De zevende generatie van de Ford Mustang heeft voor opschudding gezorgd. Aan de ene kant zijn er degenen die beweren dat het een van de beste is en aan de andere kant zijn er degenen die denken dat het meer een diepe restyling is. Beide hebben gedeeltelijk gelijk en dit heeft een eenvoudige reden: deze iteratie is de laatste die een ICE-motor monteert. Het is dus zo dat ze in het Yankee-huis niet veel hun hoofd hebben gebroken, profiteren van wat de moeite waard was en nieuwe dingen onderzoeken.
Zoals mijn collega Diego Ávila je vertelde, zit een van de grote troeven van de nieuwe Mustang in het hart. Is dat houdt het 8-liter V5.0-blok in zijn assortiment (Gen IV), hoewel handig bijgewerkt. De verrassing komt uit de hand van een uitspraak die nog geen concrete data heeft: die zal een betere respons en performance bieden. Maar En hoe is de nieuwe Ford Mustang achter de schermen? Nou, er is ook wat rommel daar...
De ‘basic’ Ford Mustang krijgt twee aparte schermen van 12,4 en 13,2 inch…
Als je een beetje geheugen opdoet en je herinnert hoe de Mustang van de zesde generatie was, zul je je realiseren dat de ponyauto niet in de mode was op de grote schermen. Maar dat wordt achtergelaten bij de nieuwe en dat is te zien aan de grote evolutie die het interieur ondergaat terwijl het een dubbel scherm uitgevoerd in de puurste Mercedes-stijl. De grootte van de displays is als volgt: 12,4 inch voor de digitale cockpit y 13,2 inch voor SYNC4 infotainmentsysteem.
En beide zijn verenigd in het centrale gebied, ingelijst in een kunststof frame afgewerkt in glanzend zwart. Ook, de basisversie van de Mustang houdt deze twee schermen maar gescheiden. En hoewel het misschien contraproductief lijkt, geeft het het dashboard een eenvoudiger uiterlijk omdat het overbodige versieringen vermijdt. Daarnaast heeft het passagierscompartiment ook andere details die het onderscheiden, zoals de met stof beklede stoelen.
Maar ze zijn niet de enige, want de ventilatieopeningen verliezen de chromen details en het plastic materiaal neemt de hele cabine over. Als curiositeit, de handremhendel verdwijnt ten gunste van een bediening voor de elektrische parkeerrem. Kortom, het is veel eenvoudiger omdat ze het soberder maken door elementen als rood leer of de naden op het dashboard achterwege te laten. Maar misschien is het meer naar de smaak van de typische klant...
Met alles, Deze afbeelding komt overeen met de Yankee-markt dus we zullen nog moeten wachten om erachter te komen hoe het zal zijn als het in Europa aankomt. Misschien komt de "grootste" hier aan en dat betekent "slikken" met een gigantisch scherm...
Bron - doorwaadbare plaats
Meer informatie over dit model
- Zitplaatsen 4
- macht 450 - 460 pk
- Consumptie 8,9 - 12l/100km
- Aanslag 4,7