Dacia Het is een hele revolutie geweest. Dankzij het goedkope concept heeft het bedrijf overal markten kunnen veroveren. Het productassortiment is kort, maar valt de belangrijkste marktniches aan. Hij Dacia DusterVoorlopig is het de enige en eerste SUV van het Roemeense bedrijf. Sterker nog, het is een van de goedkoopste TT-SUV’s die je in Spanje kunt kopen, al moet je daarvoor wel het een en ander wegdoen.
We hebben deze auto getest:
VIDEO | Nieuwe Dacia Duster 2024: meer dan een SUVHet geaccumuleerde succes van de Duster is een succes dat beetje bij beetje is opgebouwd sinds de lancering eind 2009. In deze jaren is het een van Dacia's best verkochte modellen geworden, net achter de succesvolle Dacia sandero. Sinds de auto in 2010 op de markt werd gebracht, hebben drie generaties voet op het asfalt gezet, waarvan de laatste in 2024 werd gelanceerd en zich momenteel in de commerciële lanceringsperiode in Spanje bevindt.
De Duster heeft een zeer specifiek gewicht binnen het merk vanwege het hoge aantal verkopen. Daarom is het belangrijk om op de hoogte te blijven van je rivalen. Bij de nieuwe generatie worden kleine verbeteringen geïntroduceerd in de esthetiek, de uitrusting en het mechanische bereik om schoner en efficiënter te zijn.. Hoewel hij in ons land wordt verkocht onder de paraplu van het merk Dacia, wordt de Duster in opkomende en secundaire gebieden ondertekend door Renault.
Technische kenmerken van de Dacia Duster
El Derde generatie Duster is gemaakt op de CMF-B-platform. Dezelfde basis wordt intern gedeeld met zijn merkbroers Logan, Sandero y Jogger. Dankzij het gebruik van dit platform heeft het een externe afmeting waardoor het tussen de segmenten B en C kan spelen. Het is dus 4,34 meter lang (hetzelfde als voorheen), 1,81 meter breed (1 centimeter meer dan voorheen) en 1,66 meter breed. meter hoog (3 centimeter minder dan voorheen).
Bij deze afmetingen moeten we een wielbasis van 2,65 meter optellen. Qua laadvermogen heeft hij een Minimaal koffervolume van 348 liter, oplopend tot 474 liter in de TCe 130 pk 4×2-versie. Zoals we al hebben gezegd, is de Duster een van de goedkoopste 4×4 op de markt, en ook een van de meest effectieve. In het veld beweegt hij zich als een vis in het water dankzij een vierwielaandrijving en uitstekende offroad-niveaus.
De derde generatie verbetert de vorige met 31 graden inloophoek, 36 graden vertrekhoek en 24 graden afbreekhoek. Daarnaast moet je een vrije hoogte tov de grond toevoegen, deze is 21 centimeter en zorgt ervoor dat je bepaalde soorten paden veilig kunt betreden. De belangrijkste beperkingen van de technische structuur zijn dat er geen geavanceerde elementen in kunnen worden verwerkt, zoals een actieve of reducerende ophanging.
Mechanische reeks en versnellingsbakken van de Dacia Duster
Het zuinige autoconcept van Dacia omvat onder meer het aanbieden van een reeks motoren met laag vermogen. Het mechanische aanbod was een van de belangrijkste assen van de veranderingen die in 2024 werden doorgevoerd met de totale verdwijning van de dieselmotor. Momenteel Het portfolio bestaat uit twee benzineversies en één hybride. In het eerste geval wordt hij als toegangsversie aangedreven op benzine en Liquefied Petroleum Gas (LPG) met het ECO-label.
Die versie is de 1.0 ECO-G 100 met 101 pk vermogen die via de vooras kracht naar de grond stuurt. Onder zijn beheer hebben we een handgeschakelde zesversnellingsbak waarmee hij het koppel van 6 Nm eruit kan persen. Eén ding om in gedachten te houden is dat Deze versie biedt een goedgekeurde autonomie van 1.300 kilometer. Dit komt omdat hij zowel op benzine als op LPG werkt met tanks van telkens 50 liter.
De tweede versie van het assortiment is de 1.2 TCe 130 met 131 pk vermogen. Het is dezelfde motor die de vorige Duster had, zij het met een geweldige nieuwigheid. Nu bevat het een licht hybridisatiesysteem waarmee het kan pronken met de DGT ECO-label. De transmissie die bij deze motor hoort, is een handgeschakelde zesversnellingsbak die het motorvermogen via de vooras of alle vier de wielen naar de grond stuurt. Er is echter geen mogelijkheid om een verloopstuk op te nemen.
De krachtigste motor uit het huidige Duster-assortiment komt overeen met de versie Hybride 140 met 140 pk vermogen. De technische grondslagen zijn identiek aan die van de Clio y Cap E-Tech met een 1.6 liter benzinemotor van 90 pk waaraan twee elektromotoren zijn gekoppeld. Dankzij de batterij van 1,2 kWh kunt u in de stad rijden zonder CO2 uit te stoten, dankzij het feit dat u met de automatische zesversnellingsbak (6+4) het gebruik van de motoren kunt combineren. Allemaal met een verbruik van ca 5 liter per 100 kilometer. In dit geval is er geen optie of mogelijkheid om 4×4-vierwielaandrijving te hebben.
