Lexus RC

Lexus Het is een merk met een duidelijke passionele tendens. De producten onderscheiden zich door hun design, kwaliteit en betrouwbaarheid. Hoewel de verkoop in Europa niet slecht is, zijn de belangrijkste markten voor het Aziatische merk Japan en de Verenigde Staten, waar ze van de premium sfeer houden. De Lexus RC is, samen met Lexus LC, het meest gepassioneerde product van een merk met een conservatieve en klassieke aanpak. Zonder natuurlijk de uitgestorven LFA te vergeten.

We hebben deze auto getest:

Test Lexus RC F 5.0 V8, de laatste Samurai (met video)

De Tokyo Motor Show 2013 was de setting die Lexus koos voor de internationale presentatie van de RC. Vanaf het eerste moment viel het op door zijn extravagante en elegante design. Klassieke coupélijnen bedekt met designaccenten die al geavanceerd waren bij de lancering van het vorige concept, de LF-LC.

Eind 2018 ondergaat de Lexus RC een restyling halverwege de cyclus. Een kleine facelift die wordt gebruikt om een kleine facelift en een kleine verbetering in de mechanische en technologische secties te omvatten. Trouwens, uit nieuwsgierigheid, om dat te zeggen de initialen RC reageren op de naam "Racing-Coupé".

Technische kenmerken van de Lexus RC

Met de lancering van de RC betreedt Lexus een markt die het tot dan toe had ontdekt. Niet sinds de ondergang van de LFA hebben de Japanners een coupé gehad, en nooit eerder in dit formaat.. Voor de oprichting ervan is een platform gemaakt op basis van overblijfselen van andere producten, zoals de Lexus IS en Lexus GS, weliswaar met een heel andere afstelling gezien het sportieve karakter.

De afmetingen van de Lexus RC brengen ons naar de 4,7 meter lang, 1,84 meter breed en 1,39 meter hoog. Bij deze afmetingen moeten we een wielbasis van 2,73 meter optellen. Een strijd die zich vertaalt in een cabine gereserveerd voor maximaal vier passagiers. De laatste twee worsten in zeer kleine achterbankjes en alleen bruikbaar door kinderen of volwassenen op korte ritjes.

Met slechts één carrosserie te koop, er is geen cabrioversie, de RC heeft een correct gebruik van de kofferbak. Hoewel het niet het cijfer is dat er het meest toe doet in de RC, moet je weten dat het kubussen a vast volume van 340 liter. Deze capaciteit kan niet worden uitgebreid omdat het niet mogelijk is om de achterste zitrij neer te klappen. Het totale gewicht van de Lexus RC bedraagt 1.775 kilogram.

Mechanische reeks en versnellingsbakken van de Lexus RC

Als het gaat om het mobiliseren van de RC, heeft Lexus een zeer extreem scala aan opties naar voren gebracht. Het aanbod bestaat uit twee units. Aan de ene kant een natuurlijk aangezogen benzineblok met hoog vermogen en aan de andere kant een hybride met middelhoog vermogen en een hoog rendement. alle versies ze sturen het vermogen naar de achteras en het beheer wordt omgeleid naar een automatische CVT-versnellingsbak continu variabel type.

De hybride versie komt onder de naam 300h. Het maakt gebruik van een viercilinder benzinemotor met directe injectie die 181 pk ontwikkelt. Aan het blok zijn een nikkel-metaalhydridebatterij en een elektromotor bevestigd. De complete set ontwikkelt een maximaal vermogen van 223 pk en 300 Nm koppel.. Hoewel zijn prestaties niet consistent zijn met het beeld, behaalt hij een laag verbruik, met een goedgekeurde gegevens in gemengde cyclus van 6,2 liter per 100 kilometer.

Aan de andere kant van de schaal staat de RC F. De sportiefste unit gebruikt een atmosferische benzinemotor met acht cilinders in V die in totaal 464 paarden en 520 Nm koppel afgeven. Deze configuratie is voornamelijk ontworpen voor de Amerikaanse markt, hoewel hij opvalt door zijn goede prestatieniveaus en hoog comfort. Met de restyling van 2019 verliest dit toestel vermogen, hoewel het aan prestatiecijfers wint.

