El groei SUV-segment zorgt ervoor dat fabrikanten hun assortiment gehaast aanpassen. Hyundai is een van de bedrijven die er hard aan werkt om haar aanbod in alle marktsegmenten uit te breiden. We hebben het bewijs in hoe ze de levenscyclus van de hebben verkort Santa Fe of de evolutie die de nieuwe Tucson. Maar de grote verrassing kwam van de hand van een klein ongepubliceerd model dat niemand had verwacht: de Hyundai bajon.
De eerste keer dat we hoorden over de Hyundai bajon Het was in november vorig jaar. De geheimhouding over het project was totaal, maar eind januari hadden we meer details. Ze kwamen aan in de vorm van afbeeldingen die dienden om enkele van hun ontwerp geheimen. Nu zet het Zuid-Koreaanse bedrijf een stap en publiceert alle informatie. En wees voorzichtig, want dankzij een originele esthetiek en zeer interessante ideeën zou het kunnen slagen.
Het imago van de Hyundai Bayon is controversieel en zeer origineel
Als we kijken naar de ontwerp van de nieuwe hyundai bayon we zien hoe de Sensuous Sportiness-taal is geëvolueerd. De voorkant valt op door de verdeling van zijn optiek en het grote formaat van zijn grill. De DRL-dagrijverlichting ze worden vergezeld door een kleine luchtinlaat die zich in het onderste gedeelte van de kap bevindt. Van zijn kant heeft de bumper zeer duidelijke lijnen die plaats maken voor een lagere luchtinlaat beschermd door een chromen rand.
Het zijaanzicht toont het karakter van de Bayon. Vooral vanwege hoe gemarkeerd de lichaam elektrische leidingen. De pijlvormige C-stijl is erg breed, maar doet niets af aan de dynamiek van het geheel. De wielkasten worden beschermd door: zwarte kunststof bekleding. Als contrast zijn de achteruitkijkspiegels en het dak zwart gespoten. Van zijn kant kunnen de wielen van plaatstaal zijn en 15 inch of gelegeerd met 16 of 17 inch.
Op de laatste plaats is de achterzijde, de meest originele ruimte. Vooral voor zijn optiek in pijlvorm die in het midden zijn verbonden door middel van een ledstrip. Dit element is gemonteerd op een spoiler die niet alleen het geheel kracht geeft, maar ook de achterruit verdeelt in wat lijkt op twee delen. De poort Het heeft eenvoudige lijnen en plaatst de emblemen van de Bayon in het onderste gedeelte. De bumper van zijn kant herbergt de achteruitrij- en mistlampen en een discrete diffuser.
Technologisch en relatief ruim interieur voor zijn formaat
binnenshuis de Hyundai Bayon onderscheidt zich door zijn technologie en digitalisering. De basislijnen die uw dashboard vormen, zijn eenvoudig en strak, maar niet zonder persoonlijkheid. Bij de commandopost valt de 10,25-inch configureerbaar digitaal instrumentenpaneel of het centrale touchscreen zwevend met oriëntatie op de bestuurder. De grootte kan 8 of 10,25 inch zijn, afhankelijk van de gekozen uitrusting.
Een van de sterke punten van de Bayon is dat de airconditioning controles ze zijn analoog. Het enige nadeel is dat ze zich in een gebied bevinden dat aan het zicht is onttrokken. Wat betreft de kwaliteit van de afwerking, althans visueel, deze is van een hoog niveau, met zorgvuldig geselecteerde materialen. De LED sfeerverlichting is een andere noviteit, zoals de introductie van gadgets zoals twee USB-poorten voor de voorpassagiers en één aan de achterkant.
Op het gebied van veiligheid heeft de Hyundai Bayon de hyundai smart sense-pakket. Tot de belangrijkste functies behoren de rijstrookassistent, intelligente cruisecontrol op basis van navigatie of waarschuwing bestuurder aandacht. Ten slotte moeten we het hebben over de bewoonbaarheid ervan. Dankzij zijn wielbasis van 2,58 meter en 4,18 meter lang biedt hij 88,2 centimeter beenruimte voor de achterpassagiers.
Ecologisch mechanisch aanbod gericht op benzine en hybridisatie
Om de nieuwe Hyundai Bayon te leren kennen, zullen we u vertellen hoe het assortiment is samengesteld. Stel allereerst dat de diesels zijn overleden omdat er geen versie wordt overwogen. Het Aziatische bedrijf vertrouwt op zijn inzet voor de gerenommeerde Kappa-familie geassocieerd met hybridisatie afhankelijk van welke versies. De kleinste komt overeen met het blok van vier cilinders 1.2 MPi met 84 pk vermogen gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak.
Het middelste en bovenste gedeelte is toevertrouwd aan de blok drie cilinders en turbo 1.0 TGD-i. De middelste trede heeft 100 CV vermogen gekoppeld aan een handgeschakelde 6-versnellingsbak of een 7-traps automatische transmissie met dubbele koppeling 7DCT. Om het brandstofverbruik in dit geval te optimaliseren, is er een keuzeschakelaar beschikbaar met drie rijmodi (Eco, Normal en Sport) die bepaalde motorparameters wijzigen.
Als we willen, kan deze zelfde versie een hebben 48 volt micro hybride systeem die in jouw geval ook kan rekenen op een intelligente handgeschakelde versnellingsbak (i6MT). Eindelijk is daar het blok 1.0 TGD-i met 120 CV vermogen dat alleen kan worden gekozen in combinatie met een 48-volt microhybride systeem. Er zijn twee transmissies beschikbaar: een intelligente handgeschakelde zesversnellingsbak (i6MT) of een 6DCT-automaat met dubbele koppeling.
Wanneer komt de nieuwe Hyundai Bayon op de markt?
Voorlopig beperkt Hyundai zich tot het publiceren van de persmap van zijn nieuwe B-SUV. Er zijn nog steeds geen data voor zijn aankomst op de markt, hoewel zou moeten debuteren voordat 2021 ten einde loopt. Wanneer het moment nadert, zullen ze de rest van de ontbrekende informatie vrijgeven. Een daarvan is de mogelijke prijslijst, hoewel we de . niet kunnen negeren uitrustingsniveaus en hoe het zal worden geconfigureerd voor de Spaanse markt.
Geduld heren.
Bron - Hyundai
Meer informatie over dit model
- Zitplaatsen 5
- macht 84 - 120 pk
- Consumptie 5,2 - 5,7l/100km
- Aanslag 4,3