Renault Clio

El Renault Clio Het is het gebruiksmodel voor het B-segment van de Franse firma Renault. Dit model, in de eerste generatie, werd in 1990 op de markt gebracht als vervanger van de beroemde Renault 5. Het betekende een belangrijke verandering voor het merk vanwege technologie en efficiëntie, maar ook omdat het het eerste model van de nieuwe generatie was. van Renault-voertuigen. In feite was hij de eerste die een ‘eigennaam’ gebruikte en geen nummer. Hij zou worden gevolgd door anderen, zoals de modernste Renault Arkan o Renault Australië.

We hebben deze auto getest:

Renault Clio 2023: Eerste contact en hoofdsleutels (met video)Test Renault Clio E-Tech hybride 140 pk (met video)Test Renault Clio Zen 1.0 TCe 100 CV Handleiding 5v.

Na vier generaties van onbetwist commercieel succes, Op de Autosalon van Genève 2019 werd de vijfde generatie van de Franse bedrijfswagen officieel gepresenteerd, ook bekend als Clio V, kwam in de tweede helft van datzelfde jaar op de markt. In het voorjaar van 2023 zal een diepgaande update van de bedrijfswagen worden geïntroduceerd, die een andere esthetiek en een grotere lading technologie biedt, gericht op het verbeteren van connectiviteitssystemen en de implementatie van nieuwe rijassistenten met herziene en bijgewerkte motoren.

Technische kenmerken van de Renault Clio V

Na het verschijnen van de nieuwe generatie schrapt de Clio de driedeurs carrosserie en is hij alleen verkrijgbaar in vijfdeursformaat. Onder de carrosserie is het CMF B-platform van de alliantie Nissan-Renault geïnstalleerd. Deze multifunctionele architectuur maakt het gebruik van geëlektrificeerde mechanica mogelijk en is dezelfde als die we kunnen zien in andere modellen zoals de Renault Captur of Nissan JukeOa.

Door zijn afmetingen valt de Clio perfect in het Europese B-segment: 4.05 meter lang, 1,79 meter breed en 1,44 meter hoog. Aan deze niveaus moeten we een wielbasis van 2,58 meter toevoegen, wat zich vertaalt in een goede bewoonbaarheid voor maximaal vijf passagiers. De Renault Clio is voornamelijk ontworpen voor gebruik in de stad of interstedelijk gebied, maar is ook geschikt voor lange reizen.

Qua laadvermogen toont de Franse bedrijfswagen een kofferbak die in grootte varieert afhankelijk van de gekozen mechaniek. Het traditionele assortiment biedt een minimumvolume van 340 liter. De diesels reduceren de ruimte tot 315 liter en de hybride versies tot 254 liter doordat een deel van het elektrische systeem in de dubbele bodem van de kofferbak is verborgen.

Mechanisch bereik en versnellingsbakken van de Renault Clio

Hoewel de Clio aanvankelijk met conventionele thermische versies op de markt werd gebracht, vereist nieuwe Europese regelgeving geëlektrificeerde systemen die de uitstoot verminderen. Op deze manier biedt de Renault Clio diesel-, benzine-, LPG- en ook niet-plug-in hybridemotoren.. Een zeer brede portefeuille waarmee het een van de leiders in de categorie is. Alle versies leiden het vermogen naar de vooras via een handgeschakelde of automatische versnellingsbak, afhankelijk van de mechanica.

Bij vermogen begint het bereik met de Clio TCe met een driecilinderblok met turbocompressor dat 90 pk en 160 Nm koppel ontwikkelt. Met behulp van dezelfde mechanische combinatie vinden we de Clio bifuel LPG met 100 pk en 170 Nm. Hij beschikt over een brandstoftank van 40 liter en een LPG-tank van 22,5 kilogram.

Als je de machtsladder beklimt, is de volgende die verschijnt de Clio Blue dCi diesel met 100 pk. Het meest prestatiegerichte exemplaar uit het assortiment is tevens het meest duurzaam; Hij Clio E-TECH Full Hybrid 145 pk. Hij heeft een 1.6-liter viercilinder benzinemotor met turbocompressor die wordt gecombineerd met twee elektrische aandrijvingen en een batterij met een nettocapaciteit van 0,85 kWh die een elektrische actieradius van bijna 5 kilometer bereikt. Geniet van het DGT ECO-label.

