Weet je nog, vorige week hadden we het over het airconditioningsysteem van onze auto. Genoemd systeem Het is opgebouwd uit een groot aantal elementen. die samen in coördinatie werken om te kunnen genieten van een aangename temperatuur in onze auto.
Kortom, het airconditioningsysteem van onze auto werkt op een bepaalde manier vergelijkbaar met de koelkast in ons huis. De belangrijkste missie is om de hete lucht van buiten om te zetten in veel koelere lucht.
Wat is een airconditioningsysteem?
El air-conditioning systeem van een auto is een set componenten die is ontworpen om de temperatuur, ventilatie en luchtkwaliteit in het passagierscompartiment van het voertuig te regelen en te regelen. Het primaire doel is het creëren van een comfortabele omgeving voor auto-inzittenden, of het nu gaat om extreme hitte of extreme kou. En soms kan het zelfs als een veiligheidssysteem worden beschouwd, aangezien het handhaven van een koele temperatuur in de zomer slaperigheid achter het stuur kan voorkomen en veel ongelukken kan voorkomen.
Hoe werkt het?
Het airconditioningsysteem van een auto werkt via een proces van koeling en ventilatie. Grofweg kan de werking worden beschreven in de volgende stappen:
- samendrukking: Een compressor in het systeem comprimeert het gasvormige koudemiddel en pompt het onder hoge druk naar de condensor.
- Condensatie: In de condensor koelt het gasvormige koudemiddel af en verandert in een vloeistof door warmte-uitwisseling met de buitenlucht. Bij dit proces komt de geabsorbeerde warmte uit het interieur van het voertuig vrij.
- Verdamping: het vloeibare koelmiddel onder lage druk komt de verdamper binnen die zich in het passagierscompartiment van de auto bevindt. Hier zet het uit en verdampt het door warmte uit de cabinelucht te absorberen.
- ventilatie: De cabineventilator stuwt lucht door de verdamper, waar deze wordt gekoeld, en verdeelt deze vervolgens door de verschillende luchtuitlaten in het voertuig, waardoor koele lucht de inzittenden kan bereiken.
- temperatuurregeling: Stelt de bestuurder en passagiers in staat om de gewenste temperatuur te selecteren met behulp van de temperatuurregeling. Deze aanpassing wordt bereikt door het regelen van de snelheid van de compressor en de hoeveelheid koelmiddel die uitzet in de verdamper.
- lucht recirculatie: Sommige klimaatbeheersingssystemen bieden de mogelijkheid om de lucht in de passagiersruimte te recirculeren in plaats van buitenlucht aan te zuigen. Dit kan handig zijn om binnen een constante temperatuur te houden of om het binnendringen van geuren of verontreinigende stoffen van buitenaf te voorkomen. Bijvoorbeeld te gebruiken in ruimtes zoals lange tunnels.
Zoals u kunt zien, is het vergelijkbaar met andere koelsystemen. Dit wordt bereikt dankzij R134a-gas (of andere) die door de verschillende leidingen van het systeem circuleert. Daarnaast kunnen we ook andere componenten vinden die allemaal deel uitmaken van het airconditioningsysteem...
Wat is koelgas?
El R134a-gas Het is een koelmiddel dat wordt gebruikt in HVAC- en airconditioningsystemen, inclusief airconditioningsystemen voor auto's. De chemische naam is tetrafluorethaan (CF3CH2F). R134a wordt in veel airconditioningsystemen gebruikt ter vervanging van R12 (chloorfluorkoolwaterstof)-gas vanwege de lagere impact op de ozonlaag.
R134a is een geurloos en kleurloos gas. Het heeft efficiënte koel- en warmteoverdrachtseigenschappen, waardoor het geschikt is voor gebruik in HVAC-systemen. Het is niet brandbaar en niet giftig, waardoor het een veilige optie is.
Bovendien heeft R134a een relatief lage werkdruk in vergelijking met andere koelmiddelen, waardoor het eenvoudig is om HVAC-systemen te ontwerpen en te produceren. Het is echter belangrijk op te merken dat R134a een broeikasgas is en bijdraagt aan de opwarming van de aarde. Daarom zijn er alternatieve koelmiddelen ontwikkeld met minder impact op het milieu, zoals de R1234yf.
