El KIA Rio Het is een van de belangrijkste modellen voor het Aziatische bedrijf. De eerste generatie op de markt komen in het jaar 1997 met familielichamen en vier deuren. Net als bij andere modellen van het merk, is het op veel markten onder verschillende namen verkocht.
La tweede en derde generatie werden uitgebracht in de jaren 2004 en 2012 respectievelijk. Beide modellen slaagden erin de verkoopcijfers van hun voorganger te verbeteren, hoewel ze hun carrosserieën en mechanische reeksen aanpasten aan de markt waar ze werden verkocht.
En Spanje, de vierde generatie is niet meer te verkrijgen met de 4-deurs carrosserie. Het ontwerp van dit model is ontwikkeld in Duitsland en Californië en de productie wordt uitgevoerd in de fabriek die daar plaatsvindt KIA heeft in Sohari, Zuid-Korea.
Technische kenmerken Kia Rio
De KIA Rio is de urban van het Zuid-Koreaanse bedrijf. Qua grootte zit het er tussenin Kia picanto en Kia ceed. Het is ontwikkeld op een modificatie van het platform waarop de vorige generatie gemonteerd was. Uitwendig meet het 4,06 meter lang, 1,72 meter breed en 1,45 meter hoog.
Dankzij deze afmetingen en een langere wielbasis (2,58 meter) kunnen er 5 inzittenden (met enige smalheid) worden ondergebracht. Daarnaast het vermogen om zijn kofferbak is gegroeid tot 325 liter (37 liter meer).
KIA Rio mechanisch assortiment en versnellingsbakken
Het mechanische aanbod van de nieuwe Rio bestaat uit drie benzinemotoren. De eerste, minder krachtig, bestaat uit een atmosferisch blok, dat wil zeggen dat hij geen turbolading gebruikt, dus 1.2-liter DPi viercilinder met 84 pk van kracht. De andere twee opties, 100 en 120 pk, zijn gebaseerd op een 1.0-liter T-GDi driecilinderblok dat de turbo gebruikt om dagelijks meer veelzijdig vermogen te leveren.
Bij alle versies gaat de tractie naar de vooras, terwijl de Versnellingsbakken die beschikbaar zijn voor de Rio zijn van twee typen, handgeschakelde 5 of 6 versnellingen, en een 7-traps automaat met dubbele koppeling, alleen beschikbaar in de 1.0 pk sterke 120 T-GDi-motor in combinatie met de Drive- of GT Line-afwerking. Als nieuwigheid in het gamma wordt de krachtigste motor in het gamma steeds geassocieerd met een microhybride systeem dat het DGT ECO-label krijgt.
KIA Rio-uitrusting
Het bereik van afwerkingen en uitrustingen del KIA Rio Het is verdeeld in drie versies. Van de laagste tot de hoogste standaard schenking zijn de concept, rijden y GT-lijn. Vanaf het instapniveau omvat de Rio verschillende airbags, airconditioning, lichtsensor, elektrische buitenspiegels of een instrumentenpaneel met een 3,5-inch scherm.
in de eindes Drive y GT-lijn, Rijhulpmiddelen staan centraal met de opname van elementen zoals: snelheidsregeling en begrenzer, parkeersensoren achter, led-dagrijverlichting, 7-inch touchscreen-navigatiesysteem, rijstrookassistent, dynamische assistent voor grootlicht of waarschuwing voor frontale aanrijding met autonoom noodremmen.
De KIA Rio op video
De KIA Rio volgens Euro NCAP
De vierde generatie van de KIA Rio is al onderworpen aan de veeleisende Euro NCAP-crashtests. in hen heeft een dubbele score behaald; 3 sterren als het Security Pack niet wordt meegeleverd en 5 als het standaard wordt meegeleverd. In de eerste score (3 sterren) waren de percentages als volgt: 85% en 84% in bescherming voor respectievelijk volwassen en kind inzittenden. Voetgangersbescherming was 62% en in het gedeelte over rijhulpmiddelen behaalde het een discrete 25%. Bij de tweede score (5 sterren) lopen de percentages uiteen, aangezien het bij bescherming voor volwassen inzittenden een opmerkelijke 93% bedraagt. De bescherming bij overreden en bij rijhulpmiddelen stijgt naar respectievelijk 71% en 59%. Waar geen variatie is, is de bescherming van baby's, met behoud van 84%.
De KIA Rio van Km 0 en tweedehands
El Rio is een van de modellen die het imago van het bedrijf hebben helpen veranderen. De eerste twee generaties werden gecatalogiseerd als: lage kosten, maar de derde en vierde generatie hebben laten zien dat het merk op Europese wijze producten kan maken. De gemiddelde afschrijving van het oosterse model is hoger dan dat van zijn rivalen, staande op a 36%. De reden hiervoor is dat er nog steeds een groot aantal units van de eerste twee generaties op de tweedehandsmarkt is, waardoor hun marktwaarde eronder lijdt.
Op deze manier kunnen we vinden eenheden van de eerste generatie, geregistreerd in het jaar 2000, met een gemiddelde van 150 duizend kilometer per 900 euro. In het geval van derde generatie, de waardering bedraagt 11.000 euro voor versie 1.2 VCCT 84 pk Tech met 10 duizend kilometer en enkele maanden oud.
Rivalen van de KIA Rio
hoofd- rivalen waartegen het moet concurreren in het stedelijke segment de KIA Rio son los Hyundai i20, Citroën C3 o Renault Clio. Voor hen brengt hij een meer jeugdig ontwerp, superieure prijs-kwaliteitverhouding en een onverslaanbare garantie van 7 jaar. Tegen hem speelt een mechanisch bereik: waarin er geen uitvoeringsversies zijn.
Opmerkelijk
- ontwerp
- technologie
- Prijs-kwaliteit-uitrusting verhouding
Verbeteren
- Beperkt mechanisch bereik in vermogen
- Actieve rijhulpmiddelen niet beschikbaar in basisversies
- Afwezigheid van 3-deurs carrosserie
KIA Rio prijzen
De officiële prijzen, gecommuniceerd door het merk, voor de KIA Rio vanaf 16.725 euro, zonder aanbiedingen of acties, voor de 1.2 DPi Concept-versie met 84 pk. Het duurste model in de familie wordt geassocieerd met de 1.0 pk sterke 120 T-GDi-motor met MHEV-systeem, automatische transmissie met dubbele koppeling en GT Line-uitvoering. Het tarief begint bij 24.500 euro, zonder aanbiedingen of promoties.
Galerij
De inhoud van het artikel voldoet aan onze principes van redactionele ethiek. Klik op om een fout te melden hier.
Het laatste nieuws over Kia Rio
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