Uitrusting van de Dacia Duster
Het belangrijkste argument waarmee de Duster zijn status als zuinige auto duidelijk maakt, is te vinden in het interieur. In tegenstelling tot de vorige generatie nu pronkt met afwerkingen van hogere kwaliteit en materialen die beter aanvoelen maar ze staan nog steeds achter hun generalistische rivalen. Dit is te zien aan het gebruik van hardere kunststoffen op plaatsen die worden blootgesteld aan aanraking of aan aanpassingen die beter kunnen. De evolutie ten opzichte van zijn voorganger was echter exponentieel.
Dit komt vooral tot uiting in de hogere afwerkingen van het assortiment met betere stoffering en uitgebreidere uitrusting. Het Duster-uitrustingsgamma voor Spanje is opgebouwd rond vier afwerkingen. Van de minst tot de beste uitrusting hebben we de versies: Essential, Expression, Extreme en Journey. Elk van deze geeft ons toegang tot een min of meer mechanisch bereik, een betere uitrusting en een ander uiterlijk, hoewel in dit gedeelte de verschillen niet groot zijn, afgezien van het feit dat het Essential-niveau zijn bumpers van zwart plastic heeft.
Op het gebied van apparatuur, De update van 2024 introduceert geweldige nieuwe functies die het leven aan boord verbeteren. Desondanks is het aanbod verre van vergelijkbare modellen die veel completer zijn dan het Roemeense model. Desondanks vallen het volgende op: LED-koplampen, multimediasysteem met 10,1-inch scherm, mobiele connectiviteit voor Apple CarPlay- en Android Auto-protocollen, airconditioning en rijassistenten van de nieuwste generatie.
Dacia Duster videotest
De Dacia Duster volgens Euro NCAP
De derde generatie van de Duster is onderworpen aan de Euro NCAP-crashtest in 2024 met een algemene score van 3 van de mogelijke vijf sterren. De individuele beoordelingen per sectie zijn als volgt verdeeld: 70% in bescherming van volwassen passagiers, 84% in bescherming van kinderpassagiers, 60% in kwetsbaarheid van voetgangers en 57% in effectiviteit van rijassistenten. Deze drie sterren zijn echter helemaal niet synoniem met onveiligheid, maar EuroNCAP heeft zijn veiligheidsparameters verhoogd en het Dacia-model, hoewel zeer correct in alle metingen, loopt een stap achter.
De Dacia Duster van Km 0 en tweedehands
Zoals we al zeiden, is de Duster het op één na best verkochte model van het merk in ons land en jaar na jaar een van de leiders in zijn categorie. Het heeft een welverdiende reputatie opgebouwd vanwege zijn weerstand en lage kosten, zowel bij aanschaf als bij onderhoud. De uitstekende verkopen hebben de secundaire markten populair gemaakt en tijdens de laatste renovatie is zowel het aantal nulkilometereenheden als het aantal tweedehandseenheden toegenomen.
Kijken we naar de tweedehands- en tweedehandsmarkt, dan zien we dat de meest betaalbare toestellen dateren uit het begin van de eerste generatie. De aanbiedingen beginnen bij cijfers van bijna 4.000 euro voor modellen met een basisafwerking en meer dan 250.000 kilometer. Op de Km 0-markt is het aanbod lager, maar toch is het aantal beschikbare eenheden voldoende met nu hoge prijzen die beginnen rond de 20 euro.
Rivalen van de Dacia Duster
Vanwege zijn configuratie, stedelijk platform maar compact formaat, de Duster is een SUV met een lange lijst van directe rivalen. De eerlijke verkoopprijs maakt hem echter bijna uniek. Al zijn natuurlijke vijanden zijn duurder, maar ook qua kwaliteit en uitrusting zijn ze beter. Als we ons hieraan houden, zouden we kunnen zeggen dat de rivalen waarmee het op de markt vecht de zijn Mitsubishi ASX en Ssangyong Tivoli, maar we kunnen er ook veel meer toevoegen, zoals: Renault Captur, Hyundai Kona, Nissan Qashqai, Citroen C3 Aircross, FIAT 500X, skoda kamiq, STOEL Arona, en nog veel meer.
Opmerkelijk
- 4×4 capaciteiten
- Opmerkelijke kwaliteitsverbetering
- Bewoonbaarheid en betere uitrusting
Verbeteren
- Interieurkwaliteit in toegangsversies
- Geen dieselmotor voor lange afstanden
- Slechte uitrusting in toegangsversie
Dacia Duster Prijs
Als er iets is dat de Duster tot een enorm succes heeft gemaakt, dan is het wel de lage vraagprijs. Veel kopers kiezen voor de oplossing van Dacia omdat ze worden aangetrokken door zeer lage kosten. De vanafprijs van de Dacia Duster is 19.290 euro, zonder aanbiedingen of acties. Deze waarde komt overeen met een model met Essential-afwerking en 1.0 ECO-G-mechanica met 101 pk. De duurste van de familie is Duster Journey Hybride 140 PK met automatische transmissie en 4×2-tractie. De vanafprijs bedraagt 27.790 euro, zonder aanbiedingen of acties.
Galerij
De inhoud van het artikel voldoet aan onze principes van redactionele ethiek. Klik op om een fout te melden hier.
Het laatste nieuws over Dacia Duster
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
