Test Peugeot 2008 2023 PureTech 130 PK, wordt dit uw volgende auto? (met filmpje)

El Peugeot 2008 Het is een onmiskenbaar succes. De tweede generatie Dit model kwam in 2019 op de markt als SUV, afgeleid van de bedrijfswagen 208, maar duidelijk groter en vertrouwder. Nu, een paar weken geleden, het franse merk heeft een restyling van zijn B-SUV-model. Dat verandert?

Tijdens deze test gaan we de nieuwe features, features en hoe het apparaat zich gedraagt ​​ontdekken. Peugeot 2008 2023. We hebben het getest met de motor 130 pk PureTech, een sterk aanbevolen optie voor dit voertuigconcept, en het topuitrustingsniveau, de GT, die een sportievere stijl biedt. Het wordt trouwens vervaardigd in de Vigo-fabriek.

De buitenkant blijft overtuigen, schuchter geretoucheerd

Zoals ik al zei, deze 2023-versie is geen generatiewisseling, maar het is waar dat we op esthetisch vlak veel nieuwe features aan de voorkant zien. We hebben een nieuwe voorkant, nadat de hoofdkoplampen en de hoektanden van de dagrijverlichting zijn aangepast, die nu drievoudig zijn. Uiteraard hoort daar ook het nieuwe bij Peugeot-embleem in het midden van deze herziene grille.

We zien ook nieuwe ontwerpen van wielen variërend van 16 tot 18 inch en bovendien hebben we nieuwe kleuren voor de carrosserie, wat benadrukt dat de spiegels altijd zwart zijn.

Aan de achterkant verandert er niet veel, maar als we naar de details kijken is dat wel te zien De verlichtingsstijl en de verdeling ervan zijn aangepast. Zoals ik al zei, je moet goed kijken om de variaties te kunnen waarderen. Overigens hebben we hier achter ons niet het merklogo, maar het Peugeot-opschrift tussen de bestuurders.

De externe maatregelen blijven in ieder geval gehandhaafd. De Peugeot 2008 meet 4,30 meter lang, dat wil zeggen, hij is iets kleiner dan de 308 en 25 cm groter dan de Peugeot 208 waarvan hij is afgeleid. Het is een B-SUV, maar dan met een bijna traditionele compacte lengte.

De kofferbak van de Peugeot 2008 is groot

Over grootte gesproken, je weet dat het er altijd toe doet. Ook die in de kofferbak. Het laadvermogen van de Peugeot 2008 bedraagt ​​434 liter, een royaal volume dat past bij de grootte van de auto.

We hebben een vloer met dubbele hoogte, die we hoger kunnen plaatsen, zodat deze gelijk ligt met de laadopening en met de stoelen als we ze neerleggen. We hebben geen elektrische opening, maar de ruimte is goed voor een gezin en comfortabel voor het dragen van grote voorwerpen.

Weinig nieuwe functies binnenin

Binnen is het moeilijk om nieuws te vinden. Het instrumentenpaneel heeft nieuwe 3D-graphics, hoewel deze in werkelijkheid niet veel toevoegen. Het is digitaal in alle versies behalve de toegangsafwerking.

Als we naar het midden van het dashboard gaan, hebben we de 10 inch multimediasysteem, en hier komt een aspect dat mij niet bevalt en dat gebruikelijk is bij veel Stellantis-modellen. Ik bedoel, dat hebben we een touch-multimediasysteem dat naar mijn smaak te veel functies integreert. Onder hen airconditioning. Het lijkt een vergissing om voor de overgrote meerderheid van de basisfuncties op het scherm te moeten drukken. Overigens is hij in alle versies 10 inch en bevat hij Apple CarPlay en Android Auto, wat het positieve is.

Aan de andere kant hebben we nog steeds de rijpositie i-cockpit. Je weet wel, deze positie waarin we een heel klein stuur hebben, gezien het instrumentenpaneel erboven. Het overtuigt mij niet, ik voel mij niet helemaal op mijn gemak als het stuur zo laag is en de vormen zo variabel; Maar ik ken veel mensen die er dol op zijn. Mijn advies? Probeer het voordat je het koopt.

