De meest klassieke minibusjes verdwijnen uit de catalogus van veel merken. Het segment heeft de grotere formaten behouden, maar verlaat de traditionele niches omwille van een nieuwe aanpak. Hij Renault Espace Het is een van de modellen die deze transformatie het beste weergeeft. De nieuwe generatie breekt met het familielichaam om exclusief een SUV-stijl te omarmen waar steeds meer vraag naar is op de Europese markt.
Wij hebben deze auto getest:
Test Renault Espace E-Tech 200 CV 7 zitplaatsen (met video)De oorsprong van de Espace gaat terug tot 1984. Toen lanceerde Renault wat wordt beschouwd als de eerste succesvolle minivan in de geschiedenis. Met rechtlijnige vormen draait het hele project om polyvalentie en veelzijdigheid.. Eigenschappen geëist door de grootste families. Gepositioneerd als een van de benchmarkmodellen in de categorie, bezwijkt de Espace, net als de rest van zijn rivalen, voor de komst van SUV's. Hetzelfde pad gevolgd door andere huismodellen zoals de Renault Scénic.
Ondanks decennia up-to-date te blijven, anno 2022 de traditionele minibus verdwijnt uit de catalogus Renault om plaats te maken voor een grote SUV met dezelfde naam. Het zou kunnen worden beschouwd als de zesde generatie van de Espace, hoewel het eigenlijk de eerste is in het nieuwe format. De commercialisering begint in de zomer van 2023 en ondergaat medio 2025 een update, gericht op een ontwerpwijziging en verbeterde apparatuur.
Technische kenmerken van de Renault Espace
Op het eerste gezicht zijn de overeenkomsten die de nieuwe Espace heeft met de Renault Australië. De Franse C-SUV introduceert een nieuwe designfilosofie die ook geldt voor de grootste SUV in huis. In feite wordt de Espace beschouwd als de meest bekende versie van de Austral. Ze delen meer dan design, ook het Nissan-Renault alliantie CMF-CD-platform. Het is dezelfde structuur die wordt gebruikt door andere modellen, zoals de Renault Arkan of Nissan X-TrailOa.
De mentaliteitswijziging is gepaard gegaan met een verlaging van de maatregelen van de Espace. Door zijn afmetingen past het Franse model comfortabel in het Europese D-SUV-segment 4,75 meter lang, 1,84 meter breed en 1,64 meter hoog. Maar als de buitenmaat belangrijk is, is het interieur nog belangrijker. Omdat het een gezinsauto is, zijn er drie rijen stoelen inbegrepen in de wielbasis van 2,74 meter. De laatste van die rijen ligt opgevouwen op de vloer van de kofferbak.
De Espace biedt plaats aan maximaal zeven passagiers, hoewel hij niet kan tippen aan de ruimte van zijn voorganger. De tweede zitrij is in de lengterichting verstelbaar, zodat u de ruimte kunt aanpassen aan meer of minder bagage of passagiers. De minimale bagageruimte bedraagt 159 liter met alle drie de zitrijen uitgeklapt. Met twee zitrijen biedt de Espace een inhoud tussen de 477 en 581 liter, met een maximum van 1.818 liter als de middelste zitrij volledig is neergeklapt.
Mechanische reeks en versnellingsbakken van de Renault Espace
Renault onthult de Espace internationaal in het voorjaar van 2023 als onderdeel van zijn Europese reorganisatiestrategie. Het Franse huis, altijd bekend om zijn uitstekende dieselmotoren, vervangt deze door geëlektrificeerde mechanische sets. De nieuwe Renault Espace geniet van een mechanisch aanbod dat zich voorlopig uitsluitend richt op een hybride versie genaamd E-Tech.
Het bestaat uit een 1,2-liter driecilinder turbobenzinemotor. Het wordt geassocieerd met twee elektromotoren. Een die de voorwielen kan aandrijven en een die als versnellingsbak fungeert. Ze worden aangedreven door een lithium-ionbatterij van 2 kWh die tijdens het rijden automatisch wordt opgeladen.