Uitrusting van de Renault Clio

Stuurwiel en displays Renault Clio 2023

Met de lancering van de vijfde generatie van de Clio wilde Renault de kwaliteit van zijn voertuigen een boost geven door afwerkingen aan te bieden die superieur zijn aan de normen van elke categorie. Van binnenuit kijken we naar een van de beste bedrijfsvoertuigen op de markt, zowel qua presentatie als qua afwerking.. Materialen die prettig aanvoelen en aanpassingen die het gevoel van kwaliteit en duurzaamheid versterken. Bij de renovatie van 2023 worden de uitrusting en het gevoel van waargenomen kwaliteit vergroot.

Zoals gebruikelijk bij Renault, Het scala aan afwerkingen is onderverdeeld in verschillende niveaus: authentiek, evenwichtig, evolutie, techno en E-Tech engineered full hybrid. De belangrijkste verschillen tussen hen liggen op het technologische vlak, al zijn er ook veranderingen op esthetisch en mechanisch vlak. Het hybridemechanisme is alleen beschikbaar in de hoogste uitrustingen.

Wat de uitrusting betreft, De Clio beschikt over een royale weergave van systemen, waarvan sommige typisch zijn voor hogere segmenten.. Hoogtepunten zijn onder meer: Full LED-koplampen, digitaal instrumentarium, keyless entry en start, multimediasysteem met verticaal touchpanel met een maximale grootte van 9,3 inch, navigatie, inductieladen, connectiviteit voor mobiele apparaten, automatische klimaatregeling, parkeercamera's en talrijke rijassistenten.

Renault Clio-test op video

De Renault Clio volgens Euro NCAP

In 2019, met de lancering van de nieuwe generatie, De Renault Clio ondergaat de gebruikelijke Euro NCAP-tests en behaalt een beoordeling van vijf sterren, de hoogst mogelijke score. De resultaten per sectie zijn als volgt: 96 van de 100 voor de bescherming van volwassen passagiers, 89 van de 100 voor de bescherming van kinderpassagiers, 72 van de 100 voor de kwetsbaarheid van voetgangers en 75 van de 100 voor assistenten en rijhulpmiddelen. Deze waarden zijn nog steeds geldig in de editie na 2023 omdat er geen wijzigingen zijn aangebracht aan de structuur van de auto.

De Renault Clio vanaf km 0 en tweedehands

Omdat we kijken naar een auto met een lange commerciële geschiedenis, laten alternatieve verkoopmarkten veel verschillende opties zien. De Renault Clio werd door de gemeenschap altijd zeer gewaardeerd vanwege zijn praktische bruikbaarheid, duurzaamheid en goede gedrag, maar ook vanwege zijn lage verbruik. De gemiddelde afschrijving ligt rond de 28%, een gemiddelde waarde binnen de categorie.

Omdat er al vijf verschillende generaties zijn, verandert de gemiddelde waarde van de tweedehandsmarkt aanzienlijk afhankelijk van de leeftijd. De modellen van de eerste generatie zijn het goedkoopste, vanaf 300 euro. In de Km 0-markt zijn er een groot aantal mogelijke opties. Prijzen beginnen bij ongeveer 16.000 euro voor modellen met TCe-mechaniek van 90 pk en toegangsafwerking.

Rivalen van de Renault Clio

Tot de komst van SUV's was het Europese B-segment qua marktvolume het belangrijkste. Dat betekent dat alle merken minimaal één exemplaar in de categorie aanbieden. De rivalen van de Renault Clio zijn talrijk en gevarieerd, waaronder illustere figuren zoals: Seat Ibiza, Peugeot 208, Volkswagen Polo, Ford Fiesta, Toyota Yaris, Opel Corsa o Citroën C3. Van allemaal valt de Clio op door zijn duurzaamheid, goede prestaties, goede afwerking en prijs-kwaliteitverhouding.

Opmerkelijk

Jeugdig en aantrekkelijk ontwerp
Breed mechanisch aanbod
Goede kofferbakcapaciteit

Verbeteren

Interieurkwaliteiten die verbeterd kunnen worden
Niet-informatief rijgevoel
Bediening van driecilindermotoren

Renault Clio-prijzen

De Clio is vanwege zijn aantrekkelijke prijs altijd een van de favoriete modellen op de markt geweest. De vijfde generatie verhoogde de prijzen aanzienlijk door een zeer royale basisuitrusting en een hoge kwaliteit van de afwerking aan te bieden. De vanafprijs van de Renault Clio bedraagt 16.229 euro, zonder aanbiedingen of acties. Dat cijfer verwijst naar een model met originele afwerking en 67 pk sterke SCe-mechanica met een handgeschakelde vijfversnellingsbak. De duurste van de familie is de 140 pk sterke, volledig hybride Clio E-TECH met automatische transmissie. De prijs begint bij 26.924 euro, zonder aanbiedingen of promoties.