toen ze vingen Volkswagen, in 2015, een verkeerde voorstelling van de uitstoot van hun dieselmotoren de autosector explodeerde. In die tijd beschouwde iedereen het Duitse bedrijf als de enige die verantwoordelijk was voor al het kwaad dat kon gebeuren. Het was echter de typische strategie die wordt gevolgd wanneer iedereen iets verkeerd doet en iedereen weet het: target alleen wie er onder de foto staat. Nu, vier jaar later, zou de nachtmerrie zich kunnen herhalen.
El Dieselgate, zoals deze crisis werd genoemd, kwam van de hand van dieselblok EA189. Er waren ook anderen, maar het grootste deel werd ingenomen door deze motor. Om het spoofing-probleem op te lossen, veroorzaakt door valsspelende software, Volkswagen moest op onderzoek uit bijna een jaar. Ook, creëerde de EA288 TDI-motor die beter had moeten zijn en ja, hij voldeed aan de emissienormen. Dat lijkt tot nu toe niet zo duidelijk voor de autoriteiten.
Het Duitse parket heeft het hoofdkantoor van Volkswagen doorzocht
Dat meldt persbureau Reuters. het Duitse parket heeft het hoofdkantoor van het merk geregistreerd. Het gebouw, gelegen in de stad Wolfsburg, is de plaats waar rechercheurs probeerden documenten in beslag te nemen. Blijkbaar zouden de autoriteiten op zoek zijn naar aanwijzingen om de plausibiliteit te controleren, of niet, van de homologaties die het merk op deze motor toepast.
Blijkbaar, in de simulaties, voertuigen met EA288-motor geeft geen defect dieselfilter aan. Bovendien voldoet het volgens Volkswagen aan de emissiegrenswaarden en beschikt het niet over een illegaal manipulatie-instrument. Dat heeft het bedrijf voorlopig laten weten. Bevestig ten slotte dat ze zijn samenwerken met de autoriteiten in alles waar ze om vragen.
De situatie van Volkswagen is niet uniek in de branche. Andere fabrikanten, zoals Ford, FCA of Daimler AG, waren bij soortgelijke problemen betrokken. Het probleem is dat het Duitse huis lijkt niet te hebben geleerd van fouten uit het verleden. Zoals ze zeggen "van die poeders, deze modders" die, als we het ons herinneren, hen meer dan 30 miljard euro aan sancties en investeringen in nieuwe elektrische modellen hebben gekost.
Bron - Reuters