Dacia Bigster PHEV: een hybride SUV om de markt te veroveren

Dacia, bekend om zijn betaalbare en functionele voertuigen, staat op het punt een nieuwe technologische horizon te betreden met de langverwachte ontwikkeling van de Dacia Bigster PHEV. Dit model belooft een keerpunt te worden voor het Roemeense bedrijf, waarbij het bekende strakke prijsbeleid wordt gecombineerd met technologische innovaties die zich richten op de plug-in hybride SUV-markt.

De Bigster, die in 2021 werd voorgesteld als een concept dat grotere ambities inluidde, werd uiteindelijk werkelijkheid in een productiemodel dat belooft een revolutie teweeg te brengen in de perceptie van Dacia. Deze SUV komt met een robuust ontwerp en sterke lijnen, duidelijk geïnspireerd door de Groter concept, maar aangepast om te concurreren in het meest veeleisende marktsegment, zowel qua ontwerp als qua prestaties.

De evolutie van design: meer ruimte en karakter

El Groter trekt de aandacht met royale afmetingen die die van het populaire Duster-aanbod overtreffen 4,57 meter lang, waardoor hij wordt gepositioneerd als een grotere en robuuster ogende SUV. Het ontwerp is niet alleen visueel opvallend, maar weerspiegelt ook praktische verbeteringen. Met een hoogte van 1,71 meters en een stam die reikt 667 litersDit voertuig biedt superieure bewoonbaarheid voor zowel passagiers als vracht.

Qua esthetische details valt de Bigster op met een vernieuwde grill, nieuwe tonen zoals het verfijnde Indigoblauw en exclusieve velgen. Maar naast deze cosmetische verbeteringen bevat het model ook elementen die Dacia's 'essentiële zaken en niets meer'-filosofie weerspiegelen. Ingenieuze oplossingen vallen op, zoals dakdragers die in enkele seconden kunnen worden getransformeerd en een kofferbak die is ontworpen om maximale functionaliteit te bieden.

Interieur en technologische innovatie

In het interieur maakt de Bigster een kwalitatieve sprong. Hoewel alle versies dat wel zullen zijn 5 pleinen, zowel de beenruimte voor de achterpassagiers als de bagageruimte winnen aan belang. Bovendien maakt het gebruik van apparatuur die nog nooit eerder bij het merk is gezien, zoals een panoramisch zonnedak in de meest geavanceerde versies een draadloos oplaadstation en nieuwe verbeterde akoestiek voor de voorruiten, waardoor geluid wordt verminderd.

Ook de modulaire aanpak is cruciaal. Dacia heeft accessoires ontworpen zoals interne organizers en een praktische draagbare armsteun om het voertuig aan verschillende behoeften aan te passen. Bovendien is het interessant InNature-pakket, met oplossingen zoals een tweepersoonsbed en een tent die de Bigster transformeren in een ideale metgezel voor uitstapjes in de buitenlucht.

Intelligent mechanisch bereik: efficiëntie en kracht verenigd

De Dacia Bigster debuteerde met een reeks motoren, variërend van bifuel-opties tot de nieuwste generatie hybrideversies. Het stermodel zal dat zijn 155 pk hybride, een evolutie binnen de Renault-groep die een benzinemotor van combineert 1,8 liters met twee elektrische aandrijvingen. Deze set is geschikt voor maximaal a 80% stadsrijden in elektrische modus, dankzij de batterij 1,4 kWh, waardoor de consumptie wordt geoptimaliseerd tot cijfers die dicht bij de 4,9 liter per 100 kilometer.

Daarbij komen nog andere, meer betaalbare hybride varianten, zoals de TCe 140 pk en ECO-G 140 PK, waarbij de laatste op benzine of LPG rijdt. Alle versies delen een ecologische filosofie en zijn geschikt om het ECO-label van de DGT te ontvangen.

De belofte van toekomstige elektrificatie in een Dacia Bigster PHEV

Hoewel de Bigster momenteel geen PHEV-versie zal hebben, Dacia heeft bevestigd dat het werkt aan een plug-in variant dat zal in de komende twee jaar gebeuren. Deze beslissing sluit aan bij de strategie van het merk om zich aan te passen aan de marktvraag en de transitie naar schonere technologieën. Ondersteund op het platform Renault Groep CMF-Bbelooft de Bigster PHEV een mijlpaal te worden binnen het Dacia-gamma.

De lancering van de Dacia Bigster staat, als alles volgens plan verloopt, gepland voor 2027. Denis Le Vot, hoofd van het merk, vertelde Auto Express dat...

«Wij recupereren de activa die zijn ontwikkeld door de Renault Groep. Wij recupereren ze en maken van de resten onze eigen soep. Hiermee doen we goede zaken voor onszelf en voor onze klanten en beheersen we samen de CO2-uitstoot van de Groep. We hebben plug-in hybrides in het bedrijf. PHEV staat in beeld, maar misschien niet morgenochtend«

Daarom zullen we moeten wachten tot ze een verklaring afleggen, maar de geruchten geven al aan waar hun stappen naartoe zullen gaan...

Bron - auto Express

Afbeeldingen | Dacia