Uitrusting van de Lexus RC

De Lexus RC is trouw aan de premiumfilosofie van het Japanse bedrijf. Het interieur maakt gebruik van een scala aan hoogwaardige materialen aangevuld met een gedetailleerd productieproces en zonder gaten. Met leer beklede oppervlakken, aluminium bekleding en de volledige afwezigheid van Pianno Black geven een gevoel van zeer hoge waargenomen kwaliteit, waardoor het comfortniveau van de inzittenden wordt verhoogd.

Het aanbod aan apparatuur is gerangschikt in vier niveaus: Business, Executive, F Sport en Luxury. In elk van hen is de technologische belasting verhoogd, terwijl het uiterlijk van het exterieur enigszins is bijgewerkt dankzij specifieke details zoals de bumpers en de wielen, met een maximale grootte van 19 inch. De pakketten zijn erg gesloten, dus veel ruimte voor maatwerk is er niet. Defect die zijn meest directe rivalen niet delen.

Wat de uitrusting betreft, beschikt de RC over veel state-of-the-art systemen. Veel technologie die erop gericht is het leven aan boord gemakkelijker te maken. Het is vermeldenswaard de aanwezigheid van LED-koplampen, keyless entry en start, elektrische stoelen, zonnedak, achteruitrijcamera, connectiviteit voor mobiele apparaten, browser en multimediasysteem met een 10,3-inch paneel. Dit alles wordt aangevuld met een brede inzet van rijassistenten en veiligheidselementen.

De Lexus RC op video

De Lexus RC van Km 0 en tweedehands

De Lexus RC is een weinig bekend model op de markt en dat betekent een zeker gebrek aan eenheden in de Km 0 en tweedehands kanalen. Desondanks staat het in de branche bekend om zijn aantrekkelijke ontwerp, comfortabel gedrag en hoge betrouwbaarheid. Deze factoren geven een afschrijvingswaarde van ongeveer 20%, een van de beste gegevens binnen de categorie.

De weinige te koop staande units zijn te vinden in het tweedehandskanaal. Aangezien het een auto is die de klant het liefst nieuw koopt, is de Km 0-voorraad onbestaande, zelfs niet voor modellen na de restyling van 2019. Tweedehands prijzen beginnen bij bedragen in de buurt van 26.000 euro voor hybride modellen vanaf 2016 met ongeveer 90 duizend kilometer geaccumuleerd. De waardes van de RC F met V8 lopen flink op, altijd boven de 60.000 euro.

Lexus RC-rivalen

Zoals alle Lexus-modellen neemt de RC de premiumcategorie aan. Dat betekent dat het geconfronteerd wordt met een markt die niet erg populair is voor verkoop, maar zeer geprezen wordt door zijn meest directe rivalen. Onder zijn vijanden vinden we de Audi A5, To BMW Serie 4 en Mercedes C-Klasse Coupé. Ze zijn allemaal kanshebbers voor grootte en prijs. De Japanner valt op door zijn onmiskenbare en elegante design, naast dat hij de enige is die een hybride variant aanbiedt, iets dat niet bijzonder relevant is in een markt die zo gepassioneerd is als die van sportcoupés.

Opmerkelijk

kwaliteit
ontwerp
mechanische betrouwbaarheid

Verbeteren

Beperkt mechanisch bereik
bewoonbaarheid
hybride prestaties

Lexus RC-prijzen:

Gezien de categorie van de RC, zijn de prijzen in overeenstemming met de markt en de kenmerken. Hierdoor hebben we een hoog budget. In de goedkoopste gevallen de Lexus RC heeft een vanafprijs van 48.100 euro voor de Spaanse markt, zonder aanbiedingen of acties. Die gegevens komen overeen met een 300h-variant met een Business-afwerking. De duurste van de familie is de RC 300h Luxury, waarvan de prijs begint bij 60.200 euro. Alle units worden geleverd met het DGT ECO-label.