Met het verstrijken van de tijd kunnen we merken hoe de auto rijdt remkracht verliezen langzaam. In de eerste plaats kunnen we denken dat het raakt remblokken vervangen. Het kan echter heel goed te wijten zijn aan remvloeistof.
Het is raadzaam om de remvloeistof van onze auto te vervangen om de twee jaar of 40.000 kilometer. Bovendien moeten we weten dat vochtigheid na verloop van tijd de toestand van de vloeistof beïnvloedt. Onder normale omstandigheden moet de remvloeistof bestand zijn tegen een zeer hoge werktemperatuur.
Om de remvloeistof naar tevredenheid te kunnen verversen, hebben we een reeks elementen nodig zonder welke: we kunnen de taak niet uitvoeren:
- Remvloeistof (gebruik degene die wordt aanbevolen door de fabrikant, meestal DOT 4).
- een spuit.
- Lege fles. Waar zullen we de oude vloeistof plaatsen.
- Rubberen buis. De vloeistof die we naar de fles brengen, zal door deze turbo circuleren.
- vaste toetsen. We zullen deze gebruiken om de ontluchtingsmoer van de remklauw los te draaien (meestal 6-11).
- Krik en bandensleutel. Om het wiel te kunnen verwijderen en comfortabel te kunnen werken.
- Een ander persoon. Onze assistent zal ons helpen het circuit te zuiveren.
Voordat we met de werkzaamheden beginnen, moeten we weten dat het remcircuit mag nooit zonder vloeistof komen te zitten, dus we moeten het niveau controleren en indien nodig bijvullen. Als we op enig moment geen vloeistof meer hebben, komt er lucht in het circuit, waardoor de auto verkeerd remt.
Morgen zullen we in detail het volledige proces zien om de remvloeistof verversen. We zullen ook verschillende tips zien om zowel onszelf als de auto te beschermen tegen contact met de vloeistof.
Het te volgen proces is heel eenvoudig. Als we echter niet zeker weten hoe we het moeten doen, is het het beste om ga naar een workshop en laat het in de handen van professionals.
Meer informatie - Remblokken vervangen
GOEDEAVOND. IK REIS NORMAAL MET HET VOERTUIG... NA EEN REIS VAN ONGEVEER +/- 300 KM. BIJ EEN MANOEUVERING NAAR DE PARKEERPLAATS VALDE IK IN EEN HOES, EN HET REMPEDAAL ZAKTE BINNENKORT BINNENKORT WANNEER IK HET ACTIVEERDE. GELUKKIG HEB IK EEN ERKENDE WERKPLAATS HEEL DICHT BIJ DE PLAATS, DIE MIJN VOERTUIG KORT INSPECTEERDE. ZE VERTELDEN MIJ DAT ZE HET SYSTEEM HEBBEN GEZOND EN DAT HET KLAAR WAS. MAAR IN ENIGE MANIER MOET U ZORGVULDIG REIZEN. EFFECTIEF HERSTART IK MIJN REIS, EN BIJ +/- 200 KM BEREIKTE IK EEN VAN DE PLAATSEN VAN BESTEMMING. BIJ OPNIEUW MANOEUVEREN VOELDE IK HET REMPEDAAL ZINKEN. BETROKKEN IK BEN LANGZAAM OP DE SITE AANGEKOMEN. IK HEB MIJ STATIONS GECONTROLEERD, EN IK ZIE GEEN FLES VLOEISTOF, OF ONTBREEKT IN DE CONTAINER DIE IN DE VORIGE CONTROLE WAS GEVULD. MANOEUVEER EN PARK MIJ. TOEN IK MIJN REIS WEER OPNIEUW BEGON, MOEST IK WAT MANOEUVEREN DOEN WAAR ALS IK IETS KRACHT IN DE RICHTING NAAR DE RECHTERKANT. WANNEER ???? HET REMSYSTEEM WERD OPNIEUW AFGESTELD. DEZE SITUATIE LIJKT NIET NORMAAL. ER IS ENIGE SUGGESTIE VOOR EEN GEVAL ALS HET HUIDIGE. BEDANKT VOOR UW AANDACHT. HET VOERTUIG IS EEN GRAND CHEROKEE 4X4 MODEL 2010, MET 86.000 KM.
Hoeveel vloeistof moet ik kopen om de oude te vervangen?