C3 Hybride. Beiden maken gebruik van een benzinemotor. PureTech driecilinder, 1.2-liter motor die 101 pk en 205 Nm koppel ontwikkelt. De C3 Hybrid begeleidt dit blok met een MHEV-systeem met ECO-label en een accu met een capaciteit van 0,43 kWh die niet in staat is om de wielen van het voertuig zelf in beweging te brengen, al biedt hij met zes versnellingen wel een comfortabele automaat voor in de stad.

Uitrusting van de Citroën C3

Praktisch en functionaliteit. De kleinere segmenten van de markt kiezen ervoor om correcte maar zeer bruikbare uitrusting te leveren voor de dagelijkse klusjes. De Citroën C3 toont geen grote luxe. Binnenin vinden we materialen van niet al te hoge kwaliteit, voornamelijk harde kunststoffen die gepaard gaan met stoffen oppervlakken.

Zoals gebruikelijk in huis heeft Citroën al aangegeven welke afwerkingen er tijdens de commerciële levensduur van de nieuwe C3 beschikbaar zullen zijn. Van de laagste tot de hoogste schenking vinden we de You- en Max-niveaus. De belangrijkste verschillen tussen hen liggen in de basisuitrusting, hoewel we ook verschillen kunnen waarnemen in esthetiek en afwerkingen. Optioneel wordt de Pack Plus-afwerking aangeboden met een completere uitrusting.

Als onderdeel van het C3-evolutieprogramma, Het Franse bedrijfsvoertuig vernieuwt zijn technologische uitrusting voor zijn vierde generatie. Dankzij dit kun je met elementen als een 10,25-inch touchscreen van het multimediasysteem, connectiviteit voor mobiele apparaten, digitaal instrumentenpaneel, parkeercamera's, klimaatregeling, keyless entry en start en een compleet beveiligingspakket en assistenten rijden.

Test Citroën C3 in video

De Citroën C3 van Km 0 en Tweedehands

Men mag niet vergeten dat de Citroën C3 al sinds 2001 op de markt is. Daarbij mag niet uit het oog worden verloren dat het Europese B-segment een van de populairste van allemaal is, met hoge verkoopvolumes. Deze twee feiten betekenen dat er een grote hoeveelheid C3 te koop in de tweedehands en gebruikte kanalen. We vinden verschillen in versies en jaargangen, vanaf een minimumprijs van ongeveer 600 euro.

Ondanks wat het lijkt, het afschrijvingspercentage van de C3 is gemiddeld. Tweedehands zenders vragen altijd naar modellen uit het B-segment en die houden de prijzen relatief hoog. Iets soortgelijks gebeurt in het Km 0-kanaal, waar we ook veel eenheden te koop vinden. Omdat het een gemakkelijk te verkopen model is, hebben dealers veel eenheden op voorraad.

De Citroën C3 en zijn rivalen

De Citroën C3 is niet de enige in dit competitieve segment. Zoals we al zeiden, is het het op één na populairste verkoopsegment op de Europese markt. Er zijn veel merken die erop bieden, hoewel we in dit geval wel moeten focus op algemene merken en modellen, Nou, ze zijn, vanwege hun grootte en verkoopprijs, de eerste rivalen van de C3. We kunnen illustere namen benadrukken, zoals: Peugeot 208, Renault Clio, SEAT Ibiza, Opel Corsa, Hyundai i20, KIA Rio, Ford Fiesta y Nissan micra, onder vele anderen.

Opmerkelijk

laag verbruik
Betaalbare prijs
rijcomfort

Verbeteren

achter bewoonbaarheid
interieur materialen
kort mechanisch bereik

Citroën C3 prijzen

Het idee van de C3 is om praktisch en goedkoop te zijn. Goedkoop in gebruik en onderhoud, en ook betaalbaar qua verkoopprijs. Omdat op dit moment alleen de elektrische versie is gepresenteerd, De vanafprijs van de Citroën C3 bedraagt 15.240 euro, zonder aanbiedingen of promoties. Deze prijs is gekoppeld aan een benzine C3 Turbo met You-afwerking. De ë-C3 van zijn kant wordt aangeboden vanaf minimaal 22.590 euro, zonder kortingen of officiële steun, voor zijn You-versie.