Volkswagen T-kruis

Bij 23.500 euro
  • Carrosserie suv
  • Deuren 5
  • Zitplaatsen 5
  • macht 95 - 150 pk
  • Consumptie 5,6 - 5,9l/100km
  • Koffer 385 - 455 liter
  • Aanslag 4

El Volkswagen T-kruis Het is de kleinste SUV die het Duitse merk momenteel te koop heeft staan. Het is gepositioneerd onder modellen zoals de Volkswagen T ROC, Volkswagen Tiguan en Volkswagen Touareg. Met zijn komst weet de fabrikant in elk van de marktsegmenten flink door te dringen.

De eerste keer Volkswagen waarschuwde voor de komst van de T-Cross was op de Autosalon van Genève 2016. Dat jaar woonde de Zwitserse show de lancering bij van het prototype dat de vormen van een kleine B-SUV vooruitbracht. Een conceptauto getiteld Volkswagen T-Cross Breeze dat uiteindelijk een productiemodel zou worden.

slechts twee jaar later de Volkswagen T-Cross maakte zijn opwachting op de markten, hoewel al als een 2019-model. In de zomer van 2023 wordt een update geïntroduceerd die overeenkomt met de tweede helft van zijn levenscyclus. Het mechanische bereik is enigszins herzien, evenals de belasting van apparatuur en technologie.

Technische kenmerken Volkswagen T-Cross

Volkswagen T-kruis

Als kleinste SUV in huis maakt hij gebruik van het kleinste platform van de Volkswagen-groep. Onder de carrosserie van de Volkswagen T-Cross is de MQB-A0-architectuur verborgen. We kunnen dit modulaire chassis zien in veel andere modellen van het Duitse conglomeraat, dat op zijn beurt deelt met andere zustermodellen die ook rivalen zijn, zoals de STOEL Arona of skoda kamiq.

Uiterlijk plaatsen zijn afmetingen het perfect in zijn segment. Een nichemarkt die vooral gericht was op stedelijke mobiliteit. Hij is 4,11 meter lang, 1,78 meter breed en 1,56 meter hoog. Bij deze buitenmaten moet een wielbasis van 2,56 meter worden geteld. Strijd meer dan genoeg om een ​​cabine voor maximaal vijf passagiers te homologeren.

Wat het vrachtvolume betreft, De Volkswagen T-Cross formaliseert een kofferbak met een minimale inhoud van 385 liter. Omdat de tweede zitrij in lengterichting verstelbaar is, kan dat volume groeien tot 455 liter als de zitbank zo ver mogelijk naar voren wordt geschoven. In de meest optimale gevallen wordt het maximale volume bereikt wanneer alle stoelen zijn neergeklapt, goed voor 1.281 liter inhoud.

Mechanische reeks en versnellingsbakken van de Volkswagen T-Cross

Als het gaat om het mobiliseren van de T-Cross, heeft Volkswagen een reeks motoren met middelhoog vermogen. Zoals gebruikelijk in de industrie worden dieselmotoren geëlimineerd. Dat betekent dat, terwijl de geëlektrificeerde eenheden landen, alleen een mechanische serie met benzineblokken is beschikbaar. Twee motoren met in totaal drie prestatieniveaus.

Toegangsvarianten tonen dezelfde engine. Het is een driecilinderblok met turbocompressor 1.0 TSI met 999 kubieke centimeter. Biedt twee verschillende vermogensniveaus: 95 en 116 pk. Het management is afgeleid van een handgeschakelde vijf- of zesversnellingsbak. Optioneel is alleen voor de 1.0 pk sterke 110 TSI-versie een zeventraps DSG-automaat leverbaar.

Het topmodel op het gebied van prestaties wordt geleverd met een viercilindermotor met turbocompressor onder de motorkap. De 1.5 TSI-versie met 1.498 kubieke centimeter cilinderinhoud ontwikkelt 150 pk en 250 Nm koppel tussen 1.500 en 3.500 omwentelingen. Het wordt altijd geassocieerd met een zeventraps automaat met dubbele koppeling. Net als de vorige units stuurt hij al het vermogen naar de vooras, zonder de mogelijkheid om een ​​vierwielaandrijvingssysteem te monteren.

Volkswagen T-Cross-uitrusting

Van binnenuit ziet de Volkswagen T-Cross er goed uit, hoewel hij te hard plastic gebruikt. Het gevoel van kwaliteit is correct, kan beter. op de Spaanse markt Het assortiment is opgebouwd rond drie versies. Van de minst tot de beste uitrusting zijn: T-Cross, Life en R-Line. In elk van hen zijn niet alleen de uitrusting en het mechanische bereik vergroot, maar ook het uiterlijk en het interieur zijn enigszins gewijzigd.