Een ander aspect van de cabine dat verbeterd kan worden is het glanzend zwarte thema… In deze auto zitten veel “Piano Black” in het centrale gebied en logischerwijs is het onmogelijk om redelijk schoon te houden, en bovendien is het heel gemakkelijk bekrast. Voor de rest hebben we een gat met draadloze oplaadlade, USB-aansluitingen, bekerhouders en in dit geval een schuifdak.

Eén van de beste achterstoelen in het segment

Natuurlijk De achterbank verandert ook niet, en dat is goed nieuws. omdat het op ruimteniveau een van de beste in de categorie is. We hebben veel afstand voor onze knieën, genoeg ruimte om onze voeten comfortabel te plaatsen en ook qua hoogte valt het helemaal mee, ruim voldoende voor mensen tot 1,80.

Voor vijf inzittenden is het natuurlijk niet ideaal, zoals bij het overgrote deel van de auto’s het geval is. De centrale rugleuning is smal en de transmissietunnel is wat ongemakkelijk. Verder hebben we in dit geval geen middenarmsteun of ventilatieopeningen, maar wel een paar USB-aansluitingen, netten om tijdschriften op te bergen en handgrepen op het dak.

Motoren beschikbaar

La mechanisch bereik van de Peugeot 2008 verandert enigszins. Te beginnen met de opties die overblijven, in Benzine We hebben de 1.2 PureTech driecilinder turbomotor in 100 pk-versies met een handgeschakelde 6-versnellingsbak en 130 pk, die handgeschakeld of 8-versnellingsbak kan zijn.

En diesel Er verschijnt weer degene die bekend staat als BlueHDi, die niet meer of minder is dan een 1.5 viercilinder en 130 pk. Hij wordt altijd gecombineerd met de EAT8 8-traps automatische transmissie.

Hooi twee nieuwigheden. De eerste is dat de elektrische versie, bekend als E-2008 Het is nu beschikbaar in twee opties. Enerzijds kunnen we kiezen voor een motor van 136 pk en anderzijds voor een nieuwe elektromotor van 156 pk die bovendien voorzien is van een nieuwe accu die zijn actieradius vergroot tot 406 kilometer.

De tweede nieuwigheid is er nog niet echt, want dat zal begin 2024 gebeuren. Het is een nieuwe 48V microhybrideversie op de PureTech-benzinemotor, die 136 pk ontwikkelt en uiteraard de DGT Eco-sticker zal dragen.

Achter het stuur van de Peugeot 2008

Na al het bovenstaande gezegd te hebben, gaan we verder met het rijden in deze Peugeot 2008, modeljaar 2023. De unit die we hebben getest komt overeen met de GT-afwerking en de 1.2 PureTech 130 benzinemotor CV, die eveneens 230 Nm ontwikkelt vanaf 1.750 tpm. In dit geval met de automatische transmissie. Het goedgekeurde verbruik bedraagt ​​5,9 l/100 km. In theorie haalt hij 203 km/u en sprint hij van 0 naar 100 in 9,4 seconden.

Ik zei in het begin dat dit waarschijnlijk zo is de ideale motor voor de nieuwe 2008. Het biedt goede prestaties die de overgrote meerderheid van de gebruikers tevreden zullen stellen. Tussen de 2.300 en 3.500 ronden voelt hij zich het meest op zijn gemak, waarbij hij goede prestaties en herstel laat zien. Het is een motor geschikt voor zowel stedelijk gebruik als het maken van een lange reis met het gezin.

Hoe dan ook, het is waar dat kan iets zachter zijn of lief in zijn reactie. Dat het een driecilindermotor is, kun je herkennen aan het geluid en de zekere hardheid bij lage toerentallen, vooral als het koud is of op specifieke momenten, zoals bij het oprijden van de garagehelling. Het is niets bijzonders, maar het kan verbeterd worden.

