Van alle mogelijke namen doorwaadbare plaats zijn eerste 100% elektrische model kon plaatsen, gaan de Amerikanen de meest klassieke van allemaal gebruiken, de Mustang. Zonder echt te begrijpen waarom, Ford Mustang Mach-E Het is niet alleen het eerste batterij-aangedreven model van de ovale firma, het is ook een van de elektrische referentiemodellen vanwege zijn technische mogelijkheden.
We hebben deze auto getest:
Test Ford Mustang Mach-E 98,7 kWh en 351 CV (met video)Elektrische auto's zijn here to stay. De steeds restrictievere en veeleisendere regelgeving ter bestrijding van vervuiling en emissies dwingen merken om van tempo te veranderen. De elektrische vertegenwoordigen de meest directe toekomst van de motorwereld en binnenkort zullen ze er zijn in alle maten, formaten, merken en kleuren. Hoewel ze niet allemaal de naam a . zullen hebben Ford Mustang.
Met zijn half-sedan, half-crossover hybride look komt de Mustang Mach-E eind 2019 voor het eerst op de internationale markt, hoewel het zal pas begin 2021 zijn wanneer het model bij de officiële dealers verkrijgbaar zal zijn. Merkwaardig genoeg zal het een van de eerste Ford-modellen zijn die voet aan wal zet in Europa vóór de Verenigde Staten, zijn geboorteland.
Technische kenmerken van de Ford Mustang Mach-E
Houd er rekening mee dat de Ford Mustang Mach-E een compleet nieuw model is. Het breekt met alle vooropgezette schema's van een klassiek merk als Ford. Geeft een specifieke scalaire architectuur vrij voor elektrische modellen. Platform dat in de toekomst meer voertuigen zal gaan gebruiken en dat op zijn beurt in staat is om verschillende oplossingen en mechanische configuraties op te nemen.
Voor dit, zijn eerste elektrische, heeft Ford besloten te wedden op een beperkte grootte. We kunnen hem perfect plaatsen in het D-SUV-segment dankzij zijn afmetingen: 4,71 meter lang, 1,88 meter breed en 1,60 meter hoog. Bij deze niveaus moeten we een wielbasis van 2,97 meter optellen. Hierdoor heb je een goedgekeurd passagierscompartiment voor maximaal vijf passagiers.
De ingenieurs hebben gebruik gemaakt van de verkleining van de mechanica om te introduceren twee koffers in de Ford Mustang Mach-E. Een frontje met een inhoud van 100 liter. En nog een hoofdgerecht in het deel achter met een minimum maat van 402 liter. Het maximale laadvermogen loopt op tot 1.420 liter, een cijfer dat wordt verkregen door de tweede zitrij volledig neer te klappen.
Mechanische reeks en versnellingsbakken van de Ford Mustang Mach-E
We komen bij het belangrijkste onderdeel van de Ford Mustang Mach-E, de mechanica. Zoals we al zeiden, het is een 100% elektrische auto en zonder thermische motorversies. Ze zijn allemaal gebaseerd op hetzelfde concept, hoewel het Amerikaanse merk een zeer goed geschaald assortiment heeft voorgesteld dat een groot aantal klanten en verschillende behoeften kan aantrekken. Na verloop van tijd werkt Ford de functies bij om meer vermogen en actieradius te ontketenen.
Het eerste dat we moeten weten, is dat er is achterwielaangedreven eenheden met een enkele elektromotor en vierwielaangedreven eenheden met twee motoren, een voor en een achter. Van daaruit wordt het aanbod opgesplitst in standaard autonomie-eenheden, andere met uitgebreide autonomie en een sportieve GT-versie. Hierdoor worden verschillende bevoegdheden verkregen, van 269 CV van de toegangseenheid tot 487 CV van de krachtigste van de versies, de GT. Logischerwijs allemaal beheerd door automatische versnellingsbakken.
Maar het echt belangrijke in dit geval is niet de kracht, maar de batterij die het heeft en de autonomie die het biedt. Alle batterijen zijn lithium-ion vloeistof gekoeld, 68 kWh bruikbare capaciteit voor Standard Range-modellen y 88 kWh nettocapaciteit voor Extended Range-versies. Met dit in gedachten, varieert het elektrische bereik van 440 kilometer voor de Mustang Mach-E Standard Range AWD tot 600 kilometer van de Extended Range RWD-versie.