Standaard beschikt hij over een uitstekende uitrusting, de T-Cross-versie omvat de volgende elementen: Compositie Mediaradio met XNUMX-inch scherm, Lane Departure Warning-assistent "Lane Assist" of noodoproepsysteem. Ook het bewakingssysteem “Front Assist” met noodremfunctie in de stad of het noodoproepsysteem eCall is geen gebrek.

De R-Line-versie is het meest uitgerust van allemaal en breidt de uitrusting aanzienlijk uit. Voeg daarbij de adaptieve cruisecontrol ACC tot 210 kilometer per uur en het bewakingssysteem "Front Assist" met noodstop in de stad, selectie van het rijprofiel of achteruitrijassistent "Rear View".

Test van de Volkswagen T-Cross in video

De Volkswagen T-Cross volgens Euro NCAP

De Volkswagen T-Cross is een van de nieuwste modellen die is onderworpen aan de Euro NCAP-botsingstest. In hen, de duitse all road heeft de hoogst mogelijke score behaald: 5 sterren. De beschermingspercentages zijn als volgt. Bij een aanrijding krijgen volwassen inzittenden 97 procent bescherming. Van hun kant genieten kinderen van 86 procent veiligheid. Als een voetganger of fietser wordt aangereden, is die voor 81 procent beschermd. Ten slotte geniet het van 80 procent in rijhulpmiddelen. Deze waarden blijven behouden na de update van 2023, aangezien er geen wijzigingen zijn in de structuur van het voertuig.

De Volkswagen T-Cross van Km 0 en tweedehands

De commerciële start van de Volkswagen T-Cross is zeer recent in Spanje. Om deze reden is het aantal tweedehandse en zero-mile-eenheden dat op de markt verkrijgbaar is, erg laag. Naarmate het commerciële netwerk meer eenheden ontvangt, zal het toenemen aangezien de eerste verkoopcijfers bevredigend blijken te zijn. Op dit moment kunnen we verifiëren dat de afschrijvingsratio rond de 32 procent ligt, het gemiddelde van zijn segment.

Als we naar het gelegenheidskanaal kijken, zien we dat de meest betaalbare units zijn geprijsd in de buurt van 13 of 15 duizend euro voor 2019-modellen met meer dan 20.000 geaccumuleerde kilometers en toegangsmechanica. De Km 0-markt is beperkter. Weinig eenheden te koop, allemaal nieuw en met een vanafprijs die iets lager is dan de catalogusprijzen die bij de dealer worden aangeboden. Een alternatief voor wie niet wil wachten.

Volkswagen T-Cross rivalen

De Volkswagen T-Cross strijdt in het B-SUV-segment. Daarom is de concurrentie daarin een van de hoogste in de markt, omdat het de commerciële niche is met de hoogste groei in Europa. Een van de belangrijkste rivalen waartegen het Duitse model moet vechten, is zijn neef de STOEL Arona. Daarnaast kunnen we meer eenheden toevoegen, zoals: Citroen C3 AirCross, Dacia Duster, Fiat 500X, Ford Eco Sport, Hyundai Kona, Honda HR-V, Jeep Renegade, KIA Sonic, Mazda CX-3, Nissan Juke, Opel Crossland X, Peugeot 2008, Renault Captur, ssangyong tivoliSuzuki Vitara. Ze zijn allemaal vergelijkbaar in grootte, prijs en functies, hoewel moet worden erkend dat de Duitser een van de duurste in de categorie is.

Opmerkelijk

  • uitrusting mogelijkheden
  • ontwerp
  • Betrouwbare mechanica

Verbeteren

  • Kwaliteit van afwerkingen
  • Beperkt mechanisch bereik in vermogen
  • Geen versies met vierwielaandrijving

Volkswagen T-Cross Prijzen

Net als bij andere Volkswagen-modellen kan de T-Cross niet als goedkoop worden beschouwd. Momenteel, de vanafprijs van de Volkswagen T-Cross is 23.500 euro, zonder aanbiedingen of acties. Deze waarde komt overeen met een unit met basisafwerking en instapmechaniek met 95 pk en handgeschakelde versnellingsbak. Aan de andere kant van de schaal kunnen we de T-Cross Sport 1-5 TSI met 150 pk met DSG-automaat plaatsen. De vanafprijs van die versie bedraagt ​​33.840 euro, zonder aanbiedingen of acties.

Galerij

De inhoud van het artikel voldoet aan onze principes van redactionele ethiek. Klik op om een ​​fout te melden hier.

Het laatste nieuws over Volkswagen T-Cross