R1234yf-gas is de chemische stof 2,3,3,3-tetrafluorpropeen (CF3CF=CH2). De R1234yf wordt beschouwd als een koelmiddel met een laag aardopwarmingspotentieel (GWP), wat betekent dat het een lagere capaciteit heeft om bij te dragen aan de opwarming van de aarde in vergelijking met andere koelmiddelen, zoals R134a. De GWP van R1234yf is ongeveer 99% lager dan die van R134a.
Naast de lagere milieu-impact, R1234yf biedt efficiënte warmteoverdracht en koeleigenschappen, waardoor het geschikt is voor gebruik in airconditioningsystemen. Voldoet aan de veiligheids- en prestatienormen die vereist zijn voor airconditioningsystemen in auto's.
Het is belangrijk op te merken dat omdat R1234yf een relatief nieuwe koelvloeistofNiet alle voertuigen gebruiken dit gas en sommige oudere modellen gebruiken mogelijk nog R134a of andere koelmiddelen. Autofabrikanten passen geleidelijk R1234yf toe in hun nieuwe modellen om te voldoen aan de milieuregelgeving en om de impact op de ozonlaag en de opwarming van de aarde te verminderen.
Onderdelen van het airconditioningsysteem
Het airconditioningsysteem van een auto omvat meestal het volgende hoofd onderdelen:
- Compressor: Het is het onderdeel dat verantwoordelijk is voor het comprimeren en pompen van het koelmiddel in het systeem. Zijn functie is om de juiste druk in het airconditioningsysteem te handhaven.
- Condensor: Deze bevindt zich aan de voorzijde van het voertuig en fungeert als warmtewisselaar. Hier koelt het koelmiddel af en verandert het van een gas in een vloeistof. Dat wil zeggen, het is zijn missie om het gas af te koelen en het in vloeibare toestand te brengen na te zijn gecomprimeerd door de airconditioningcompressor.
- drukschakelaar: Meestal is er ook een van deze actuatoren die een elektrisch circuit sluit of opent, afhankelijk van de drukmeting van een vloeistof.
- Verdamper: deze bevindt zich in het passagierscompartiment en werkt ook als warmtewisselaar. Vloeibaar koelmiddel zet uit en verdampt, absorbeert warmte uit de cabinelucht en koelt deze af.
- ventilator in passagiersruimte: Het is verantwoordelijk voor het verplaatsen van de lucht door het systeem en het verdelen ervan in de auto. U kunt verschillende snelheden hebben om de intensiteit van de luchtstroom aan te passen.
- Luchtfilter: dit filter voorkomt dat onzuiverheden het interieur van de passagiersruimte binnendringen. Stofdeeltjes, pollen worden tegengehouden in het filter. We zullen ook de geuren van andere auto's of zelfs brandstof vermijden, dus we zullen veel schonere lucht inademen.
- uitdrogende fles. De missie van dit onderdeel is om alle onzuiverheden in de kanalen te filteren. Deze onzuiverheden kunnen onder andere vijlsel of verbrande olie zijn. Op deze manier wordt alle vochtigheid in het circuit teruggewonnen, wat ons helpt om de airconditioningcompressor te beschermen.
- Expansieklep: Het is ook een belangrijk element binnen het airconditioningsysteem van onze auto. Deze klep zorgt ervoor dat de vloeistof die door de kanalen circuleert van vloeibare toestand naar gasvormige toestand gaat, waardoor de temperatuur daalt.
- temperatuurregeling: Hiermee kunnen de bestuurder en inzittenden de gewenste temperatuur instellen. Het kan knoppen, knoppen of een aanraakscherm bevatten, afhankelijk van het ontwerp van het voertuig.
Naast deze componenten kan het airconditioningsysteem nog andere functies hebben, zoals regeling van de richting van de luchtstroom, regeling van de ventilatorsnelheid en specifieke bedrijfsmodi, zoals het ontwasemen van ruiten om condensatie of een recirculatiesysteem van lucht te verwijderen.
Meer informatie - Het airconditioningsysteem en zijn problemen