Uitrusting van de Ford Mustang Mach-E
Elektriciens worden omringd door een technologische omgeving. Ze worden allemaal verkocht als toonaangevende modellen met geavanceerde apparatuur, en het geval van de Ford Mustang Mach-E is niet vreemd. Voor het interieur van zijn eerste elektrische Ford heeft hij al zijn schema's doorbroken. Presenteert a minimalistische hut, waar alle functies worden verzameld op een enorm centraal scherm in een verticale positie die erg lijkt op die van Tesla.
Omdat het een elektrisch model is, de uitrustingslijnen draaien rond de afwerkingen Base, Premium en GT, die op hun beurt overeenkomen met de mechanische versies RWD, AWD en GT. Naast de verschillende mechanische combinaties bieden de niveaus esthetische verschillen, gaande van een soberder uiterlijk tot een sportiever uiterlijk, zowel van binnen als van buiten. Natuurlijk wordt ook de uitrusting aangetast, waaronder meer elementen in de hogere afwerkingen.
Wat systemen en elementen betreft, heeft de Mustang Mach-E alle moderne apparatuur en voordelen. Onder de lange lijst met uitrustingen is het de moeite waard om de aanwezigheid van LED-koplampen, digitaal instrumentenpaneel, sleutelloze toegang en start, navigatie, multimediasysteem met 15,5 inch centraal scherm, dual zone airconditioning, connectiviteit voor mobiele apparaten en nog veel meer. Natuurlijk vergeet het niet om veel rij-assistenten op te nemen die het een auto maken met autonome capaciteit van niveau 2.
Ford Mustang Mach-E testvideo
De Ford Mustang Mach-e volgens Euro NCAP
Bij het vaststellen van de beveiliging van de Ford Mustang Mach-e, Euro NCAP heeft hem gecertificeerd met de hoogste score, vijf sterren. De elektrische SUV is zeer bestendig gebleken in de verschillende uitgevoerde crashtests. Per sectie zijn de resultaten: 92 van de 100 voor de bescherming van volwassen passagiers, 86 van de 100 voor de bescherming van inzittenden van kinderen, 69 van de 100 voor de kwetsbaarheid van voetgangers en 82 van de 100 voor rijassistenten.
Ford Mustang Mach-E rivalen
De elektrische modellen vertegenwoordigen nog steeds een minderheid op de markt, maar alle merken willen de trend voor zijn door hun eerste 100% batterijgevoede modellen te lanceren. De zaak van Ford Mustang Mach-E zet in op een steeds bredere marktniche. Voor hem heeft hij machtige rivalen. Geen van hen is lang genoeg op de markt om een voordeel te behalen, dus ze proberen allemaal de eerste plaats in de verkoop te behalen. Die rivalen zijn: Audi Q4 etron, Jaguar I PACE, mercedes eqc, Kia EV6, Hyundai ioniq 5, Volkswagen ID.4, skoda enyaq y Tesla Model Y. Ze delen allemaal het concept en het SUV/Crossover-formaat.
Opmerkelijk
- elektrische prestaties
- autonomie
- Versies
Verbeteren
- vreemd formaat
- Achternaam Mustang
- mediasysteem
Ford Mustang Mach-E prijzen
Als het gaat om het vaststellen van prijzen, is het duidelijk dat de elektrische modellen qua aanschafkosten nog steeds niet kunnen wedijveren met de thermische modellen. De vanafprijs van de Ford Mustang Mach-e bedraagt 64.687 euro, zonder aanbiedingen of kortingen. Dit bedrag verwijst naar een model met basisafwerking, toegangsaccu en achterwielaandrijving met 440 kilometer autonomie. De duurste in de familie is de krachtige Mustang Mach-e GT, waarvan de minimumprijs 86.262 euro is, zonder aanbiedingen of kortingen van MOVES.
Galerij
De inhoud van het artikel voldoet aan onze principes van redactionele ethiek. Klik op om een fout te melden hier.
Het laatste nieuws over de Ford Mustang Mach-E
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
