De tak McLaren Automotive gewijd aan de productie en marketing van straatvoertuigen binnen het Britse consortium heeft zojuist zijn nieuwe speerpunt gepresenteerd: de Mclaren W1. Deze hypercar Hybride die de lijn van de Ultimate Series erft als de meest uitmuntende reeks van het merk op het gebied van kenmerken en prestaties, heeft tot doel het concept voort te zetten dat we zagen in de McLaren F1 uit de jaren 90 en in de P1 van bijna tien jaar geleden.
Onder zijn rivalen vallen de Mercedes-AMG One en Aston Martin Valkyrie op en, net als deze, de technologie die rijk is aan elk van zijn componenten rechtstreeks afgeleid van de Formule 1. Uiteraard verheft de McLaren het idee om vooral de verhouding tussen gewicht en vermogen voorrang te geven aan maximaal vermogen.
McLaren W1: krachtiger dan de AMG One en Valkyrie
Laten we de fles essences openen, want deze nieuwe W1 weegt iets minder dan 1.400 kg... maar zijn hybride pakket verklaart maar liefst Maximaal vermogen van 1.275 pk en 1.347 Nm koppel! Dit alles wordt bereikt door een nieuwe 8-liter V4 met turbocompressor uit te rusten die tot 9.200 tpm gaat en deze te combineren met een extra elektromotor van bijna 350 pk die is geïntegreerd in de achttraps automatische versnellingsbak.
Autorijden moet eng zijn om dat te denken in 2,7 seconden bereik je vanuit stilstand 100 km/uMaar in minder dan zes seconden verdubbel je de snelheid en in 12,7 seconden zit je al op 300 km/u.
Hoewel het er niet op lijkt dat het ontwerp de geschiedenis in zal gaan als een van de meest bijzondere zoals de F1 deed of zoals een van de twee huidige concurrenten van de W1 waarschijnlijk zal doen, wilden de makers het uitrusten met een ander specifiek detail dat geeft het een bepaald karakter. Goede voorbeelden zijn deuren met vleugelopeningen of de intrekbare achterspoiler die de aerodynamische belasting automatisch varieert tot een maximum van 1.000 kg wordt gegenereerd bij 280 km/u.
De 3 miljoen McLaren
Verder moet worden opgemerkt dat deze W1 Maak optimaal gebruik van het grondeffect met een zorgvuldig ontwikkelde vlakke bodem. Wanneer de spoiler zich tot het hoogste punt uitstrekt, wordt de hoogte van de ophanging onmiddellijk verlaagd met bijna 40 mm aan de voorkant en 20 mm aan de achterkant.
De remschijven met een diameter van 390 mm en remklauwen met maximaal zes zuigers of de Pirelli Trofeo RS-banden in de maten 265/35 R19 en 335/30 R20 completeren een set gemaakt door en rollen zo snel als een racewagen van de hoogste autocompetitie, maar met registratie…
Het merk heeft aangekondigd dat ze gaan produceren 399 eenheden voor de hele wereld, voor elk product een prijs van 2,4 miljoen euro vóór belastingen vaststellen. Maar zelfs als je ze had, denk ik dat je al te laat bent... ze hebben allemaal een eigenaar.
Afbeeldingen | McLaren