Het beheer wordt afgeleid van een automatische transmissie die al het vermogen naar de vooras stuurt. De set ontwikkelt een maximaal vermogen van 200 pk met een goedgekeurd verbruik tussen de 4,8 en 5 liter per 100 afgelegde kilometers. Dankzij zijn hybride mechanica geeft de Algemene Directie Verkeer hem het voordelige ECO-label, wat belangrijke voordelen betekent bij het rijden in de stad.
Renault Espace-uitrusting
Renault heeft de afgelopen jaren de kwaliteit van al zijn producten verhoogd. Om welk segment het ook gaat, van de kleine Renault Clio tot deze geweldige Espace. De gebruikte materialen geven een aangenaam gevoel van waargenomen kwaliteit, evenals de gebruikelijke duurzaamheid van het Franse huis. De presentatie van de nieuwe Espace is erg goed, zowel qua materialen als qua uiterlijk, wat de genereuze digitalisering benadrukt.
Zoals gebruikelijk in het Franse huis wordt de apparatuur geserveerd verschillende uitrustingsniveaus: Techno, Esprit Alpine en Iconic. De belangrijkste verschillen tussen hen liggen in de technologische belasting, hoewel er ook esthetische verschillen zijn. De Alpine-afwerking geeft de SUV een sportiever tintje, inclusief unieke esthetische details zoals verf of wielen.
serieel, de Espace biedt de nieuwste technologieën van Renault. Elementen zoals digitaal instrumentarium, Full LED-koplampen en het OpenR Link-multimediasysteem met een 12-inch verticaal paneel met Android Automotive-besturingssysteem en connectiviteit voor mobiele apparaten springen in het oog. Hieraan kunnen we nog meer comfortelementen toevoegen zoals de dual-zone climate control, het schuifdak, de parkeercamera's of de talrijke assistenten met een niveau 2 autonoom rijden.
Test Renault Espace op video
De Renault Espace volgens Euro NCAP
De Renault Espace werd onderworpen aan de veeleisende impacttests van Euro NCAP medio 2022 met de lancering van zijn nieuwe generatie die de maximale score behaalde, 5 sterrenDe bescherming in het Franse model was in ieder geval als volgt verdeeld. Bij een botsing is de bescherming voor volwassen en kinderen respectievelijk 85 en 83 procent. De bescherming bij een aanrijding met een voetganger is 69 procent. Tot slot behaalde het model een bescherming van 82 procent wat betreft actieve rijhulpsystemen. Deze waarden blijven geldig voor modellen die na 2025 zijn geproduceerd.
Rivalen van de Renault Espace
Tot nu toe bleven de rivalen van de Renault Espace in het MPV-segment, zoals de Volkswagen Sharan of Ford SMAX. Echter Nu moet je ze vervangen door meer populaire. Het D-SUV segment biedt bekende alternatieven zoals: Peugeot 5008, Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, STOEL Tarraco, Skoda Kodiaq of Volkswagen Tiguan AllEspace. Ze zijn allemaal vergelijkbaar, zowel qua prijs als qua grootte en capaciteit.
Opmerkelijk
- ontwerp
- bewoonbaarheid
- Uitrusting
Verbeteren
- Toegang tot de 3e zitrij
- Weinig mechanische variatie
- kofferbak verlies
Renault Espace prijzen
Bij het bepalen van de verkoopprijzen heeft Renault ingezet op een redelijk evenwicht qua uitrusting. De vanafprijs van de Renault Espace is 40.376 euro, zonder aanbiedingen of acties. Genoemde prijs is aangepast voor een E-Tech model met een Techno finish. De duurste in de familie is de Espace Iconic E-Tech. Het minimumtarief begint bij 46.972 euro, zonder aanbiedingen of promoties.
Galerij
Het laatste nieuws over Renault Espace
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