Aan de andere kant hebben we de versnellingsbak. Het is de EAT8, een koppelomvormer met 8 versnellingen. Onderweg sluit het geheel aan bij de aanpak van de auto. Het is niet de snelste, maar hij is soepel genoeg in de veranderingen en bereikt meestal de ideale verhouding als we hem in de automatische modus gebruiken. Hoe dan ook, dat hebben we gedaan stuurwiel peddels om bijvoorbeeld een inhaalactie voor te bereiden. Het is minder prettig bij het manoeuvreren op zeer lage snelheid, waarbij we wat voorzichtiger moeten zijn.

Betreffende de suspensión, zoals gebruikelijk bij de meeste modellen in het B-SUV-segment, hebben we een enigszins op stevigheid gerichte configuratie. Dit geeft hem wendbaarheid en een directer gevoel, maar het benadeelt een beetje als je over plotselinge hobbels gaat, zoals hobbels, verkeersdrempels of putdeksels. Hoe dan ook, het is nog steeds een comfortabele auto.

Dit comfort wordt mede bevorderd door het feit dat onze testunit 17 inch wielen en banden met veel profiel heeft. Ze hebben een maat 215/60 R17 en zijn All Season van het merk Goodyear, omdat deze auto de extra's bevat van winterpakket met Advanced Grip. Dit betekent dat naast automatische afdalingscontrole We hebben de rijmodi Zand, Modder en Sneeuw die worden toegevoegd aan de gebruikelijke Sport, Normaal en Eco.

Het negatieve deel van deze Advanced Grip-optie en de AllSeason-banden is dat de dynamiek van de auto iets wordt verminderd, aangezien het merkbaar is dat het grotere profiel van de band betekent dat de zijdelingse grip niet zo hoog is. Hoe dan ook, vertoont altijd zelfverzekerde reacties En als u regelmatig door gevoelige gebieden rijdt, is dit een echte aanrader.

Verbruik Peugeot 2008 PureTech 130

Wat het verbruik betreft, zei ik een paar minuten geleden dat het goedgekeurde gecombineerde cijfer 5,9 l/100 km bedraagt. Zijn we in de buurt van dat aantal gekomen?

Nou ja, maar niet bij gecombineerd gebruik, maar voor onderweg. Wij hebben een lange heen- en terugreis met drie personen en bagage bij normale snelheid, waarbij een verbruik van 6,3 l/100 km wordt behaald. Op zijn beurt zullen we in de stad bij normaal rijden, zonder te haasten maar zonder op verbruik te letten, rond de 7,5 liter zitten. Dit zijn normale verbruiken voor dit type auto en motor.

Conclusies

Hoewel de voorkant van de auto veel verandert, is de waarheid dat de Peugeot 2008 2023 Groot nieuws levert het ook niet op. vergeleken met de vorige versie. Het heeft positieve zaken, zoals het aantrekkelijke design, de ruimte achterin of een goede kofferbak, maar ook aspecten die beter kunnen, zoals die rijpositie die niet iedereen bevalt, het glimmend zwarte dashboard of een motor die weliswaar goede reactie, kan iets verfijnder zijn.

Hoofduitrusting Peugeot 2008 2023

Actief

• Verduisterde achterruiten
• Eco LED-koplampen
• Automatische lichten
• Snelheidsregelaar en begrenzer met signaalherkenning
• obstakeldetector achter
• 10 inch scherm met DAB-radio en draadloos Apple CarPlay en Android Auto
• Automatische klimaatregeling met enkele zone
• Elektrisch inklapbare en verwarmde spiegels

Allure (toevoegen)

• Glanzend zwarte dakdragers
• 17-inch tweekleurige wielen
• Veiligheidspakket
• Obstakeldetector voor en achter
• Koffervloer in twee hoogtes
• 2D digitaal schilderen in 10 inch

GT (toevoegen)

• Volledige LED-koplampen met geïntegreerde richtingaanwijzers
• automatisch grootlicht
• zwart dak
• Exterieur GT-monogram
• 17 inch ‘Karakoy’-wielen
• Handsfree openen en starten
• Visiopark-systeem
• Draadloze oplader
• 3D digitaal schilderen met 10 inch
• LED-verlichtingspakket voor interieur

Peugeot 2008 prijzen

Mening van de redacteur

Galerij Peugeot 2008